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Dans l'état actuel, les deux roues restent toujours perpendiculaires au sol ce qui signifie que, si une des roues se trouve sur un obstacle, son opposée est aussi en l'air... Tu dois utiliser des rotules pour autoriser l'essieu à s'incliner. J'espère avoir été compréhensible .gif ":)") |
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C'est ce que je me disais aussi en observant la suspension.
Sinon bon travail .gif ";)") |
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tu as été compréhensible
En gros il faut que j'utilise cette pièce là  et celle-ci  pour que l'essieu puisse s'incliné en montant une bordure par exemple.Je me suis penché sur la question et plusieurs problèmes surviennent : - Soit le support d'essieux est trop long (ce n'est pas le but recherché) l'empattement en pâti. - Soit il est pas assez solide pour le poids qu'il devra supporter avec la remorque et sa charge imposée. - Si je fait le même maintien que le #8110, les suspension écrasées font partir les essieux un peu de travers (ce n'est pas flagrant) mais assez pour faire vrillé le châssis et une force de ripage supplémentaire (surtout en essieux jumelés) Ensuite, la tolérance de déformation reste très acceptable ( environ 1cm ) avant que les roues opposées se lèvent et oppose une contrainte au châssis. Après, comme la dit #Nico71 :
Il faut que je fasse des concessions, et cela va en être une, car sinon les essieux bougent trop et il ne sera pas aussi stable, et beaucoup moins jouable car top fragile pour le poids de celui-ci.
Merci mais il n'est pas encore terminé  « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Pour la suspension, pourquoi ne pas faire simplement des essieux pendulaires?
Sinon j'ai dit bon travail car je trouve que tu travail vite et bien Parce que moi je suis vraiment extrêmement lent pour Mocer |
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Pour l'avant ou pour l'arrière ?
Si cela est pour l'arrière c'est impossible, car je n'ai que 5 tenons de large. Si c'est pour l'avant c'est prévu
En même temps c'est que je n'ai que cela à faire, mais attention à ne pas confondre vitesse et précipitation, car sinon tu peu tout recommencer. « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Je parlais de l'arrière mais si c'est pas possible tampis
J’avoue que ces derniers jours, j'étais plus occupé à préparer mes nouveaux casiers pour le rangement des mes Lego  Sinon, je ne me presse pas particulièrement pour Mocer, je fais sa lorsque je suis motivé. Je n'ai pas envi de me forcer par peur de me dégouter de mes beaux Lego |
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Ça c'est du projet bien lourd !!! Je suis bien pressé de le voir terminé
Pour tes suspensions, tu peux essayer un système dans ce genre à plus grosse échelle !? http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?f=384885 ça doit supporter pas mal de poids et c'est plutôt compact ... à toi de voir en tout cas bon courage pour la suite |
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Moi aussi j'ai hâte qu'il soit terminé mais il y a encore du travail. Il avance doucement mais les prochaines avancées vont bientôt être publiés.
C'est vrai que ce système est pas mal je l’avoue, mais il n'est pas pour ce genre de camion qui a deux ponts séparés ( le tandem reste pour les porteur 6x4 de TP et non pour les tracteurs ) En tout cas je te remercie quand même pour le lien qui me donne quelques idées. « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Bonjour à tous,
Désolé du retard mais voici quelques avancées sur le camion. - Le train avant, son moteur V8 et la direction motorisée : Le moteur et le train avant :   La direction motorisée : M - 12t-20t - 12t-20t - 12t-20t - 12t-crémaillère  - La sellette :   Et une dernière pour voir le camion complet ( il fait exactement 82.5 cm de long pour un poids châssis nu de 3.7 kg ) :  Je suis à l'écoute de toutes suggestions ou modifications avant de me pencher sur la carrosserie. « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Ça doit être lourd tout ça !
 D’ailleurs, est ce que ton essieu avant est il assez solide ? De loin on dirait qu'il est un peu fragile.  C'est du travail propre et réussis (je ne juge pas mes aides, bien sure  ), encore une fois bon courage pour la suite !La plus grosse difficulté dans la création, ce n'est pas de faire quelque chose qui n'existe pas, mais de faire quelque chose qui peut exister.
Mes créations lego |
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Comme dit au dessus il fait un poids châssis nu de 3.7 kg.
L'essieu avant ne bouge pas ou presque pas pour le moment, mais je ne serais dire si il est assez solide que quand celui-ci sera équipé de sa carrosserie complète, des 2 BB voir 3 car il va y avoir quand même 8 moteurs, et la cabine complète. A suivre 
Je te remercie encore pour ton aide, et je pense que la carrosserie ira vite, car la moitié de celle-ci est déjà prête « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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@GuilliuG : Merci de m'avoir fait pensé à cela, cela ne m'a même pas traversé l'esprit
 Alors j'ai fait le test avec le châssis nu, et avec 3.4 kg de livres en plus. Voici les résultats : - Châssis nu :  - Châssis avec poids final :  Sur la première photo, les trois liftarms passent de justesse mais ça passe, pour la seconde photo la châssis baisse et il ne reste plus que deux liftarms et un poil pour que cela passe sans forcer. Donc au final il baisse en son centre d'environ 9 à 10mm ( empattement de 61.5cm entre l'essieu avant et le premier essieu arrière, et les amortisseurs baissent un peu ) est-ce convenable ? « L’imagination est plus importante que le savoir. » de Albert Einstein
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Très beau début pour ce tracteur
J'ai vraiment un coup de cœur pour ton embrayage  Bonne suite. |
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Il est franchement béton ton châssis !
 Elle pèsera combien ta carrosserie ? Du 100% liftarm ça va être très lourd ! Sans oublier l'intérieur de la cabine et tout les détails. La plus grosse difficulté dans la création, ce n'est pas de faire quelque chose qui n'existe pas, mais de faire quelque chose qui peut exister.
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