Fenwick

[unitek]

ok, autant pour moi, j'ai de la chaine de cette taille, mais pas suffisamment!!Je crois qu'il existe des maillons de 2T de large compatibles avec les nouvelles chenille non?

[unitek]

suite et fin

d'abord 2 vidéos:























Bilan:

il est jouable mais c limite, le tablier est trop souple, il faudrait supprimer la translation pour quelque chose de plus rigide et monter des fourches sans chanfrein a 45°. Pour la direction, j'ai commandé des Gear 20 Tooth Bevel with Pin Hole qui j'espère aideront un peu!

Je n'ai pas fait de photos en enlevant les panels, je me rattraperai au démontage!

[emilune]

Je trouve que ton moc possède de bonnes techniques de construction.
Je voulais cependant te dire que les proportions ne sont pas très bien respectées (je travaille dans le bâtiment)...
Telles que les roues avant qui devrait être quasiment deux fois plus grosses que celles de l'arrière.
Il devrait aussi y avoir un espace assez conséquent derrière la "cabine", avec la bombonne de gaz par exemple.
Sinon je le trouve plutôt joli, change peut être la couleur des roues pour l'adapter au reste du MOC.

[beni]

Je trouve que ton moc possède de bonne technique de construction.
Je voulais cependant te dire que les proportion sont pas très bien respecter (je travaille dans le bâtiment)...
Telle que les roues avant qui devrait être quasiment deux fois plus grosse que celle de l'arrière.
Il devrais aussi y avoir un espace assez conséquent derrière la "cabine", avec la bombonne de gaz par exemple.
Sinon je le trouve plutôt joli, change peu être la couleur des roue pour l'adapter au reste du MOC.

Dans l'ensemble je partage cette avis, sauf pour les roues (pour travailler tous les jours avec du Fenwick linde).
Les roues avant sont peut être plus grande, mais ca se joue pas a grand chose.

Dans mon cas. J’avais un H20 soit un 2 tonne avec une inclinaison de 30° environ.

Niveau maniabilité, on voit bien qu'il a du mal quand tu tournes, à voir si tes nouveaux engrenages améliorerons ça.
Malgré qu'il soit un peu fragile, ton système de translation est bien fait.

Pour ton tablier, comme tu le dis il est très (trop) souple, et le fait d'utiliser des liftarm à 45° est pas trop réaliste. Je pense que tu devrais utiliser des "L" 3*5 et pourquoi pas renforcer sur les cotés avec des liftarm thin "L" 3*3 (pour ne pas trop grossir la base de ton tablier)

Après, mais c'est peut être pas évident, sur les chariot, les fourches et le mat montent indépendamment l'un de l'autre sur la première section.
Ce n'est que quand les fourches arrivent en haut du mat que ce dernier commence à se déployer.

En tout cas super boulot unitek.

[GuilliuG]

Ce que tu peux améliorer :

-rendre la direction plus lente, là tu sais pas du tout contrôler les mouvements du chariot. C'est assez important d'avoir un mouvement précis pour ce type de véhicule
-accélérer le mécanisme d'inclinaison de la fourche (des petits vérins mécas seraient plus adaptés)
-solidifier la fourche ( là elle plie quand tu prends ta roue)
-changer le mécanisme de translation de la fourche car là ton moteur Xl peine vraiment pour finalement peu de poids...

Mais c'est tout de même un beau MOC.

[jacques27]

Je donne juste l’avis d’une personne qui conduit ce genre de véhicule à son travail.
La direction et bluffant de réalisme ; quoique un peu trop rapide.
Les fourches plient trop au moment de prendre la charge.
On voie que les axes qui guident le tablier plient beaucoup.
Mais ce qui me choque le plus c’est que le mat principal et trop fin alors que le mat secondaire et trop massif.
Tu devrais déplace la cabine plus à l’avant afin de réduire l’espace entre elle et le mat.
Supprime le toit comme sur les model avec juste un arceau.

[chrismoi59]

belle construction!
je rejoins les autres avis concernant ta construction et un autre point que tu pourrais modifier : les roues
Je ne pense pas que les roues de type "ballon" soient les plus adaptées, pourquoi ne pas essayer des 62.4x20 jumelées par exemple.

[unitek]

bon vous avez réussi à me convaincre/motiver de le remodifier

Je vais travailler sur les point cités plus haut!

Le mat est en train d’être refait pour améliorer la rigidité partie mobile/tablier, par contre c'est encore plus massif...

Si vous avez des idées de liaisons glissière fine mais solide je suis preneur

J'ai changé les jantes, consolider l'essieu avant(il pliait un peu), et rajouter une réduction sur le levage! Concernant l''esthétique j'aime bien le coté oldschool avec les studs moi , mais il sera modifier aussi!

Les photos seront postées quand tout les changements seront fait!

[unitek]

Version 1.2, avec la 3ième version du mat, beaucoup plus fin ( j'ai pas osé posté la v2 tellement elle était épaisse)

Les fourches ne translatent plus ensembles, j'ai supprimé le 5ième moteur, elles sont simplement verrouillables.



















Je ferai une vidéo quand j'aurai reçu mes 20 simple bevel with pin hole!

Qu'en pensez-vous?

[chrismoi59]

Constructives tes modifs!
le mat est beaucoup mieux comme ça!, plus rigide, plus compact, tes fourches renforcées sont mieux que dans ta première version.
Les roues changent l'aspect général de ton chariot élévateur.
Bon travail et vivement la vidéo!

[unitek]

cette fois ci c'est la dernière vidéo

je passe au démontage pour commencer le camion de pompier



les 20t with pin hole n'améliorent pas vraiment la propulsion, elle peine toujours quand c'est braqué a fond!Le mat par contre est plus robuste, bon il peine quand même un peu

[tango zoulou]

Je n'ai pas l’impression qu'il y ai un différentiel inter-pont.

Si c'est le cas, c'est obligatoirement la raison pour laquelle ton moteur force dans les virages.

Le plus simple aurait tout simplement de faire une transmission sur un seul essieu.

Je pense que l'absence de direction Ackerman joue aussi un petit rôle vu le rayon de braquage.

Sinon je trouve que le design de la cabine est bien fait.

[yves49]

salut
pourquoi tu la mis en 4 rm ??