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Le choix de ce nouveau MOC s'est fait car je cherchais un porte-char pour le VBCI.
Le tracteur est un M983 de l'armée américaine. D'habitude il tracte une remorque porte missile patriot, mais moi je ferai une remorque col-de-cygne.  Le cahier des charges sera: 4 essieux pendulaires. 8 roues motrices 4 roues directrices. treuil. sellette motorisée ou abaissement de l'arrière, je ne sais pas encore. Roue du 8110 Dimension: longueur: 63 cm largeur: 17 cm hauteur: 21 cm  « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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C'est impressionnant le nombre de MOCs que tu réalise et leur taille.
 Bon MOCage ! La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Tu ne risques pas de rencontrer le même souci d'esthétique que le VBCI au niveau des roues en choisissant celles du 8110 ?
Sinon ce projet me rappelle celui de Sariel. Très intéressant en tout cas, quand je vois ce qu'a donné le VBCI, je vais suivre celui là également :-) |
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Salut Jacques,
Encore un Moc qui va déchirer. Juste une suggestion, qui à mon sens serait cohérente avec ton projet du VBCI. Pourquoi ne pas avoir choisi l'attelage FRANÇAIS du 700/100* (700 chevaux pour 100T de chez RVI). Historiquement, c'est vrai que le 700/100 avait été conçu pour le char Leclerc. Toi qui aime les défis, la remorque est un vrai bijoux technique. Col de cygne articulé, essieux directeur sur la remorque, double essieu jumelé, j'en passe....... Sinon bonne chance pour ce tracteur. * certaines mauvaise langue de trainglot( arme du train) dirait que le 700/100, c'est 700 poblèmes pour 100 solutions  @+ "Impossible is not" - "Just do it"
Convient pour nos chers LEGOs... Ma collection (album photo) https://rebrickable.com/users/didiert3048/setlists/ |
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Salut jacques!
Encore une belle construction en perspective! .gif ";)") Tu n'aurais pas chopé une MOCoïte aiguë?   Allez bon courage et je garderais un oeil sur ton M983! « L’imagination est plus importante que le savoir. » Albert Einstein
ma galerie Brickset http://www.brickset.com/search/?OwnedBy=chrismoi59 |
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Ce qui m'intéresse dans les mocs ce sont leur construction, une fois fini je suis très vite en manque. Au départ je travaillais sur trois mocs en même temps, maintenant pour me calme,je fais un gros Moc très long à réaliser (BAGGER) entrecouper de petites réalisations (VBCI et M983) Je ne fais pas toujours de gros Moc. 
Non, car autant des roues ballon étaient adapter au VBCI que des pneus carrés devraient convenir à ce Moc.
Je le trouve trop carré et surtout j'ai eu un coup de cœur en voyant le M983. Par contre la remorque porte char du LECLERC m'intéresse, il va falloir que je trouve des images plus précises que celle que j'ai trouvée.
C'est chronique chez moi.  « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Salut Jacques,
bonne continuation sur la construction du tracteur. Je reprend le boulot lundi, j'avais voir si je peut te trouver des photos de la remorque du 700/100. @+ "Impossible is not" - "Just do it"
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Merci, car je n'ai pas trouvé grand-chose sur le net. J'ai enfin un châssis digne de ce nom, en fait c'est le troisième que je teste. J'ai apporté quelques modifications au cahier des charges, les essieux ne sont plus pendulaires ( impossible de les caser dans un châssis aussi fin) mais maintenant chaque roue est indépendante. J'ai placé deux amortisseurs par roue, un servo-moteur pour la direction et un XL avec une démultiplication de 8 T, 36 T pour la propulsion. L'abaissement de l'arrière ce fait au moyen d'un moteur M. J'ai quelque craquement au niveau des différentiels lorsque je le pousse dans ses extrêmes, mais là je n'ai pas de solution. Les photos maintenant:        et les vidéos : Prochaine étape: intégration du treuil motorisé. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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C'est du beau boulot !
Mais je pense que tu devrais démultiplier le mouvement du M pour l'abaissement, car une fois chargé avec la remorque, il y aura beaucoup de poids Bonne continuation, c'est assez impressionnant ! |
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Voici la remorque que je vais faire et tu peux voir qu'une bonne partie de la charge se trouve sur les roues et très peu sur la sellette.  « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Voici les dernières avancées du M938.
L'abaissement de l'arrière du véhicule a été revue en rajoutant une démultiplication 12 T, 20T aux engrenages déjà présents. Le treuille à trouver ça place, un moteur M entraîne le tambour via 12 T, 20 T ; 12 T,24 T. Un moteur factice entraîne par le moteur XL a été ajoute. Un renvoie pour la direction à trouver aussi ça place ( l'axe avec la pièce jaune a l'avant. La roue de secours a aussi été installée.     Reste à faire la sellette et l'habillage du M938. Je vais voir si je peux installer un système qui ouvrirait la sellette, lorsque j'abaisse l'arrière du camion. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Très belle réalisation !
 Si tu veux tracter ton VBCI avec le câble, il va s'user avec les frottements provoqués par les liftarms. Non ? Tu devrais mettre les IR sur le toit ou à l'arrière car là, ils ne vont rien capter ou presque rien. Bonne continuation, j'attends la suite.  La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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J'avais mis le treuil sur le côté car sur les photos que j'avais il était décalé, le renvoie par poulie était prévue mais je n'avais pas encore trouvé un système pas trop gros.
Suite à vos remarques, j'ai fait de nouvelle recherche et il s'avère qu'il y a plusieurs configurations, centré ou déporté. Donc plutôt que mettre des poulies de renvoie très peu esthétique, j'ai recentré le treuil.  Je profite de l'occasion pour mettre quelque photo de l'ébauche de la carrosserie avec déplacement des IR pour améliorer la réception.   « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
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Je l'ai déjà dis mais c'est une très belle réalisation !
Il reste à faire l'intérieur puis faire la remorque et tu pourras porter le VBCI pour aller faire la guerre ! La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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