Moteur Pratt & Whitney R2800-8 Double Wasp

[TechyMind]

Merci Nico, cela fonctionne si bien que je me demande si je ne vais pas du coup repenser le rotor de queue, voir quelle solution est la plus compacte.

Faire passer mon flex dans l'arbre central était mon souhait premier mais c'est tout bonnement impossible puisqu'il y a un jeu de bielle.

Sur la photo, on voit 2 moustaches constituées d'axe de 3 avec stop au niveau de la jante : les 2 flexs vont se brancher sur les 2 moustaches et traverser soit en face des moustaches dans le pin noir (ce qui oblige à infléchir une courbe au flex entre l'avant du moteur et l'arrière, les 2 n'étant pas alignés), soit au travers d'un axe de fixation commun à un bloc cylindre avant et un bloc cylindre arrière, le flex étant alors parfaitement rectiligne en traversant.

Je préfère la première solution parce que ça ne m'oblige pas à démonter tout le moteur

[Khan]

Super système !!

[FloBarr]

Salut,

Faire passer mon flex dans l'arbre central était mon souhait premier mais c'est tout bonnement impossible puisqu'il y a un jeu de bielle.

Perso, je ne vois pas l'utilité de ce type de montage, puisqu'en réalité, le système de commande de pas est en réalité installé entre le moteur et l'hélice: faire remonter la commande a travers le moteur, c'est définitivement se compliquer la tache! Si tu veux meme etre pas mal en terme de réalisme, tu mets un mini vérin pour commander ton systeme, à l'emplacement du régulateur de calage réél, et tu fais remonter discretement ta commande vers la cabine.

Flo

[TechyMind]

Je sais que ce serait idéal de mettre un mini vérin mais, ayant déjà eu du mal à caser ce que j'ai mis dans un si petit espace, je ne vois pas comment je pourrais placer un vérin.

Bref, j'ai de toute façon fini le montage de la commande, cela traverse le moteur, ce n'est pas vraiment voyant et ça ajoute même du détail. Je vous fais une vidéo demain pour vous montrer le système en action.

Je travaille actuellement à habiller le moyeu et le nez de mon hélice, je dois bien avouer qu'avec le pas variable en plus, cela complexifie les choses, mais impossible n'est pas français

[Trefix]

Je vous fais une vidéo demain pour vous montrer le système en action.

Blague à part, vue la diamètre de la batteuse, il va falloir réducter la motorisation, non ?

Sinon, tel quel le rendu est très sympa et je mettrais bien le même sur mon bureau (mais sans le pas variable, fort bien conçu au demeurant).

A+

[TechyMind]

Blague à part, vue la diamètre de la batteuse, il va falloir réducter la motorisation, non ?

Sinon, tel quel le rendu est très sympa et je mettrais bien le même sur mon bureau (mais sans le pas variable, fort bien conçu au demeurant).

A+

Ohhhh.... vraiment, j'ai dit que je faisais une vidéo? Hmm, c'est fou ce que je dis comme choses.

Bon désolé, mais il va falloir attendre un peu parce que j'ai dû le casser un peu pour un certain concours. De plus, j'ai un petit soucis, avec le pas mais assez rapidement solutionné : au bout d'un moment, lorsque je pousse le pas, le manchon d'axe se ... démanche justement, mais c'est parce qu'il est fixé que sur un 1/2 tenon. Je pense que la force gyroscopique en est la cause puisque je n'ai ce phénomène que lorsque le moteur tourne.

Blague part, la batteuse est très bien entrainée par un moteur M, sans réduction, c'est assez impressionnant d'ailleurs la vitesse. Je ne pense pas que j'aurais pu le faire si j'avais conçu des hélices pleines.


Pourquoi le mettrais tu sur ton bureau sans pas variable?

A+

[Trefix]

Parce que j'aime aussi les moteurs à pistons et les avions... Et si je rentrais à la maison un bon vieux Pratt & Whitney, comme bibelot dans le salon, je me ferais tuer sur le champ.

