[REVIEW] L'hélicoptère #8068

Vos avis et impressions sur les sets.
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Benny
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Messagepar Benny » Dim Déc 19, 2010 4:40 am

Les sets des 2011 commencent à sortir et on le voit : plusieurs membres ont déjà les leurs.
J'ouvre donc ce topic pour parler de l'hélico 8068. La review du modèle B est déjà faite ici et celle du modèle A ne devrait pas tarder.
En attendant, je vous propose une modélisation sous LDD faite à partir de la galerie de JunkstyleGio.
Puisque la photo est grosse, je la mets en spoilerImage


Vous pouvez télécharger le fichier LDD ici
La marche d'erreur est faible, mais il peut en subsister.
Ça permet tout de même de voire les mécanismes et le monter pour en profiter en avance puisque qu'il n'y a pas de pièces nouvelles à 2011 dedans.
La galerie lorsqu'elle sera publique : http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=455192

Edit : Ai-je dit que les flex doivent être pliés lors de l'assemblage tout comme les tuyaux de jonction pneumatique... et que l'enjoliveur n'est pas le bon ::D:


Edit d'Anio : la review est 2 posts plus bas. Bonne lecture !
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Cypr-21
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Messagepar Cypr-21 » Dim Déc 19, 2010 12:20 pm

Comme je l’ai eu hier et que je n’ai (a mon sens) pas eu tort de craquer, je vous présente ce modèle.
Après celui de l’année dernière (8046) qui étais plutôt réussi, sortir un nouvel hélicoptère cette année était plutôt osé comme pari.

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Je pense que le designer est Lars Krogh Jensen (8297, 8049, ...) , car il y a des inscriptions LK-8068 sur les stickers.

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Le montage est très classique. J’ai mis 1 heure à peu près (faut dire que je regardais les enfants de la télé en même temps).

Le design est très bien réussi, c’est un hélicoptère de secours mais il a un look agressif. La cabine est réalisée à coup de flex noirs et rouges. Dans la cabine on trouve 2 sièges bleus réalisés avec des poutres 4*2. On trouve aussi un tableau de bord (qui me parait ressemblant a un vrai) en « T » avec une plate lisse de 1*6 et une autre de 1*2, mais représentée par des stickers :oo

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L’espace derrière la cabine est vide (la ou on met les brancards) et a mon avis il y a la place pour une BB et un M pour motoriser les pâles pour faire mumuse.

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Les entrées des turbines sont représentés par des driving ring extensions.

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L’arrière du corps est fini à coup de panels. Tout le monde à déjà vu que l’hélice arrière est réalisée par un enjoliveur, et si on pend l’étymologie du mot enjoliveur, ça vient de enjoliver qui veut dire « rendre joli », et c’est plutôt réussi.

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Pour l'éclairage/signalisation on a un projecteur à l'avant (j'ai mis le feu en extra)

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Et un feu rouge sur l'aileron arrière (j'ai aussi mis celui qui est en extra)

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Au niveau des fonctions, on a le treuil, comme dis Anio, très classique, un pin-bush a friction (de toute façon je ne crois pas qu’il y en ait sans friction) pour retenir le treuil, et une 12t pour simple figuration. Il y a 50 cm de fil, ce qui semble (à mon goût) correspondre à l’échelle du modèle.

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On a la rotation des hélices, avec une 12t. Le chemin : renvoi 12tsb/12tsb dans les nouvelles pièces apparues dans la 8043, -on se retrouve avec l’axe dans le sens de la longueur de l’hélico- puis le même renvoi pour transmettre le mouvement verticalement à la grosse hélice. L’axe suit tout le long de la queue de l’hélico, et avec un ultime renvoi 12tsb/12tsb notre hélice arrière tourne.

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On a la sortie des trains, avec une 12t on fait tourner un axe (9L) sur lequel se trouve une VSF qui entraine une 8t. De cette dernière s’échappe un axe qui file à l’avant et à l’arrière de l’hélico.
Un renvoi d’angle avec 2 knobs noirs permet d’entrainer un axe dans le sens de la largeur (avant-arrière). A l’avant c’est un liftarm 4L qui tient la roue, à l’arrière ce sont des liftarms 4*2 qui tiennent les roues. Le système est assez bien réalisé, la cinématique réaliste, mais les roues arrières sont peut-être trop visibles une fois remontées.

