J'avais néanmoins pensé à une motorisation de l'ouverture du capot moteur pour admirer un éventuel moteur factice mais je ne pense pas.
Technic 2H2016 : #42053, #42054, #42055 et #42056
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Ce qui est quasi sûr c'est que l'aileron est réglable, à mon avis c'est aussi le cas pour la BV séquentielle, je pense les palettes sont les petites pièces rouges derrière le volant vu comment elles sont positionnées.
J'avais néanmoins pensé à une motorisation de l'ouverture du capot moteur pour admirer un éventuel moteur factice mais je ne pense pas. |
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Juste comme ça, on n'a eu un vidéo avec un mec qui explique les fonctions des sets sur tous les model sauf la porsche, ça pas bizard ça ? Il n'on peu être pas voulu la montrer sous toute ces coutures, ces pour ça que le prix sera surment justifié quand on pourra avoir plus d'infos
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Ils sont donc plus grand que ceux du power puller (105 mm), reste a espérer qu'ils ne sont pas trop lourd pour faire du tout-terrain et que ceux ci sont fait dans un caoutchouc ne se désintègre pas avec le temps pas comme ceux de la moto 42036. En tout cas si le claas reste a ce prix j'achete Di-Rect. |
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4 superbes set, aucun en RC étonnant ... Je viens de voir à nouveau la vidéo de la BWE, faudrait presque acheter 2 sets pour avoir l'ensemble complet ... Depuis hier J'économise, ils auraient du annoncer les sets 24 mois à l'avance ! |
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Bonjour le nombre de pièces restantes après avoir monté le secondaire du 42055...
 (Il ne doit en utiliser m^me pas la moité.)De nouveau un secondaire partiel pour le tracteur Claas ! (seulement l'outil est modifié, comme pour l'Unimog) Bon modèle secondaire pour le tractopèle Volvo ! .gif ":)") |
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Sceptique je suis. |
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J'ai visionné la video du Tracteur Claas, c'est un set exceptionnel dans son genre à mon goût. Il surpasse tout ce qu'a fait LEgo jusque là sur un engin agricole, en terme de design, d'harmonie conceptuelle au niveau des panels (le capot avant vert est superbe), avec des fonctions semble-t-il assez intéressantes et diversifiées concernant la direction. Et la grosseur, n'en parlons pas.
Pour revenir ensuite sur les roues : je me demande si c'est une nouvelle jante (on voit bien qu'on y a mis une vasque rouge dessus, (de 8 tenons ?) ou si c'est une jante existante à laquelle ces nouveaux et énormes pneus s'adaptent. Je pencherai quand même pour une nouvelle jante vu la taille intérieure, mais sans être sûr à 100%. Quoi qu'il en soit, c'est déjà une réussite. On attendra la review pour savoir si techniquement ça tient la route à l'intérieur ou s'il n'y a rien d'extraordinaire sur ce plan. Mais extérieurement il en jette indéniablment. "La mesure qui vous sert pour les autres servira aussi pour vous. Pardonnez et vous serez pardonnés." Jésus-Christ
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 Franchement, quelle fournée enthousiasmante!Je baaaave devant la Porsche. J'ai une petite pensée pour le mec qui a annoncé que l'IP car ressemblait à une McLaren... Il doit bien faire l'autruche en ce moment.  J'ai 2 questions : - le diamètre extérieur des roues de la Porsche est-il bien de 81 mm? - le déport des jantes semble plus petit qu'à l'accoutumée? Ceci permettrait d'avoir des passages de roues avec moins d'espace autour de la roue directrice. Un oeil expert peut-il confirmer? Si c'est le cas-->  |
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Ce qui m'interpelle surtout c'est que l'avant de la voiture touche presque le sol alors que l'arrière à une plus grande garde au sol. Pourquoi ? Sous le capot arrière de la Porsche il y a un grand vide avec des pins noires non utilisés, ce qui veut dire que quelque chose va venir s'y loger, mais quoi ? Un boitier pile ou un moteur factice ? Quand à son échelle, cela me parait plus proche de l'1/8 que de l'1/10. Je fais du RC et les modèles 1/10 sont beaucoup plus petit que ça. Le tracteur me fait de plus en plus envie ! Sur la nouvelle phot avec les quatre autres sets, il apparaît énorme  |
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C'est vrai que le tracteur parait énorme
 La garde au sol à l'avant est toujours moins importante qu'à l'arrière, mais pas à ce point-là. Peut-être une hauteur de caisse variable comme sur la Veyron postée récemment. J'ai hâte de savoir ce qu'elle nous réserve |
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On voit également qu'il y plus d'espace entre le passage de roue arrière que l'avant, ce qui présage peu être des suspensions réglables
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