En retravaillant un peu l'avant, ton moulbif devrait avoir un bien agréable aspect " maquette ", juste pour occuper l’œil (et les doigts) pendant les moments de réflexion qui constituent l'essentiel de mon travail sur table.

Pour en revenir à ton projet, avec cette vitesse de rotation, je serais curieux d'entendre le son de ton hélice.

A+

[TechyMind]

Maintenant que j'ai un peu de temps pour mes projets, je vous présente l'avancée du Corsair.

• Remaniement du nez du moteur :
  
  • Plus solide
  • Léger gain de place
  • L'axe ne se désolidarise plus
  • Moins de frottements
• Remaniement du système de pas variable :
  
  • Mélange entre les travaux de FloBarr et mes précédents travaux
  • J'ai voulu changer pour intégrer plus facilement le nez de l'hélice dans un futur proche (voir la modélisation)
  • Diamètre du moyeu inférieur de 2 tenons
  • Système plus compact
  • Même amplitude de pas
  • Fiabilité identique

Voici des photos du nouveau système :






Voici la modélisation de ce que je pense faire pour le nez de l'hélice, le but étant d'uniformiser ne nez et le moyeu d'hélice en light gray (couleur choisie en fonction des couleurs disponibles pour le dôme) et de laisser le reste tel quel :




J'ai fait une vidéo de l'engin en action, dès que j'ai fini de la monter, je vous la rajoute


Je reste toujours ouvert à toute remarque

[TechyMind]

Et voilà la vidéo de la bestiole en fonctionnement, enjoy

[Nico71]

J'aime bien ce moteur ! Il est bien réaliste.

Par contre, le bout arrondi que tu veux mettre n'est pas trop long ?

Pour la vidéo : avoir un banc pour maintenir le moteur et une tirette pour contrôler aurait été mieux

[TechyMind]

Pour le bout arrondi, je verrai au montage. Qui peut le plus peut le moins
En revanche, je me demande juste si le moyeu ne va pas être trop gros mais je n'ai pas vraiment le choix étant donné qu'il n'existe qu'un dôme de 2L et un de 4L de diamètre, je pense que l'idéal aurait été 3L ; n'oublions pas que cela reste des LEgos et qu'on fait avec ce qu'on a.

Pour la vidéo, ce n'est qu'une démonstration préliminaire, le but étant quand même de monter l'intégralité du Corsair. Donc, je ne me suis pas fait sué, effectivement. Je présenterai mieux les choses les prochaines fois en prenant la caméra au lieu de l'appareil photo, le tout sur fond blanc .

[Plastik]

Il commence a vraiment avoir de la gueule ce moteur !!
J'attend avec impatience de le voir monté dans l'avion...
En tout cas, félicitaions pour le travail déja accompli et bon courgae pour la suite!

[Stang67]

C'est impressionnant, mais a voir déjà la taille du moteur le Corsair va être absolument gigantesque (avec les pb de rigidité que cela peut avoir) !!

[TechyMind]

C'est impressionnant, mais a voir déjà la taille du moteur le Corsair va être absolument gigantesque (avec les pb de rigidité que cela peut avoir) !!

Merci à tous,

Justement, je commence la structure aujourd'hui. Il ne va pas être bien plus grand que l'avion de Marius Postma mais ce dont j'ai surtout peur, c'est de la solidité du train d'atterrissage.

[john lamarck]

Houlà gros projet ! Couteux aussi (si tu le fais en vrai) car je suppose qu'il sera en bleu foncé comme le vrai. Petite correction : les ailes en W c'est à cause de la taille de l'hélice. En effet vu la puissance du moteur à l'époque (2000 ch) il a fallu installer une grande hélice et pour ne pas faire un train d'atterrissage trop long (donc lourd et fragile) il a fallu plier les ailes !
J'espère qu'on le verra dans pas trop longtemps. C'est bien parti avec le moteur mais il y a encore beaucoup de boulot. Des photos pour montrer l'avancement du bébé ?
Pour le train d'atterrissage escamotable, je comprends tes inquiétudes car j'ai eu le même problème avec mon P-51D Mustang. Je l'ai résolu...en le mettant sur un socle !