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La dernière fonction (+ou-) est l’ouverture les portes de chaque côté de l’appareil.

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Donc pour ma part cet hélico est pas mal réussi, il a facilement trouvé sa place chez moi est n’est pas près de rejoindre mes caisses de pièces. J’ai appliqué les stickers, chose que je fais une fois le modèle fini s’il me plait et que je ne compte pas le démonter.

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edit d'Anio : une analyse particulièrement pertinente sur le design : post73838.html#p73838
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Messagepar tony_st170 » Dim Déc 19, 2010 12:29 pm

En général je ne prend que les "gros" sets, donc en début d'années c'est souvent un seul set (l'année dernière c'était le tracteur #8049) mais je crois que cette année je vais me laisser tenter par cet hélico ! Il me plait beaucoup ! :D

Très bonne review , merci ! :resp:
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Messagepar creatorman » Dim Déc 19, 2010 6:48 pm

Ils auraient pu penser à un système pour modifier l'inclinaison des palles simple.
Crée c'est ma raison de vivre, c'est mon mode de vie. respect respect please yo!

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Messagepar Cypr-21 » Dim Déc 19, 2010 9:05 pm

Ouais, ca serait pas mal, mais sur un gros set. Et a mon avis, c'est pas pour cette année (la #8070).

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Messagepar Cypr-21 » Mer Déc 22, 2010 11:14 am

Quelques photos :

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Messagepar Pascal_TTH » Mer Déc 22, 2010 8:16 pm

Il est déjà disponible en magasin ? Vu le temps, j'évite de sortir sans raison.

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Messagepar Shadow1492 » Mar Jan 04, 2011 1:41 am

Bon bah je ne suis pas le seul à avoir plus que craqué pour ce modèle et je vais même certainement y mettre aussi les stickers (chose très rare). :bougeotte:

Pour ma part, la seule critique, c'est l’empennage qui est trop haut par rapport au modèle réel. Il devrait être une moitié du rotor arrière plus grand au maximum. Je vais modifier tout ça en remplaçant l'axe de 4 entre les 2 connecteurs rouge à l'arrière par un de 2 et changer le flex rouge.

J'ai également mis un moteur avec le BB à l'endroit prévu pour les civières (comme dit plus haut) et le moteur entre les 2 panneaux de carrosserie blanc à l'arrière, le tout relier avec un 20t à la sortie du moteur et un 12 t sur l^'axe principal. La vitesse de rotation est superbe ainsi et on sent bien le vent...

Si jamais, les 2 driving ring extensions représentent l'entrée des turbines (toujours 2 sur les hélicos moderne, pour le cas où une tombe en panne, seul exception que je connaisse... l'alouette 2, le modèle B...)

Sinon belle présentation du modèle. :clap:
Dernière édition par Shadow1492 le Mar Jan 04, 2011 5:00 pm, édité 1 fois au total.

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Messagepar Lx* » Mar Jan 04, 2011 10:26 am

Bien sympa cet hélicoptère !
Belle présentation. Est-ce que quelqu'un à testé le modèle B, tout aussi joli ?

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Messagepar Cypr-21 » Mar Jan 04, 2011 11:42 am

Lx* a écrit:Bien sympa cet hélicoptère !
Belle présentation. Est-ce que quelqu'un à testé le modèle B, tout aussi joli ?


Tu aurais pu regardé la review, elle était 4 topics plus bas :fume:

Shadow1492 a écrit:Si jamais, les 2 driving ring extensions représentent l'entrée des turbines (toujours 2 sur les hélicos moderne, pour le cas oû une tombe en panne, seul exception que je connaisse... l'alouette 2, le modèle B...)


Je vais corriger ça dans le premier post ;)

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Messagepar Lx* » Mar Jan 04, 2011 12:35 pm

Cypr-21 a écrit:Tu aurais pu regardé la review, elle était 4 topics plus bas :fume:)

Mes excuses pour avoir loupé ce topik...

