Bon, comme vous l'aurez lu, c'est un MB trac, un tracteur de chez Mercedes. L'idée me trottait dans la tête depuis quelques temps, et puis comme je suis dans une période "MOC jaunes" ben je l'ai fait en jaune.
Basé sur ce modèle:
Et ma reproduction:
Tout d'abord, concernant le design, je pense que les formes caractéristiques de la cabine ont été bien reproduites, sauf peut-être le décrochement angulaire du devant et de l'arrière de la cabine, faute de connecteurs de #3 en jaune
mais sinon ils sont bien présents. Le capot est également relativement ressemblant, avec une grille de ventilation et l'insigne Mercedes. Seul petit point regrettable par rapport au modèle réel: le relevage avant qui n'est pas présent pour des raisons de simplification de construction, et puis l'absence de ce dernier ne se ressens pas tant que ça.Fonctions:
-direction sur l'essieu avant (12t sur le toit puis 12sb/20-16/16 folle qui passe à travers l'axe qui va vers la Prise de force/16-12/crémaillère sur l'essieu)
-moteur factice L4 entraîné par les deux essieu avec un différentiel central (20/diff-diff central/16 folle qui passe à travers l'axe de la direction/16-20/12 pour accélérer le mouvement du moteur)
-Prise de force débrayable (sur l'axe de la 20 t du moteur factice un driving rig peut se désolidariser avec une 16 folle/16 puis un axe qui file vers l'arrière du tracteur
-relevage pneumatique arrière par un gros vérin
-deux prises d'air pneum' avec un sélecteur pour les commander
-suspension pendulaire sur l'essieu avant.
Et les fioritures:
-capot ouvrant, moyennant que la cheminée soit retirée
-et portes ouvrantes.
Récapitulons tout ça avec une photo des mécanisme avec le châssis en coupe:
L'axle joiner vert avec la 12t au bout c'est pour la direction,
le orange c'est le moteur factice,
le jaune à l'arrière c'est celui de la prise de force et le gris qui monte c'est celui de la HOG,
les deux 20t représentes les essieux.
Parlons un peu de l'essieu avant d'ailleurs, ce par quoi j'ai commencé. Il est relativement simple par ailleurs, mais diablement efficace:
Je précise que les cardans ne subissent aucune contraintes, le débattement n'est pas assez important pour les désolidariser.
Place aux photos d'ensemble:
L'arrière avec le relevage, qui est assez réaliste puisque si on met un outil uniquement sur les points d'accroche du bas, il ne tien pas, il faut l'accrocher aussi avec la bielle noire, comme les vrais
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Le côté droit avec les marches, simple mais efficace. Egalement avec les gardes boues avant caractéristiques du MB trac.
La face avant avec la grille de ventilation et les phares.
Le moteur factice L4 avec la poulie qui représente le ventilateur.
Porte ouverte.
L'usine à gaz (
) et les levier des mécanismes à l'arrière. Le switch de droite commande la prise d'air et celui de gauche le relevage. On aperçoit le compresseur qui sert de pompe, tout simplement car je n'ai pas trouvé de place convenable pour la grosse pompe. Le compresseur rempli très bien son rôle, il pompe très bien.
Le dessous avec les trois diff'.
Le débattement de l'essieu.
Le relevage, relevé au max.
Baissé au max.
Détail de la cabine, le volant est réglable en hauteur.
Et pour agrémenter tout, ça, j'ai fait des outils, un par fonction du relevage. Une fendeuse pour la prise d'air, une petite remorque à bois pour la boule et une broyeuse de motte ( pas sûr que ça existe) pour la prise de force.
Passons aux photos:
La fendeuse, ce par quoi j'ai commencé dans les outils. D'ailleurs, pour la tête de coupe, j'ai pas mal galérer à trouver la bonne forme.
Baissé au max
La broyeuse, le rouge et blanc sur le côté signifient une grande largeur.
Les 24t et les galets de chenilles. qui servent à broyer. Niveau réduction pour le mouvement, on a: 20/12/12sb-24/24.
Et la remorque à bois, avec une béquille qui comporte un point de rebroussement.
Voilà, voilà pour ce projet réalisé en une journée pour le MB trac et une bonne heure pour les outils. J'ai pris pas mal de plaisir à le construire et je dois dire que la construction est venue un peu toute seule, je n'ai pas galérer tellement que ça pour le réaliser.
J'attends vos commentaires, remarques et conseils
et il y aura une vidéo bien évidemment.
! Il est mieux avec les roues de l'unimog, c'est sûr 
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