Je vous présente aujourd’hui un MOC qui traîne sur une étagère depuis quelques mois : une excavatrice compacte pneumatique :
Alors pourquoi ce MOC ? Eh bien j’avais envie de full manuel, de molettes à tourner, de sifflement de pneumatique… Ca fait du bien les classiques !
Alors c’est sûr, niveau design c’est pas exceptionnel, les lignes sont classiques mais nettes. Le châssis est noir et discret, avec des poulies grises pour apporter un peu de variété. La lame est simplement réalisée avec des poutres ; la molette noire à l’arrière est un peu proéminente mais c’est nécessaire pour qu’elle soit accessible. Les connecteurs divers entre les chenilles se chargent d’apporter un peu de détail.
La tourelle est réalisée simplement avec des panels pour avoir des surfaces propres et lisses. Une bande noire vient apporter du contraste, comme sur la #8043. La pompe, située sur la côté n’est pas du tout intégrée, il n’y avait pas la place de la mettre ailleurs. Le siège de la cabine est bleu pour colorer l’ensemble et attirer l’attention. Dommage qu’il soit un peu sous-dimensionné.
Les montant sont noirs tout comme le toit, celui-ci est d’ailleurs agrémenté de feux à l’avant, à l’arrière et d’un gyrophare.
Le bras est simplement constitué de poutres, il n’a pas de carénage pour ne pas l’alourdir. On remarque aussi un certain contraste entre la tourelle lissée et le bras plein de trous ; l’ajout de tiles aurait été simple et bienvenu mais le rendu aurait été inégal à cause des nombreuses variations de largeur des différentes sections. Les tuyaux sont correctement guidés tout le long du bras pour ne pas faire trop fouillis.
Techniquement c’est très simple, commençons par les chenilles :
Elles ne sont pas montées sur des roues dentées mais elles glissent sur des poulies et dans ces connecteurs, comme sur les petits sets récents utilisant ces chenilles. Ainsi, il y a très peu de frottement et elles « roulent » partout, même sur du carrelage. Il est plaisant de manier l’excavatrice par la molette arrière, la douceur des chenilles permet de réaliser des manœuvres précises.
Ladite molette justement, elle permet de régler la hauteur de la lame avec une VSF et un 8t : ça y est, on a fait le tour des fonctions utilisant des engrenages ! L’amplitude est bonne, en position basse on peut soulever l’avant pour stabiliser le véhicule.
Le bras est géré par du pneumatique : la pompe est à droite et alimente les trois sélecteurs à l’arrière, l’ensemble est très réactif, on parvient à obtenir des mouvements fluides et précis en jouant avec les sélecteurs. Le plus difficile ici a été d’avoir de bons débattements en fonction de la course des vérins, au final l’amplitude des différentes sections est bonne et réaliste, et l’amplitude totale est très satisfaisante.
Finalement j’ai pris du plaisir à faire ce MOC, c’est vraiment un régal de faire du manuel, on est au contact du modèle, comme à l’ancienne. La vidéo sera là ce week end.
Un bonus ?
.gif ";)")
et puis belle présentation aussi 
)
