Monster truck de franchissement

[pifpafpouf]

Bonjour,

je n'ai pas encore de moc à présenter mais il n'y a pas de catégorie pour les projets, celle-ci me semble la plus adaptée.

Le projet général est le suivant : un monster truck adapté au franchissement et au trial truck wireless, avec un centre de gravité bas et déplaçable par motorisation. La BV doit permettre un étalement allant du couple maxi transmissible par les roues à une vitesse qui correspond à un bon pas.

Défi 1 : recherche de set (je ne vous demande pas de chercher à ma place, j'explicite juste mon objectif)
je ne possède que le 9398 et des résidus de 8880, il me faut donc déterminer le type de motorisation et de wireless afin de choisir les sets à acheter.

1) type de wireless :
Les blocs wireless des racers sont trop encombrants et la portée du 9398 est décevante. Y-a-t-il une technologie avec une meilleure portée, ou une amélioration possible de ce point ?

2) Motorisation : Le but est de pouvoir passer un maximum de couple au sol par des roues de Power Puller dont on empêche les jantes de glisser. Un bon compromis me semble être un XL par roue. En effet cela évite d'intégrer des torsen.

Bien sûr, toutes les suggestions sont les bienvenues, mais encore une fois je ne vous demande pas de travailler pour moi ! Et je travaille lentement...

[Cypr-21]

Salut,

Quelques remarques en vrac :

- Pas besoin de balise [projet] ici ; les mocs postés sont soit des mocs finis, soit des mocs en construction (WIP), soit des mocs qui partent de 0 (ton cas) et on ne fait pas de distinction spécifique
- Les roues de power puller ne sont pas une excellente idée, car trop lourdes. Les roues les mieux adaptées sont celles du 9398 ou du 8110.
- Pour le télécommandé, si tu veux rester en Lego, le mieux est l'ensemble power function, ce que tu as dans le 9398. Certes la portée n'est pas immense et souvent perturbée par les rayons solaires (c'est de l'infrarouge), mais ça reste ce qui se fait de mieux en terme d'encombrement et de prix.
- Si tu veux compléter, tu as deux choix qui s'offrent à toi : racheter un 9398 pour avoir 4 moteurs L, un deuxième servomoteur (toujours utile) et quelques pièces d'habillage ; acheter un 8110, pour avoir un deuxième type de roues, des pièces pour les BV, et tout un tas de pièces utiles.

A toi de voir, je suivrai ton projet avec attention

[pifpafpouf]

Merci beaucoup ! Je tiens compte de ces remarques et reste donc sur du wireless PF. Pour ne pas me casser le dos à rapprocher l'émetteur je le placerai au bout d'un bras lego

Je ne comprends pas pourquoi des roues lourdes sont à éviter, elles permettent au contraire d'abaisser le centre de gravité non ?
Qu'est-ce qui fait que je dois éviter ces roues pour le franchissement si les éléments moteurs et la structure derrière sont adaptés ?

Cette question est importante pour moi, car je ne comprends pas le désavantage et que je me dirigeais vers le set 8466 qui en possède quatre. edit : 200 euros ! mais 4 roues ne coûtent rien sur BrickLink

En fait sauf erreur de ma part ces roues sont celles qui ont le plus grand diamètre intérieur, un critère important dans mon design car je compte me passer de jante pour intégrer un moteur et une BV simple dans chaque pneu, pour baisser le centre de gravité.

[Anio]

Qu'est ce que c'est que tous ces plans sur la comète. Oo

Tu as l'air motivé, et j'en suis ravi. Car je sais que sans motivation, voire gnaque, il est impossible de sortir un super MOC.

Mais là, je suis très perplexe. Ton cahier des charges me semble délirant.

[pifpafpouf]

C'est sûr que c'est atypique !
Mais la question est : est-ce que ça passe, au prix de quels compromis ?
C'est avant tout ça qui me plaît dans les légo : agencer les choses de manière à résoudre des challenges techniques, soumettre la matière à la volonté dans des règles précises (pas de tweakage).

Après tout, avant d'exister, un LPE fluide ou une boîte séquentielle n'étaient pas des projets délirants ?

Ici le challenge, c'est de déterminer les rapports min et max et de rentrer tout ça au max dans un pneu sans jante.

