Pour le design, ça ne ressemble un peu au T100 n°4 au niveau de la cabine sauf qu'il n'y a que 2 places et non 5 comme sur le "Tulsa". Pour le reste, ben ça ressemble à rien, je veux bien l'admettre.
Pour les fonctions, rien que du classique: direction, propulsion, moteur factice et suspensions.
Les suspensions sont indépendantes façon Tatra.
Pour la direction: 1 Moteur M - 8/24 - 8/crémaillère.
Pour la propulsion: 2 moteurs XL - 16/16 - 12/20 - knob/knob - 8/24.
Pour le moteur factice: moteur Xl de gauche - 16/16 - 12/24/8 - 12/20.
Place aux photos.
La vidéo attendra que je puisse sortir de mon chez moi.
Pour ce qui est du moc, j'en suis très content. Les performances, malgré le poids très élevé de la bête sont honorables grâces aux 2 XL, les suspensions sont très efficaces avec environ 30% d'enfoncement à vide que ce soit pour l'arrière ou l'avant, ce qui me semble plutôt bien, le châssis est très rigide et l'engin n'est pas trop lent. Et le fait d'avoir 2 axes de propulsion permet de prendre des virages assez serrés.
