Camion ETF 190

[jacques27]

Roues largement trop espacées.

T'as gagné le droit de recommencer.

Si tu parles de l'espace entre les roues d'un même essieu, je ne peux pas les rapprocher plus à cause du différentiel.
Si tu parles de l'espace entre les essieux du même cote, il correspond au gabarit et si je les rapproche plus je vais avoir des problèmes, déjà qu'il ce frôle quand je braque à fond.
Je recommencerai peut être une fois la direction monte si les tests de roulage ne sont pas concluant, j’ai l'habitude.

[casimir341]

Bonsoir Jacques,

Moi, avec mon petit niveau de débutant, je dit Juste BRAVO !!
Je viens de lire toutes les pages de ce Topic, et je suis "sur le cul"

J'espére la suite bientôt.

Bon courage

[jacques27]

Bonsoir Jacques,

Moi, avec mon petit niveau de débutant, je dit Juste BRAVO !!
Je viens de lire toutes les pages de ce Topic, et je suis "sur le cul"

J'espére la suite bientôt.

Bon courage

Il n'y a pas de petit débutant, il y a ceux qui débute et ceux qui on débuté.

[jacques27]

En attendant la livraison des quelques pièces qui me manque pour fixer les dernier essieux, j’ai commencé à monter ceux qui était terminé.
Les essieux ont subi une dernière modification et on été rapproche au maximum, car les différentiels frottaient sur un des cadres.
Toute la tuyauterie pour le relevage des essieux et installée et la direction et monté. Pour le moment, elle n’a pas l’effet Ackermann, car j’ai eu des soucis de jeu dans les boites de vitesse.
Les premiers tests de roulage sont concluant, juste quelque support de direction à renforcer.
L’ébauche de la partie inferieur de la cabine et faite, mais je galère avec tous ces pants inclinées.



Les commandes de relevages.

Sur ce, JOYEUX NOEL avec plein de LEGO au pied du sapin.

[boby]

Waw le monstre, il est vachement bien foutue

Le Lc'est pour la direction ?

[jacques27]

Waw le monstre, il est vachement bien foutue

Le Lc'est pour la direction ?

Pour le moment il fait 17 cm de haut, 74 cm de long et 33 cm de large sans la cabine et la benne.

Il franchit (avec seulement six essieux), une trousse de 4 cm de haut sous un essieux et 2 cm de haut sous une seule roue.

Oui, j'avais essayé avec un moteur M, mais il n'avait pas assez de couple.

Je ferai une vidéo sitôt que j'aurai reçu les 3 turntables et le vérin qu'il me manque.

[Alexis73]

joli ! joli ! bon boulot !
je suis ton moc avec attention ! ça me plaît !
je suis chauffeur routier 40t !
j'aime les gros camions !
ce ne sont pas des camions prévus pour le franchissement mais pour rouler sur piste ! mais si il franchi avec facilité alors tant mieux !
mais il reste du poids a mettre sur le châssis encore ......
bonne continuation........
....... et bonnes fêtes de fin d'année !

[Anthony09]

Encore une fois un MOC magnifique tu as du comme-même galérer pour la base bon j'te laisse continuer mais superbe MOC.

Et bonne fêtes de fin d’année d'ici la je ne reviendrais pas.

[Xtof]

Toi, Jacques, tu ne fais jamais dans la demi-mesure .
Ton MOC commence fort et bien, je le suis depuis le début avec attention.
Une p'tite question au passage: le châssis me paraît très souple, simple impression ?
Pour un maximum de rigidité, je pense qu'il faudrait au moins 3 (voire 5) tenons d'épaisseur, avec nombre de renforts.

[Baptiste41]

Très bon début ! On peut avoir des photos des essieux ? En espérant qu'ils arriveront à porter la carosserie... Pas comme avec ton SPRAT.

Tu n'es pas perdu là-dedans ?

Bon réveillon à tous et joyeux noël !

[jacques27]

En espérant qu'ils arriveront à porter la carosserie... Pas comme avec ton SPRAT.

Les essieux de mon SPRAT supporte parfaitement le poids, la différence entre le SPRAT et l’ETF 190 et que la carrosserie du SPRAT sert a rigidifier le châssis alors que sur l’ETF 190, la rigidité sera assurer uniquement par le châssis.

On peut avoir des photos des essieux ?

Voilà les photos :

Tu n'es pas perdu là-dedans ?

Pas pour le moment, mais ça va se compliquer quand il y aura tous les câbles électriques avec les commande pour couper les moteurs des essieux relever, le mécanisme de rotation de la benne et les tuyaux pour les vérins de levage.

Une p'tite question au passage: le châssis me paraît très souple, simple impression ?
Pour un maximum de rigidité, je pense qu'il faudrait au moins 3 (voire 5) tenons d'épaisseur, avec nombre de renforts.

Le châssis est très souple pour le moment, mais je compte le rigidifier une fois toutes les fonctions intégrées.
Maintenant vu le nombre de roues et leur rapprochement je ne suis pas sure qu'il soit nécessaire de faire un châssis super rigide.

[matmiev]

Truc - de - ouf !

T'as pas une p'tite vidéo de tes différentes phases de test... ?

[jacques27]

Voilà les dernières avancées de mon projet.
Les deux poutres jaune vertical définissent le début du compartiment moteur.
Le plateau de la benne et partiellement monte, il manque un rang de panel gris.
La lever de la benne est assurer par 2 vérins mécaniques pour le moment (à voir ci je peux mettre du pneumatique).
La rotation de la benne est assurée par une turntable entrainée par une vis sans fin.
Je dois encore finaliser le châssis, pour que le plateau tournant de la benne repose bien.





Maintenant je fais une pose, car je dois finaliser le camion de pompier du concourt et faire la reviews.

[casimir341]

Bonsoir Jacques

Je suis toujours avec attention ton projet et son avancée.
Quel travail et technique réunie.


Bravo et bon courage pour la suite.

[Alexis73]

bel avancement ! vivement la suite !!!! bon taf ' !!!!