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Messagepar Khan » Jeu Jan 06, 2011 7:04 pm

Alors en attendant de trouver moi aussi cet hélico, je vais vous faire un petit focus sur le design de ce set.

Le thème de couleur :
Rouge avec une grande bande blanche et un liseré bleu, aucun doute, il s'agit d'un hélicoptère des gardes-côtes. Néanmoins, l'astérisque bleu est habituellement une caractéristique des transports médicaux. Une belle ancre marine aurait là sans douté été plus judicieuse, mais peut-être était-ce trop proche du corps militaire pour Lego.

Le design de l'hélicoptère :
Ce set semble être inspiré de l''Eurocopter EC 155 B1 (Ex-Dauphin) :
Image Image
Ligne allongée de l'appareil, train rentrant, Fenestron (l'enjoliveur!), double turbines.
(La ressemblance est forte surtout dans la couleur présentée ici, qui n'est pourtant pas celle de garde cotes, mais d'une compagnie privée. Cet hélico a été exposé au salon du Bourget en 2007, et on peut en trouver de nombreuses photos sur Flicker et autres. C'est probablement la source d'inspiration principale du designer)

Mais certains éléments sont caractéristiques d'autres hélicoptères :
- Les entrées d'air de turbines* et les logements de train d'atterissage principal sont semblables à ceux de l'EC 225 (Super Puma) :
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* En effet, l'EC 225 est équipé de turbomoteurs Makila, qui comprennent plusieurs étages de compresseurs axiaux. Il sont plus longs que les turbomoteurs Arriel de l'EC155 à 1 étage de compresseur centrifuge. Les entrées d'air sont donc plus loin en avant et plus centrées sur le Super Puma que sur le Dauphin

- La forme de la verrière du cockpit et l'arrondi sous la queue sont plus proches de l'EC 135 :
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Le Dauphin a, lui, un fuselage plus effilé, avec un "museau" et une queue sans cassure.

- Le rotor tripale est caractéristique d'un appareil plus léger, comme l'EC 120 :
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Je sais qu'un rotor à 5 pales aurait été difficile à réaliser, mais un simple 4 pales aurait été plus réaliste.

Les petits détails
- Sur le Dauphin et la plupart des hélicoptères de sauvetage en mer, le treuil se trouve sur la droite de l'appareil, pas à gauche. Ici, c'est probablement pour conserver toutes les commandes du même coté que c'est fait comme ça.
- Le Fenestron est un système complexe et plus lourd qu'un simple rotor de queue (Il n'y a qu'a voir sur l'EC 135 ou le carénage du fenestron parait énorme par rapport à la cellule). C'aurait été bien de construire le carénage du Fenestron avec des liftarms et ne garder les flex et axes que pour la dérive.
- sur le Dauphin, l'EC 135, l'EC 145 et bien d'autres encore, les petites dérives verticales du stabilisateur horizontal à mi-queue sont orientées vers le bas et non pas le haut comme sur ce set.

Voilou... vivement que je l'aie pour le modifier ! ::D:
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doyengau
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Messagepar doyengau » Ven Jan 07, 2011 12:06 am

On retrouve bien le passionné d'aéronautique. Merci pour cette présentation, c'est toujours bien de savoir d'ou viennes nos petits jouets. ;)

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Khan
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Messagepar Khan » Dim Jan 09, 2011 12:43 pm

doyengau a écrit:On retrouve bien le passionné d'aéronautique


Oui et aussi ma tendance à tout expliquer en détails... :siffle:
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Pascal_TTH
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Messagepar Pascal_TTH » Jeu Jan 27, 2011 1:42 am

Il me fait penser au HH-65A
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Je mettrai dans la journée des photos de mes petits modifications :
- treuil à droite plus en avant pour ne pas entraver l'ouverture de la porte
- stabilisateurs reculés de 2 tenons (les L noirs sont en fin de la poutre inférieure)
- changé de sens de rotation de l'engrenage qui fait tourner le rotor (dans le sens antihorlogique à présent)

Concernant le design, cet hélicoptère est très réussi. Je reprocherais juste le tableau de bord un peu trop haut et le train d'atterrissage lui aussi un peu haut avec un empâtement trop court.


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