![Image](http://www.brickshelf.com/gallery/maxlemalade/AM-45/dsc02561.jpg)
![Image](http://www.brickshelf.com/gallery/maxlemalade/AM-45/dsc02560.jpg)
gallerie: http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=335138
l'AM-45 est l'evolution de l'AM-44. il en reprends les dimensions mais evolue radicalement sur les trains roulants et sur la motorisation.
le moteur diesel V6 PFS-XL est remplacé par un V6 RC au methanol delivrant une puissance sensiblement identique a un regime elevé. il est associé a une boite reductrice 8/24.
le moteur est desormais monté en position centrale, sous la benne, pour une repartition optimale des masses.
le train avant est pendulaire. sa suspension est assurée par 2 combinés ressort amortisseur monté flottant (cf unimog nico71) , la transmission aux roues par une vis sans fin sur roue de 24 dts et cardan.
le train arriere est monté flottant. il est relié par 2 tirants et 2 biellettes et suspendu par un mono-amortisseur. ce montage souple permet une parfaite adaptation au terrain.
la transmission est assurée par un arbre primaire a longueur variable et vis sans fin sur rou de 24.
la direction, à gauche dans l'habitacle est assistée par un moteur M reduit /9.
voici une petite video de demonstration:
[video]http://www.dailymotion.com/swf/k4eGTJuRV8B2u2IUVO[/video]