Bonsoir chers amis de la brique en plastique, Tout d'abord je me présente, je m'intitule Thomas, j'ai 18 ans, je fais des études dans la mécanique, DUT GMP, et je pratique l'art de la briquette depuis ma plus tendre enfance. Je suis principalement passionné par l'aéronautique, la mécanique, plus particulièrement, moteurs thermiques.
Je tente, de temps à autre, de réaliser quelques projets en légo, à ce jour, je ne possède pas énormément de pièces, en effet, mon stock se limite aux sets #8285, #8421, et #8386. J'ai déjà pu réaliser quelques systèmes un peut archaïques, une voiture ressemblant à une Porsche, un espèce de coucou de voltique avec manche à balais fonctionnel, mais rien de très ahurissant.
Je souhaite donc intégrer ce forum, [je connais SETechnic depuis maintenant 2 ans] afin de partager mes expériences, et de découvrir vos talentueux membres.
[J'ai déjà pu apercevoir quelques réalisation de Ô sir TechyMind qui me font rêver ... ('corsair' et 'tigre')]
En espérant des réponses positives et amicales, de l'amusement, et beaucoup de conseils ! :3
Sur ceux, Enjoy! *
Edit : je viens de m'apercevoir que j'étais un tout petit droid !
Oh bah Voui j'ai un peut de patience, mais jusqu'à présent je trouvais toutes les réponses à mes questions sur le forum. Maintenant que je passe à la vitesse supérieure, je me suis dit qu'il serait temps de s'inscrire. :3
Oh, bien joli ce set! [oui je ne suis pas trop l'actualité, j'ai un emploi du temps chargé ... ]
Et un fan d'aéronautique en plus, le cercle s'agrandit et ça fait plaisir Content que mes projets en cours (lents mais jamais abandonnés) te plaisent. Hésite pas à repiquer des idées que j'ai eu pour tes propres créations.
Des études de mécanique, t'en as de la chance, c'est ce que j'aurais dû faire plutôt que de l'informatique industrielle.
Encore merci pour cet accueil, ça fait plaisir! J'ai pas mal d'idée grâce à toi! Si jamais j'arrive a me procurer les pièces je ferais un hélico avec contra-rotatif!
Je viens de remarquer avec joie que tu habites du côté du Lot et Garonne, à Tonneins!? Les parents de ma belle-mère (><), mes "grands parents" pour faire simple y habitent! Si je me rend dans le coin cela pourrait être une expérience forte intéressante de se rencontrer?
Pour l'hélico avec rotor coaxial contra-rotatif, ça fait un bout de temps que j'y réfléchis et j'en suis encore à me demander comment fonctionnent certains points techniques (par exemple comme on gère le lacet puisqu'on n'a pas de rotor anti couple à pas variable).
Je te tiendrais au courant a propos de ton meeting, cela me semble fort intéressant!
Sinon pour les contrarotatifs, il s'agit d'un mécanisme contrôlé par un moteur électrique, un engrenage différentiel, directement dans la transmission, permettant d'influer sur la vitesse de rotation des deux rotors!
N'ayant plus les modèles montés, je présente quelques uns de mes projets passés :
Une voiture de type porsche, deux roues motrices reliés au moteur factice de 6 cylindres à plat. la voiture dispose de deux portes ouvrables, maintenue fermée par un picot. le capot à l'avant s'ouvre, laissant apparaitre le système de direction. Celui-ci est relié à une hand of god derrière le cockpit. Le coffre quand à lui s'ouvre grâce à un "Shock Absorber: 32181c03" découvrant le moteur. Esthétique pas exceptionnelle, noir et rouge, roue un peu trop petites, et structure fragile. Album hosting pics :
Second modèle, un avion de type voltige. il dispose d'un moteur factice v6 relié à l'hélice. Train d'atterrissage non rétractable, une fausse roulette à l'arrière reliée à l'empennage permet la direction au sol. Le manche à balais est fonctionnel, relié aux volet de tangage et de profondeur par des renvois de bielettes. Aux pied du siège du pilote se trouve le palonnier relié à l'empennage par un système de bielettes et de câbles. Esthétique moyennes, couleur jaune et grise, flexibles pour le cockpit. Quelques inegal build, mais rien de bien méchant. Système de transmission manche à balais -> ailes prend beaucoup trop de place. Album hosting pics :
Troisième modèle, un autre avion que je n'ai pas terminé. Inspiré du f4u corsair pour la forme des ailes et du moteur. Moteur en étoile 12 cylindres, deux étoile de 6 cylindres, relié au support de l'hélice. Le manche à balais est fonctionnel, commande de tangage réalisé par cable relié aux volets, et commande de profondeur réalisée par système de bielettes. Forme des ailes en dièdre inversé (W), pourvu d'aérofreins à proximité du bâti, et de volet de tangage sur le reste de l'aile. La partie arrière n'a pas été réalisé, ni le train d'atterrissage. Esthétique pas vraiment travaillée, flexible à l'avant pour la forme circulaire de la calendre, deux plaques pour un semblant de carénage. ailes réalisées par des poutres, donc très lourdes. bas du cockpit réalisé avec des flexibles de chaque cotés. Vidéo (pas de photos) :
Pour finir, un essais de LPE v4. Inspiré du moteur très célèbre de la Yamaha 1200 Vmax. L'angle inter "cylindre" est à peu près respecté, soit environ 67°. Chaque pistons effectue une sortie et une entrée contrôlée par tour, tout cela étant bien évidemment automatisé : le mouvement des autres pistons effectue la commutation [voir vidéo]. Le système fonctionne donc, malgré sa fragilité et son esthétique désastreuse, mais avec quelques petits accros, aux moments des "blanc", le moteur "cale". Vidéo (pas de photos) :
En attendant d'avoir le temps et les moyens de faire des véritables review de modèles en cours et valant le coup!
lastel.
]
.gif ":)")
, en tout cas ça promet de trés jolie choses.