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Beaucoup mieux que la version d'origine !
 La carrosserie n'était pas fixée à l'avant et tu l'as fixé. L'angle de braquage était insuffisant pour certaines maneuvres, tu l'as réduit. L'ouverture du capot est une pseudo-fonction en plus. Et le rapprochement des pannels sur le capot est bien. C'est une belle réussite. Mais je n'aime toujours pas comment est fixé l'aileron !  La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Et oui je sais que mon aileron ne te plait pas trop....
mais "l'égout et les couleurs".... Par contre la direction avoue ses limites lors des franchissements, les pièces fixées à la crémaillères par les axes cruciformes rouges s'arrachent s'il y a des fortes contraintes. Je crois qu'il va falloir que je révise tout le train avant pour rapprocher la crémaillère des pivots. |
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Merci pour les commentaires précédents.
Je me suis ré-attelé à ce gros joujou. D'abord passage au XL, installation de 2 gros moteurs pour la propulsion, et dans la foulée et pour faire plaisir à ma Margot, je repasse en transmission surmultipliée, un p'tit bolide !!!  J'ai révisé la direction avant, mais je ne pense pas encore y être   mais c'est sûr que ça braque !!  Et pour faire plaisir à Anto, une modif de l'aileron, mais qui me laisse sur ma faim...   Et j'ai une question, existe-t-il des roues de plus grand diamètre, car je le trouve plus proche d'un monster truck que d'un trial , donc des plus grandes roues lui iraient mieux je crois. |
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Sur les photos il y a la réduction d'origine.  Avec deux XL tu auras beeeaacoup plus de couple qu'avec des L. Environ deux fois plus. Si ta direction avant ne lache pas, bah tu y est. L'aileron est mieux comme ça. Il a l'air bien fixé contrairement à ta 1ère version. MAIS; il est trop en arrière. En fait, un aileron est inutile sur un crawler. La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Merci Cypr21 pour la piste des roues
.gif ";)") et par hasard........ y a moyen de les commander quelque part  @Anto on ne voit pas la chaîne cinématique entre le moteur et le différentiel, d'origine il y a moteur 12/20 16/16 20/couronne du différentiel, et encore 12/20 et 12/20 dans le portique là j'ai mis moteur 20/12 20/12 20/couronne du différentiel et 12/20 12/20 dans le portique ensuite concernant l'aileron il n'est pas là pour une quelconque fonction aérodynamique, juste pour faire zoli, et puis ce que je veux c'est un monster truck...tout pour la frime .gif "8)")  |
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Sur bricklink. Mais c'est cher, environ 20€ pièces. Mais quelle gueule avec!!L'ouverture d'esprit n'est pas une fracture du crâne
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Bonjour,
Vu que je l'ai assemblé pour la première fois il y a trois jours on ne peut pas dire que j'y ai apporté une modification majeure. J'ai juste remplacé les roues d'origine par celles du 4x4 8466 et franchement c'est top d'une part grâce au côté big foot qu'il a maintenant mais aussi concernant le franchissement d'obstacles ! Il me reste le 41999 à faire et pour lui j'ai 4 roues de Power Puller. :-) BL Store : http://www.bricklink.com/store.asp?p=Golem
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