Il y a un petit moment, j'ai reçu la BuWizz que j'avais commandée. Et évidemment, j'ai voulu faire quelque chose composé de principalement des éléments électriques et une surmultiplication dans le but de faire aller le plus vite possible ce truc.
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Il fallait un design léger, donc un karting était tout-à-fait approprié.
Ça a donné ça :
Kart Photoshop 1 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart2 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart3 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart4 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart5 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart6 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart7 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart8 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart9 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart10 by Anto_Lego_, sur FlickrAu niveau de la mécanique, rien de bien compliqué. Il s'agissait uniquement de faire une transmission la plus simple possible - en l'état, il est difficile d'utiliser moins de pignons tout en conservant le même ratio. Cependant, il a n'a pas été simple de trouver comment positionner les moteurs pour que tout soit construit autour d'eux.
La position des deux moteurs L qui propulsent le kart sont cependant l'origine d'un défaut : en accélérant, ils se vrillent légèrement (ce n'est pas forcément visible) et ainsi, le kart sous-vire un peu dans un sens à cause d'une différence de position entre les roues avant.
Mais ce n'est pas si grave que ça. En effet, dans une maison où le problème se ressent le plus, il est très difficile d'atteindre la vitesse maximale, et ce problème n'apparait pas "en entier". Donc l'effet de sous-virage n'est pas très gênant. Pour atteindre la vitesse max, il faut aller dans un endroit assez grand (et souvent plus rugueux que du carrelage). Il y a plus de grip, et le train avant adhère suffisamment.Comme le but était de faire un véhicule rapide et que le châssis était compacté au max, je n'ai pas refait de châssis qui aurait pu ne pas avoir ce petit problème.
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Kart11 by Anto_Lego_, sur Flickr
Kart12 by Anto_Lego_, sur FlickrCe kart est rapide, et les pneus en témoignent.

Kart13 by Anto_Lego_, sur Flickr










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