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C'est un semi-remorque composé, donc, d'un tracteur routier et d'une remorque porte-char. Je l'ai construit pour compléter le chargeur sur pneus, il est donc à la même échelle ; c'est un convoi assez ancien, avec le tracteur à grande calandre et de faible largeur et la remorque plus large que le tracteur, au châssis treillis et à double rampe
Le tracteur
Le tracteur routier m'a permis d'essayer le schéma de couleurs original du 8285 : châssis rouge et carrosserie noire. Le contraste permet de faire mieux ressortir une carrosserie sombre, plus qu'avec un châssis LBG par exemple.
Il a les fonctions suivantes :
-Propulsion par un moteur factice V6 : à partir des roues, 28t (diff')-20t, 20t-12t, 20t-12t, V6
-Direction par la HOG : 12tsb-20t, 16t-16t folle-16t, 12t-crémaillère de 13t
-Renvoi de la direction au volant, qui tourne deux fois plus vite que la HOG (16t-8t)
-Ouverture de la sellette, j'y reviens en photos
-Ouverture des portières
-Levage de la cabine
Sur les photos, un rétroviseur est tordu à cause d'un bus indélicat ; pas de panique, la réparation a déjà eu lieu
La cabine est aménagée avec deux sièges bleus (les mêmes que sur le chargeur), une planche de bord, un volant et un levier de vitesses factice. Pas de couchette, ce type de camion n'est pas amené à parcourir de longs trajets
Vue sous le châssis :
La sellette. Elle est semi-automatique : le levier sur le côté du châssis est contraint à la verticale par une beam 2t en caoutchouc. Il est relié aux deux changeover catchs via 7 pignons 12t, dont trois montés en double renvoi d'angle de manière à ce que les changeover catchs soient symétriques. Quand le camion approche de la remorque, la sellette s'ouvre sous la pression de l'attelage et se referme grâce à la force de rappel exercée par la pièce caoutchouteuse ; le côté carré des changeover catchs empêche l'attelage de se dételer (visible dans la vidéo). Pour ouvrir la sellette, il suffit d'actionner le levier.
Levage (léger) de la cabine ; on aperçoit le V6, par ailleurs bien visible par le haut à travers la cabine.
La remorque
C'est une remorque porte-char qui possède des fonctions de remorque porte-char, à savoir la double béquille (VSF-8t, bielle de 3t) et le mouvement de la rampe arrière (VSF-8t, 12tsb-20tsb). Elle a une structure treillis qui lui assure une bonne rigidité, et le plateau est surbaissé grâce à l'utilisation des petites roues du 8109. Le déploiement de la seconde section de rampe est manuel. J'ai repris le schéma de couleurs du tracteur, avec les supports des flancs rouges légèrement visibles, pour avoir une certaine cohérence entre les deux éléments, la remorque étant plus large que le tracteur de quatre tenons.
La double béquille :
Vue du dessous :
Le mécanisme de la rampe :
La remorque chargée :
Voilà pour ce MOC ! Une vidéo est en cours de chargement
EDIT :
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pour la simplicité.