par Gyrocompa » Mar Oct 14, 2008 9:39 pm
Oui, si on divise la vitesse de rotation par 4, le couple de sortie sera multiplié par 4, et donc pour un moteur M on se retrouve avec un couple comparable à celui du moteur pneumatique. Ceci dit, justement parce que ce sont des ordres de grandeur et non pas des mesures ultra-précises, on ne peut pas trop dire lequel est le meilleur, et en fait comme les deux sont à peu près équivalents ça importe peu...
Par contre effectivement, Nico a raison de souligner que par rapport au XL, il n'y a pas photo, sauf à augmenter le bras de levier au niveau du vilebrequin. Mais ça, non seulement ça ne doit pas être facile mais encore ça ne suffirait peut-être pas, et enfin surtout ça doit tout changer à la cinématique du moteur, donc ça ne rentre pas dans les paramètres qu'on peut régler...