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Bonjour a tous!
 Je commence à construire un fenwick motorisé qui aura comme fonctions principales propulsion, direction, levage des fourches et basculement du mat. Peut-être par la suite un bonus au niveau du tablier(écartement translation ou rotation...) Je ne m'inspire d'aucun modèle en particulier, c'est le mat et les axes de 32 qui ont donné l'échelle! Pour une fois je poste avant qu'il soit fini, voila ou j'en suis :          Sure est ma prose car pure est ma cause
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Malheureux, sur la 5ème photo, il faut mettre une 20t simple bevel à trou rond, sinon l'axe a un double rôle (maintient de la roue + rotation)
Sinon, je suis impatient de voir ce que rend ta direction. Je sens que le rayon de courbure va être intéressant  |
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Bonjour
Étend un utilisateur de chariot élévateur fenwick j’avais les vérins d’inclinaisons sur le toit de chaque cote de la cabine. C’a diminuait le louvoiement du mat lorsque la charge se trouvait en hauteur. Sinon ça a l’air de bien commencer. « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Tu te bases sur un chariot élévateur de marque Fenwick ? Si oui lequel ? Sinon c'est un chariot élévateur que tu fais, Fenwick étant une marque et non un nom d'engin !
Le placement du ou des vérins d'inclinaison dépend généralement de la capacité du chariot élévateur, les petits chariots l'ont le plus souvent comme ton moc, juste au dessus de l'essieu avant, et sur les grosses capacités c'est en effet sur le toit, par contre ils ont une course beaucoup plus grande que ceux placés au dessus de l'essieu avant pour une même inclinaison ! Ton moc oblige ici à le mettre au dessus de l'essieu avant car placé sur le toit tu n'aurais quasiment pas d'inclinaison, donc ce choix est justifié. Ta direction est quasiment à 90 degré braquée à fond, presque comme les vrais, beau boulot .gif ";)") http://tonyst170.free.fr
Ma Collection, Mes Modifs de sets, Mes Mocs, .... |
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Dans mon cas. J’avais un H20 soit un 2 tonne avec une inclinaison de 30° environ.  « Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Tres bon départ, j'attends de voir la suite avec impatience...
Par contre, si je peux me permettre de te donner un petit conseil : tu devrait faire des essais de motorisation (éventuellement chargé) afin de valider que ta transmission va tenir le coup... Je pense notament à la transmission au niveaux des roues directrices, pour avoir pas mal creusé le sujet, je suis pas peu près sur que dans l'état actuel, dès que ton fenwick va rencontrer un petit obstacle, les pignons vont craquer entre la 12t tan(coté diff) et la 20t grise (à plat): Bon courage pour la suite! |
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J'aurai aimé en mettre, mais je n'en n'ait pas  elles seront peut-être commandées plus tard, si je garde la transmission a l'arrière!
Je ne me base sur aucun modèle précis(comme dit plus haut), mais tu as raison c'est un chariot élévateur, j'ai mis fenwick en titre car il sera rouge^^ Le vérin a été positionné ici vite fait pour tenir le mat pour les photos, dans cette position le débattement est beaucoup trop grand, je vais donc sois le monté soit utilisé 2 mini LA. J'ai fait 3 prototypes de direction avant d’atteindre un tel angle!
Les tests viendront bientôt!
Pour le challenge et puis il y a assez de place donc je me suis dit pourquoi pas?Sure est ma prose car pure est ma cause
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Il me semblait que c'etait surtout pour une histoire de contraintes sur les vérins d'inclinaison ? Cependant c'est clair que quand il faut gerber dans 5 ou 10 mètres dans un paletier ca doit être un peu plus rigide. "Le meilleur moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder." Oscar Wilde. -----Mon brickset ----- Ma chaine YouTube -----Mon FaceBook ----- Ma collection, avec dans le 1er post, des liens vers mes MOCs, MODs et notices. |
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voici la suite
            Les fourches peuvent translater ensemble grâce au micro moteur en gardant leur écartement fixe, en enlevant la crémaillère de 13 et le liftarm de 15, et en ajoutant 2 liftarms de 3 le mode "libre" est également possible! Sure est ma prose car pure est ma cause
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Je pense pas que faire translater les fourches en hauteur sur des axes est une bonne idée. Les axes ne sont pas assez résistants pour supporter le poids. Les fourches vont fléchir. Regarde comme c’est fait sur le 8416, c'est des poutres et la longueur de guidage est plus importante.
Bonne idée pour le passe câble, avec des maillons de chaîne ça sera plus jolie je pense. |
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C'est pour cela que j'ai renforcé la fixation des axes de 32 sur 2 studs au lieu d'un, mais ça fléchit encore un peu, je vais regarder de plus prêt le 8416!(je ne savais même pas que lego en avait fait un  )
C'est déjà le cas...tu a sans doute oublié une précision? Sure est ma prose car pure est ma cause
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Tu as mis une chenille  Une chaîne, c'est ça :  Ma collection ---- Ma chaine YouTube ---- Mon Brickset
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