Semi-chenillé

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mattis45
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Messagepar mattis45 » Jeu Oct 30, 2008 11:16 am

j'avoue qu'il est extra mais je sais pas trop si c'est de la concurence a nico quand tu regardes sa pelle qui fait de la concu a la fsb. mais bon j'avoue que ce moc est trop funki
http://abcd456789.labrute.fr ma brute faites pas attention au nom...

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Nico71
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Messagepar Nico71 » Ven Oct 31, 2008 9:09 pm

FloBarr a écrit:Si tu tapes Half Track dans ggogle image, je pense que certains résultats vont te surprendre! Qui se tente sur la moto semi chenillée?

Flo


Image

Excellent ! je pense que ça sera mon prochain moc, je trouve ça d'enfer ^^

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Messagepar PG52 » Ven Oct 31, 2008 10:19 pm

WoW surprenant en effet!
Dernière édition par PG52 le Ven Aoû 14, 2009 6:56 pm, édité 1 fois au total.

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Messagepar fantasyfred » Lun Nov 03, 2008 6:39 pm

:loveyes: J'adore ce moc. Félécitation

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Messagepar FloBarr » Lun Nov 03, 2008 6:44 pm

Content que ca t'inspire Nico!!!!

Flo

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Messagepar FloBarr » Mar Nov 24, 2009 5:58 pm

Salut,

2TRAXZ ayant relanc l'idée de l'Half-track dans son topic http://www.techlug.fr/Forum/topic2352.html, je me suis remis au mien, avec l'idée d'améliorer les capacités de franchissement, et de réduire les soucis liés au différentiel inter-pont.

Du coup, j'ai revu entièrement la transmission, en utilisant maintenant 2 diff de 3ème génération, et un interpont de 2ème génération, avec possibilité de blocage de ce dernier. Une réduction 12/20 permet d'avoir sensiblement la même vitesse de rotation entre les roues et les chenilles.

Image

Et le résultat est à la hauteur: par rapport à l'ancienne transmission, le gain de puissance est important, et la capacité de franchissement accrue. Les diffs de dernière génération se comportent tres bien dans les cadres studless: pas un craquement. Par contre, la puissance du XL est importante, et m'a couté le premier étage de la transmission: un 24t a rendu l'ame, éclaté!

Et voilà une petite vidéo montrant le résultat:



Cette vidéo a été faite avec le diff interpont bloqué: aucun patinage!
Flo

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Messagepar ramoutcho_7387 » Mar Nov 24, 2009 9:20 pm

Il envoie ton truc(k) !!! Joli.

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Messagepar 2TRAXZ » Mar Nov 24, 2009 11:29 pm

Beau résultat cette modif...et niveau vitesse :ooo:
Galerie BS
L'expérience est le nom que l'on donne aux erreurs qu'on a commises

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Messagepar Arnaud85 » Mar Nov 24, 2009 11:48 pm

ouaaaaah :skull: superbe
juste une suggestion:essaie de faire un système de chenilles de Sd.kfz 250/251(sm'i chnilli'z allemands de la SGM)heu ouais ok j'explique :dent: :c'est un systeme d'inversion du sens de rotation des chenilles qui permet de tourner sur place,ce serait intéressant car le tien est dans la meme config que ces Sd.kfz 250 et 251 (chenilles et roues motrices) alors que les M3 n'ont que les chenilles de motrices(pis ils sont moins beaux :nana: )
Arnaud :fume: (dsl ç'était long)
FCY rugby powaaaaa!!!!

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Messagepar FloBarr » Mer Nov 25, 2009 11:33 am

Salut,

J'ai beau fouiller sur le web, je ne trouve rien sur ce système dont tu parles...

Par contre, ce qui semble plus certain, c'est que les M2/M3 avaient une transmission intégrale, contrairement à leur homologues teutons. A vérifier tout de même!

Flo

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Messagepar ramoutcho_7387 » Mer Nov 25, 2009 6:25 pm

Par contre, j'ai trouvé ceci:

http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=407670

Certes, ce n'est pas Technic (ou très peu) ni même motorisé mais c'est dans l'esprit alors j'espère ne pas avoir fait de hors sujet ... :pamafote:

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Messagepar FloBarr » Mer Nov 25, 2009 8:59 pm

Dans l'idée, le truc que tu as passé en lien est génial! Ca devrait être possible en technic, mais pas forcément facile: il faudrait plusieurs BB et moteurs XL pour que ca tienne la route.

Flo


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