[PG52]

Beau projet, mais un brin irréaliste...
Déjà, si tu arrives à caser un moteur par roue avec réduction adéquate et direction correcte, ça serait très bien je pense. Quant à intégrer une BV, regarde la place que ça prend :

http://www.techlug.fr/Forum/topic6589.html?hilit

Et les roues font 94 mm. Si tu rajoutes à ça l'étroitesse d'un châssis de monster truck, tu en déduis très vite qu'il vaudrait mieux partir sur quelque chose de plus simple, avec deux moteurs centraux, une petite BV deux rapports et une transmission type TT

[pifpafpouf]

Mais cette boîte de vitesse est complexe ! Cela change-t-il réellement quelque chose au comportement de ton moc si on ne garde que la plus grande et la plus petite ?

edit : tu atteinds 5km/h avec 2 XL sur un modèle aussi gros, ça m'encourage !

[PG52]

On peut garder uniquement deux vitesses ; une pour le franchissement et une pour la vitesse pure. C'est à toi de voir en fonction de ce que tu veux obtenir
Quatre vitesses permettent bien de s'amuser, pour éviter par exemple de prendre de petites côtes à la vitesse d'un escargot en première : si ça ne passe pas en grande vitesse (4ème), on passe la seconde et ça monte. C'est surtout pour cet aspect d'adaptaion à toutes les situations que j'avais voulu quatre vitesses.
Note que je suis très perplexe quant à l'intégration ne serait-ce que d'une transmission à l'intérieur d'un pneu, alors une BV...

Au fait : tu penses inclure une boîte manuelle, ou une séquentielle ?

edit : tu atteinds 5km/h avec 2 XL sur un modèle aussi gros, ça m'encourage !

Et je pense qu'il y a moyen d'aller encore plus vite. Ma transmission n'était pas très optimisée et le rendement était moyen

[brisingr]

s'il veut jouer en PFS il vaut mieux sequensiel

[pifpafpouf]

Je réagis à ta remarque d'une intégration de la transmission dans la roue, je me suis peut-être mal expliqué.

J'ai donc pulvérisé le train avant de mon 9398 pour illustrer mes propos : le montage utilise le moteur L et le développement final est identique à celui du set.

L'écartement entre les roues est trop petit et il y a un glissement dans le pneu, toutefois je n'ai pas le temps d'approfondir davantage, mais je pense que ça illustre l'idée.

La direction vient se fixer sur le moteur qui braque avec la roue.



http://img838.imageshack.us/img838/3288/yocajiphlaukbnwixdwfpr.mp4

[Pal]

Il n'y a pas à dire, c'est différent. Il reste à voir comment (ou si) ça fonctionne. La grande question que je me pose, c'est comment ça rentre dans le pneu? Est-ce comme un bateau dans une bouteille? Faut-il assembler tout cela à l'intérieur du pneu? Tu ne dois pas avoir des gros doigts.

[pifpafpouf]

Le montage est solide, du coup on peut jouer sur l' élasticité du pneu, je n'ai pas eu à insister.
A noter que l'empattement du montage doit être augmenté d'un demi-tenon pour une bonne adhérence.
Quand à le tester... je n'ai même pas assez de pièces triangulaires pour faire une deuxième roue

[jacques27]

En voyant ton montage, je me suis tout de suite dit " pas mal mais, l'arbre du moteur électrique va souffrir, vue qu'il va supporter le poids du MOC et encaisser des chocs".

[PG52]

C'est très intéressant comme concept, je me figurais quelque chose de totalement différent moi
Je vais le reproduire pour voir comment ça roule. Je pense que j'ai assez de triangles pour en faire deux.

[pifpafpouf]

l'arbre du moteur électrique va souffrir

Merci ! Je n'avais pas pensé à ça, je n'ai pas l'expérience de l'utilisation réelle des constructions.
Je vais y travailler, il me semble que pour éviter ça il suffit que la suspension ne soit pas rattachée au corps du moteur mais au carter bleu. En effet le pneu ne repose pas sur l'axe du moteur mais sur le carter par l'intermédiaire des petites roues.

Edit : finalement, il me semble que même en s'attachant au corps du moteur, les contraintes s'exercent sur le corps du moteur par l'intermédiaire du carter ? Tu es sûr que l'axe est mis à contribution ?

Je vais le reproduire pour voir comment ça roule.

Ca c'est cool ! J'espère que l'adhérence est suffisante, je n'ai pas cherché à l'optimiser, c'était juste une illustration.
Le moteur L se fixe avec ces pièces :