Permettez moi de présenter ma modèle du voiture de course du Mans 24h.
Tout d'abord, voyons le photo du ensemble du modèle :
Nombre de pièces : 1494. Oui - c'est presque de l'absolute maximum. La premier version du modèle avais 1850 pièces d'environ - J'ai réussi à réduire le nombre des pièces par plus de 350 sans alterer grandement les formes et les détails.
Les fonctions
J'essayais quelques versions du suspension avant, mais j'ai conclu que le setup original du set est nettement réussi, alors je l'ai copié. Toutefois, parce que je ne possède pas les élements du hubs, j'ai construit un alternatif du pièces moins rares. également, comme un avantage additionel, l'axe du direction est proche du centre de roue. Cela permet les passages de roues pour être plus petites.
La direction est la même que celle du #42039, sauf la longueur du bras de suspension.
La suspension arrière es aussi similaire à celle de #42039, mais plus compactes. Les bras de suspension plus fines avait introduit un peu de jeu, donc j'ai ajoutée une couplage diagonale pour ce renforcer. En outre, la connection du ressort a un extra triangle (en forme de les poutres 6 * 0.5) pour élever la torsion sur les connecteurs comme dans la #42039. Les ressorts eux-mêmes sont des elements gris clair, doublé, pour la simple raison je ne possède pas assez de ressorts jaunes. Ce n'est pas optimal, mais ça marche
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L'axe arrière s'engrène directement le moteur factice au V8. La version originale de mon modèle avait équipé d'un V12, mais c'étais hors concours. Mais bon, dans la version actuelle, il y a d'espace pour ajouter encore 4 pistons.
Les portes s'ouvre par un ressort progressif. Je crois que celle est la méthode plus crédible pour avoir un mécanisme d'ouvrier des portes indépendantes dans un set officiel. Il n'y a pas du mécanisme pour pousser ouvert les portes si dans le #8448, on ouvrons les portes par, ... euh, ouvrir les portes
Les ressorts à assez fortes pour maintenir fermé les portes quand on tient le modèle tête-en-bas.
Le nez ne s'ouvre pas.
Le capot s'ouvre manuellement, sans un tige d'arrêt. Je choisis d'elle construire plus petite que le capot du #42039, plus ou moins dictée par les arches des roues arrière du flexs.
Le schéma couleur
Au début, je voulais utiliser un carrosserie blanc, en utilisant des pièces du #42025, mais elles ont été prises par un autre projet. La deuxième choix, en voyant de ma collection du panneaux et flexs était du noir. Parce qu'une modele entièrement noires aurait été trop monotone (la première version avait de même un châssis noir), j'ai ajouté un seconde couleur, et le jaune et rouge étaient mes seuls choix sérieux (regardé ma collection Technic). Je croyais que la jaune était du meilleur choix de celles. Près de finir, quand je recherchais comment construire l'aileron, mon regard tomba sur des petits panneaux bleus et la schéma couleur définitif avais été nées. Les élements gris foncés sont du conséquence d'un déficit des pièces Technic bleus, mais franchement, je crois qu'ils sont un très joli combination. Je ne me rappelle pas de fréquemment avoir vu la combination blue-jaune. Le couleur blanc est du moment rétrouvé en intérieur.
Pour les passages des roues, j'ai choisi de combiner les flexs courtes avec des connecteurs anglés #4, plûtot que les flexs longues ou les carénages. Mon solution faut beaucoup de pièces, mais ce rend le meilleur resultàt (à mon avis).
Tout à fait, je suis très heureux avec le resultàt final et j'espêre de performer bien au concours.
Trouvez tous les photos ici. (Les photos sont cliquables.)
PS D'écrire cet review (aidé par traduction automatique de Google) était un défi intéressant, j'espère que tout est facile à lire
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J'essayerai de lire tous les réponses, mais je ne promets pas de réponder à tous - cela me prend beaucoup de temps 
