F1 2014

[Cypr-21]

Salut,

Je profite des essais de Jerez pour découvrir les nouvelles F1. Cette année promet du "spectacle" (mot que je mets entre guillemets puisque depuis quelques années le vieux bernie s'acharne à rendre la F1 plus ennuyante qu'un concours de croquet), avec de nouvelles règles notamment les moteurs qui passent à 6 cylindres, des dimensions obligatoires sur le nez des F1 qui les rendent vraiment laides, à part la RBR et la Mercedes.
Bref affaire à suivre, j'aime beaucoup Vettel mais un peu plus de compétition ne ferait pas de mal.









Sans oublier le Kaiser.

[bj51]

La Ferrari...
Mais qu'elle est hideuse !

[Anio]

Il est vrai que la Ferrari semble s'être pris un mur.
Sans parler de ses couleurs (beaucoup de noir)

J'ai suivi ça aussi. J'ai bien aimé la solution de Lotus pour contourner le règlement : faire 2 nez, l'un plus long que l'autre (comme ça il n'y en a qu'un aux yeux du règlement), de façon à laisser passer l'air au milieu pour maximiser l'effet de sol (40% de l'adhérence de la voiture environ).

Car le nez plus bas dans le règlement, c'est pour minimiser cet effet, et donc mettre davantage en avant les compétences du pilote que l'aéro (et pour relancer le suspens avec des voitures moins faciles à conduire toussa). Mais Lotus a été assez imaginatif. ^^

La McLaren est sympa aussi je trouve, visuellement.

[Free Bird]

Mouais enfin entre le nez de la Mc Laren et celui de la Ferrari, la différence n'est pas énorme non plus.

Cependant, laid ou pas, si avec ce nez, la ferrari emporte les premières places, aucune écurie n'hésitera à enlaidir sa watur.

[Helstons]

Le profil avant des F1 me fait penser au requin marteau, de là à ce que les aérodynamiciens s'en soient inspirés...
Après le canard, le requin marteau...
La Ferrari, hum, que dire, une impression de bricolage de l'avant, quelle mocheté! Et c'est un ferrariste convaincu qui le dit!
M'sieur F1, quand reverra-t-on de belles bagnoles? La RB7 de 2011, ça c'était de la F1!

[Free Bird]

tout obéit à l'aérodynamique, en constante évolution, au centième de seconde près de gagné, si ce n'est plus.

[comptesuppr012015]

tout obéit à l'aérodynamique, en constante évolution, au centième de seconde près de gagné, si ce n'est plus.

Sans dec' ! Moi qui croyais que les designers avaient juste mauvais goût !

[Cypr-21]

tout obéit à l'aérodynamique, en constante évolution, au centième de seconde près de gagné, si ce n'est plus.

sauf que la nouvelle réglementation pénalise (entre autre) l'aérodynamisme des voitures, ce qui fait que le pilotage sera mieux mis en valeur.

[Free Bird]

Sans dec' ! Moi qui croyais que les designers avaient juste mauvais goût !

sauf que la nouvelle réglementation pénalise (entre autre) l'aérodynamisme des voitures, ce qui fait que le pilotage sera mieux mis en valeur.

visiblement, ça n'est pas si évident : d'un côté j'enfonce une porte ouverte, de l'autre elle ne serait plus au même endroit;
La F1 et ses mystères....