[CONCOURS 5] Adaptation studless du #8868
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Voici le mien
.gif ":)")  Le siège avant droit est pas bien mis   Donc pour les fonctions on a : Moteur factice entraîné par les deux essieu arrières Direction sur l'essieu avant, pas de renvoi au volant bien qu'au début j'en avais intégré un. Mais j'ai voulu coller au modèle le plus possible en fait Bv à rapports qui permet de switcher soit entre - rotation tourelle -montée /descente de la première partie du bras -montée/ descente de la deuxième partie du bras Le driving ring de la rotation de la tourelle ne peut aller s'engrener que dans cette roue folle ( çàd qu'il n'y a qu'une seule fonction). Pour l'autre Bv il y a deux fonctions soit la montée descente du bras donc ou de la montée descente de la deuxième partie du bras. Ainsi on peut tourner la tourelle tout en montant le bras mais pas faire les deux fonctions du bras ensemble De toute façon comme vous allez le voir dans la vidéo j'ai voulu les fonctions rapides pour correspondre à la vitesse des vérins pneumatiques   Le moteur factice est pas énormément multiplié puisqu'il n'y a que l'augmentation 28T/20T. Ensuite un axe file vers l'avant et là via plusieurs 16T je remonte le mouvement puis deux 24T permettent au moteur d'être placé au bon endroit. C'est exactement la même configuration que sur le modèle original en fait. C'est vraiment serré à ce niveau entre l'axe de la direction et de la propulsion .gif ";)")  Voici une photo du châssis vu de dessous : on aperçoit les deux driving ring pour la BV Il y a donc deux axes qui passent dans la turn table ( avec un système similaire au 8258 et trois renvois d'angles). Des vis-sans fin assure l'irréversibilité de tous les mouvements  Pour ce qui est du design, j'ai vraiment essayé de coller au modèle original et je trouve qu'il y ressemble vraiment. Les couleurs sont respectées et je trouve que le châssis gris lui va très bien. De plus j'ai optimisé le châssis pour que la construction soit la plus propre possible. Les nouveaux cadres aident beaucoup. J'ai oublié de dire mais les dimensions sont bien sûr respectées si ce n'est d'un tenon ( passage studless/studfull) Bon, malgré le fait que j'ai plein de chose à dire je vais pas trop m'étendre puisqu'il faut être concis Voilà encore quelques photos pour apprécier (ou non  ): Si vous avez des questions, hésitez pas puisque je n'ai pas expliqué grand chose         Désolé de pas publier la vidéo maintenant mais il me faut plus de 90 minutes pour la charger or je vais pas rester aussi longtemps, je ferai donc ça demain matin et j'éditerai mon poste Edit : Voilà pour ma reproduction du 8868 sans prétention puisqu'elle n'arrivera pas à la cheville des autres reproductions. J'attends d'ailleurs avec impatience de voir comme les autres vont me surpasser Dernière édition par GuilliuG le Dim Mai 30, 2010 11:37 am, édité 4 fois au total.
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Tiens GuilliuG, tu as aussi choisi le motorisé
 Il rend bien le tien Voilà donc mon 8868 studless  (J'ai peut-être mis trop de texte, mais pour la taille du set et le challenge que ça a été, c'est justifié je pense.)   J’ai respecté au mieux les dimensions du modèle original (à un tenon près chacune grand maximum). J’ai voulu également une version moins « multicolore », sans toutefois casser le design très particulier du set ; j’ai donc remplacé le blanc par le gris (d’autant que je n’ai pas de blanc, et que je ne voulais pas en commander  ). Les autres couleurs sont respectées : gris pour le châssis, rouge pour les sièges et jaune pour la tourelle, avec quelques touches sur le camion, à peu près aux mêmes endroits.  J’ai essayé de respecter au mieux les formes, notamment la cabine et sa partie BB qui ont été difficiles à réaliser (il y a un décalage d’une ou deux plaques entre les deux parties sur le set studfull). J’ai choisi de remplir les flancs, moches du fait de la BB grise sans plaques, et de laisser l’arrière libre pour éviter une carrosserie « pleine », assez laide. Quant à la tourelle, le design général est respecté, tout comme les dimensions du bras, épaissi pour faire passer les mécanismes et pour le moderniser.  Les détails du set ont été repris et modernisés, notamment pour les phares ainsi que les trucs ronds sur les côtés de la cabine qui ont reçu un arrondi, et les réservoirs latéraux qui ont été affinés. Je lui ai rajouté des marche-pieds. J’ai aussi essayé de rendre la ligne globale plus dynamique en prolongeant les poutres latérales du châssis. Pour ce qui est des fonctions, c’est du tout motorisé  Deux moteurs M (un à l’origine, mais j’en ai rajouté un pour plus de tonus) sont liés par engrenages et entraînent deux boîtes de vitesses, une par côté.  -Celle placée sur la droite du châssis, actionnée par le levier latéral droit, gère la rotation de la tourelle dans un sens ou dans l’autre pour pouvoir tourner tout en actionnant une fonction du bras. L’astuce : deux 12t entraînant un 24t qui recentre le mouvement dans le châssis par la même occasion.    -Le levier de gauche est relié à la boîte de gauche, chargée des fonctions du bras. Poussé vers l’arrière, c’est la levée du bras qui s’amorce, et tirée en avant, la seconde partie du bras se lève ou se baisse. Ces deux fonctions utilisent chacune une réduction VSF-24t qui garantit l’irréversibilité. J’ai choisi de ne pas mettre de LAs, peu adaptés par rapport à l’échelle du modèle.    Le crochet, c’est un système simple type 8049.  On a également une direction reliée au gyrophare, et un moteur factice V6 entraîné par les deux essieux arrières ; j'ai supprimé le renvoi inutile 8t-24t-8t à l'avant du châssis dans la transmission, on a donc diff 28t-20t puis poulie-demi bush.  Bien entendu, le tout fonctionne correctement et rien ne craque. Pour passer dans la turntable, pour éviter tout jeu de fonctionnement, j'utilise un diff' ancienne génération Les vidéos, c'est soit pour tout à l'heure soit pour demain, le temps de charge est aussi très long (d'autant plus qu'étant faites avec un APN, elles ont beau être courtes, il y en a trois). EDIT : J'ai encore pas mal d'autres photos, je les mettrai sur ma galerie BS ce soir D'ailleurs, celles-là sont bien pourries, j'ai carrément zappé la lumière EDIT 6, qui supprime les EDIT 2, 3, 4 et 5 : Les vidéos, les vraies ! Aux champs.  EDIT 7 : Spa vrai, j'me suis encore trompé  La dernière des vidéos arrive.EDIT 8 : Si là c'est pas bon, je bouffe un balai  EDIT 9 : C'est bon. Tant mieux, ça a pas super bon goût les balais  La galerie BS Voilà ! Dernière édition par PG52 le Dim Mai 30, 2010 2:28 pm, édité 11 fois au total.
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Raah j'aurais bien aimé avoir quelques pièces pour perfectionner le design, comme les cheminées.
Mais bon, on fait avec ce qu'on a Sinon le tien est très beau. Par contre deux moteurs je trouve que ça fait un peu too much Tu aurais dû en laisser un seul comme à la base Tes sièges avant sont vraiment beau et la cabine de la tourelle est superbe. Hélas j'ai pas ce genre de pièces en jaune. Chapeau en tout cas  |
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Une idée que je viens d'avoir et que, sans me vanter, je trouve assez bonne : utiliser 2 moteurs M pour motoriser le modèle (donc pas mal de couple avec 2M), mais positionnés sur les côtés de façon à ce qu'ils reproduisent les réservoirs latéraux.
Pas con non ? Bon, pour l'instant je dois dire que je suis impressionné par vos 2 modèles.  A la fin, le choix va être difficile... |
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@Anio : Merci
Bonne idée ! Les problèmes : les deux couleurs des M, et la transmission dure à intégrer je pense Merci GuilliuG Pour les M, c'est juste histoire d'avoir des mouvements plus musclés, il n'y a aucun problème de fonctionnement avec un seul M (à part la montée du bras, faiblarde quand on actionne la rotation tourelle en même temps  ).Je mets la première vidéo |
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Ça aurait pu être une bonne idée puisque je n'ai rien pour reproduire les réservoirs.
Mais bon, je ne l'ai pas fait Peut-être que quelqu'un aura eu la même idée que toi On verra ca demain  Edit après lecture de l'edit de pg52 : elle est encore montée ta reproduction? Sinon moi aussi il me reste beaucoup de photos mais bon je vais pas non plus toute les mettre. J'en mettrai sans doute d'autres sur ma galerie bs Edit2: en fait tu utilises combien de cadres dedans pg52? |
Mais non voyons! Je vous ai eus hein!
Et puis mettre du pneum' à cette échelle, c'est impressionnant 
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Ca sa serait un set digne de la gamme créator
.l'abus de légo est bon pour la santé
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Cool déjà deux présentations et on est que le 30 mai. Ma première remarque c'est que sur 2 camions, on a 2 looks et 2 stratégies de conception ce qui me fait penser que l'on aura autant de camion différents que des praticipants!!! Que du bon à venir donc. En plus, ça va donner pas mal d'idées de conception aux mocers sur des sous ensembles mécaniques qui remplissent la même fonctions.
Les 2 modèles sont très bien réussi même si celui de Guilliug manque un peu de finitions (cheminées, réservoir pas exemple). Une petite remarque pour vous deux, Gillig et PG52, il aurait été bien de reprendre la couleur blanche des pare chocs avant et arrière car ça donne vraiment un style au 8868. Ne prenez pas mal ce que je vous dis surtout que je ne vais pas vous présenter le mien (que je n'ai pas fait). J'espère voir un camion avec du pneumatique dans les prochaines propositions. Je pense que c'est ce que j'aurais fait ou ferais qui sait. @ Benny : il est super ton mini 8868. Tu nous fera une review? Très bonne inspiration en tout cas, il fallait y penser. Voilà pour l'instant. Jps. Ma collec : topic2870.html
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Si on n'a pas mis du blanc, c'est tout simplement parce qu'on en avait pas
Et puis la plupart des sets modernes sont en blancs maintenant. Pour les finitions, j'aurais bien aimé mais je n'avais pas les pièces adéquates. Désolé  |
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