Je vous présente un MOD d’une création originale de Grohl666 , un MOCeur tchèque d’une grande créativité .
Tout d’abord ,rendons hommage a la création originale .
l’auteur de ce MOC , s’est inspiré des travaux du sculpteur Néerlandais Theo Jansen.
Passionné d’art cinétique, on lui dois la célèbre Strant Beest .
Utilisent a bon escient le polygone de Théo Jansen , le créateur original de ce MOC a conçus en lego technic le cheval accompagné de sa calèche que vous pouvez admirer sur la vidéo suivante :
L’on peux aussi regarder plus en détail cette création sur la Galerie BrickShelf de Grohl666 .
Etant moi même passionné par les chevaux , ce MOC m’a vraiment séduit.
Je suis vraiment resté admiratif devant cette création qui m’a vraiment impressionné la première fois que je l’ai vue .
J’ai tout naturellement décidé de la reproduire .
Grohl666 a utilisé un moteur RC , et compte tenus du poids et de l’encombrement de celui-ci, il a du ( En partie a cause de cela , mais nous allons y revenir) placer le moteur dans la calèche et assurer la transmission par un axe et deux cardans .
J’ai tout naturellement pensé a utiliser un moteur PF XL , compte tenu de la faible masse a entrainer .
Ce MOD reste ma deuxième expérience en construction StudLess .
J’ai pensé que ce sujet était un excellent cas d’étude pour me familiariser avec les nouvelles techniques de construction.
J’ai définis le cahier des charges suivant :
-Monter le moteur sur le cheval .
-Respecter l’esprit de la création originale .
-Supprimer la voiture .
-Respecter la répartition des masses comme sur un véritable eequs cabalus .
-Alimenter le cheval par un câble électrique .
-Ne pas utiliser de fragile pignon 8T .
-Assurer a chaque arbre en mouvement un minium de deux paliers .
-Fixer le moteur XL avec un minimum de 4 Points .
-Optimiser au maximum l’utilisation des nouveaux connecteurs .
Mes premiers essais ont été assez concluants mais insuffisants .
Sans sa calèche , le cheval se dandinais dangereusement .
Il se renversais fréquemment sur le coté et manquais d'adhérence .
C’est la que j’ai compris que la calèche ne servais pas que a trimbaler la BB .
Les brancards servaient de béquille et il est indéniable que le cheval a du mal a avancer sur une surface dure et lisse.
J’ai donc installé des patins en caoutchouc aux postérieurs et des roulettes aux antérieurs , ce qui a considérablement réduit les problèmes d'adhérence .
De plus j’ai placé le moteur XL le plus bas possible dans la structure .
Cela prouve par A plus B , que un cheval est une propulsion et que un animal sur les épaules n’est ni agréable , ni sûr .
La répartition des masses est de 40%/60% dans cette configuration, ce qui se rapproche au plus de la réalité .
La balancier de l’encolure était aussi un facteur de basculement et les tubes du dos ont leur propre utilité.
Ils servent de ressort pour le parallélogramme de l’encolure ( Bien que il soit commandé par une épaule ) et j’ai faire plusieurs essais car le montage choisi a cet endroit est assez contraint et encaisse des efforts de torsion.
La structure centrale était très étonnamment en largeur paire ( 6L) .
J’ai tout d’abord construit mon montage sur cette base paire . Bien que fonctionnel , le résultat était peux flatteur . Il y avait des décalages de 1/2 Tenons un peux partout , le montage manquait de cohérence et surtout était très large . Un évidence s’est rapidement imposée : Le StudLess ce conçois et se construit en largeur impaire . Ni plus , ni moins.
J’ai donc tout repris a 0 et suis passé en largeur de 5L , ce qui au final est nettement plus jolis et m’a permis de mieux appréhender la construction et d’utiliser au maximum les possibilités de la nouvelle connectique développée par Lego ces dernières années.
Cette expérience fût très enrichissante et je me suis vraiment amusé .
La vitesse est très satisfaisante , très légèrement supérieure au modèle original . Le modèle ne patine pas du tout et marche droit avec un minimum de dandinements .
Le cahier des charges a été remplis . Le passage en largeur de 5L de la structure porteuse est une très bonne initiative.
J’aurais pu supprimer l’énergivore liaison VSF/24T , mais je n’ai pas trouvé de solution satisfaisante .
Ma chaine cinématique n’est de fait pas très cohérente au niveau des rapports d’engrenages, mais est très solide et remplis parfaitement son rôle .
Mon but étant de descendre au plus bas le moteur XL , je souhaitais aussi m’affranchir d’une disgracieuse cascade de 3 16T.
La cellule de réduction VSF/24T est de type ouverte, car il me fallait un tenon supplémentaire pour le pignon de sortie .Cependant le montage est a toute épreuve .
Le cheminement est le suivant : 20T/12T/VSF/24T/20T/12T .
Assez redondant et pas très logique , j’en convient . Mais la place disponible était assez exiguë . J’ai aussi un petit regret au niveau du palier arrière . J’aurais souhaité mieux optimiser les possibilités offertes par les nouveaux connecteurs . Bien que pratiquement toutes les surfaces fonctionnelles ont été utilisées , le montage manque un petit peux de rigidité en torsion.
Au niveau design , j’ai un peux élargis le chanfrein , placé des yeux bleus , et remis la queue au centre, du fait du passage en largeur impaire .
Les brony’s quand a eux apprécieront tout particulièrement les deux derniers touches esthétiques ^^ .
Sans plus attendre , place aux photos :
Hey ! ready for a ride ?
20% more Cooler !!
Encore Merci a Grohl666 d'avoir crée ce MOC
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si ça marche se serai vraiment génial pour le coup 
).
)...et moi aussi à l'époque...Bref, je vois bien que ça lui manque énormément.
)
et 
notre petit canasson fait du surplace voir, se casse littéralent la figure.
mais je tenais à dire chapeau pour cette très chouette reproduction (ça m’démangeait aussi, faudra que j’le tente également ;-)
) qui ne soient ni des engins ni des véhicules, un peu à l’image des livres à idées ou des boîtes universelles des années 1980 et 1990, ou, plus récemment, des Inventor Sets de 2003 (4090, 4093, 4094 et 4095)...