Camion 4x4

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PECTAL
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Messagepar PECTAL » Dim Avr 26, 2009 6:48 pm

Avec tous ces trucks, on va pouvoir élire "Le meilleur TT du mois" .

Je m'en suis fait un. Je vous mets la photo et on en discute s'il vous le voulez bien.
Image

Je vous présenterai les fonctions un peu plus tard, à moins que vous ne les trouviez. Il s'agit d'un Trial Truck donc pas très compliqué. ;)

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Nico71
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Messagepar Nico71 » Dim Avr 26, 2009 7:00 pm

il est sublime !

Il a un aspect modèle team ;) Il est pas trop lourd ?

je trouve la garde au sol avant un peu trop haute ;)

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Anio
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Messagepar Anio » Dim Avr 26, 2009 7:02 pm

Il est beau. Mais Pectal, ton post manque un peu (beaucoup) d'explications sur le fonctionnement, etc... :sweat:
Think outside the box.

Tout plein de liens utiles dans mon profil ! :P

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Messagepar PECTAL » Dim Avr 26, 2009 7:11 pm

il pèse 2,150 kg et mesure 46cm. Euh! j'ai l'impression d'écrire un faire part de naissance. :reflechi:
En fait, c'est un peu pareil, je suis le "paternel" :papylol:

Je sens que je vais devoir tout dévoiler!
je vous donne les caractérisques:

Caractéristiques :

Roue 94,8x44R
1 différentiel inter pont blocable avec commande en cabine
1 différentiel pont arrière blocable avec un mini vérin
1 moteur XL propulsion
1 moteur M direction avec renvoi en cabine
1 Boite de vitesse à 2 vitesses avec commande en cabine
1 moteur M pour le treuil
1 autovalve avec moteur XL pour bloquer le différentiel arrière.
1 autovalve avec moteur XL en réserve.
Suspension pendulaire libre à l’avant
Suspension pendulaire à ressort à l’arrière
2 paires de leds, phares avant et gyro (non clignotant)
Moteur factice V8 animé par le moteur de propulsion
4 turntables pour les ponts portiques
Capot moteur et portes amovibles

Le truck pèse 2,150kg
Empatement : 29,5cm
Largeur : 21cm,
Longueur : 46cm
Hauteur : 28cm
Hauteur fond de caisse : 7cm
Hauteur libre sous pont arrière : 5,5cm
Hauteur libre sous pont avant : 5cm

Rapport de la boite de vitesse
Petite vitesse : 16/20 12/24 8/24 8/56
Grande vistesse : 8/24 8/56
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Messagepar ramoutcho_7387 » Dim Avr 26, 2009 8:20 pm

Pareil, je trouve que les roues ne sont pas adaptées. Mais cela reste sympa, je suis sur un modèle du même genre mais basé sur le 8285.

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Messagepar maxlemalade » Lun Avr 27, 2009 9:16 am

eheh, ce camion m'a tout l'air d'être une petite prouesse d'intégration :loveyes: avec les détails qui vont bien comme le volant ou les commandes rapportées en cabine... j'adore, évidement :D les blocages de différentiels ... très peu utile puisque forcement bloqués en franchissement mais bon, come la commande peu être activée à distance, ça doit être assez jouissif d'essayer de passer sans bloquer pour constater son echec avent de bloquer tout ça pour trouver un gain de performance important :D

j'emets juste une reserve sur les performances car, a priori, le poids doit être assez pénalisant :/ ceci dit, si ta chaine cinématique est soignée, le XL doit entrainer tout ça vaillamment :D
pareil, avec le poids important, la suspension pendulaire libre à l'avant risque d'autoriser le basculement du camion dans les descentes bien en appuis sur ce train ... perso, j'y collerais 2 petit ressorts pour contrôler le mouvement ;) ou mieux encore, un lien avant/arrière pour faire fonctionner le débattement des pont en opposition ... ce qui me semble être la solution idéale en trial truck (souple, garantissant l'assiette et le contact roue/sol )
membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p

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Messagepar Nico71 » Lun Avr 27, 2009 10:47 am

maxlemalade a écrit: ;) ou mieux encore, un lien avant/arrière pour faire fonctionner le débattement des pont en opposition ... ce qui me semble être la solution idéale en trial truck (souple, garantissant l'assiette et le contact roue/sol )


Mais en vrais, ça existe pas ce système ? Sur des suspensions pendulaires longitudinales d'accord mais entre transversales ? ;)

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Messagepar Stang67 » Lun Avr 27, 2009 10:51 am

Sympa....mais faudrait des roues de 8466 je trouve :col:
Du fun, des MOCs.....des Legos quoi !!

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Messagepar Polo » Lun Avr 27, 2009 10:57 am

Moi je veux une review :oo

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Messagepar Clément » Lun Avr 27, 2009 12:58 pm

t'as beaucoup de fonctions, c'est cool ça
après, perso (sauf si le camion a assez de ressources), je simplifie le plus possible (pas de treuil, de portes ou de led :) )

Questions :
je vois que t'as une forte réduction, c'est parce que sinon, le camion passe nulle part ?
as tu les dimensions en stud (tenon) ? en particulier, la largeur totale (au niveau des roues) et la garde au sol minimale disponible.
et le bloquage/débloquage de diff arrière par vérin se fait sans trop d'efforts ? je suppose que le faire en roulant est possible, as-tu essayé ?
des videos ?

beau travail !

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Messagepar semtou » Lun Avr 27, 2009 4:19 pm

:loveyes: c'est sympa même si on a un peu de mal a voir la garde au sol c'est du lourd. Le look est très cool, moi j'aime particulièrement la cabine, l'arrière à l'air vachement dépouillé. Pour moi les fonctions c'est nikel plus y en a mieux c'est. :clap: tu pilotes tout à la télécommande pfs ?
Les moteurs apparents aussi c'est sympa, ça fait réservoir hydraulique. :)
Ben chapeau, on attend plusieurs photos et pourquoi pas une vidéo en fonction.
A +
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Ma galerie photos = http://www.brickshelf.com/cgi-bin/gallery.cgi?m=SEMTOU

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Messagepar Nico71 » Lun Avr 27, 2009 6:49 pm

qu'entend tu par "1 autovalve avec moteur XL en réserve." ?

Que veux tu dires par en réserve ?

;)

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Messagepar mattis45 » Lun Avr 27, 2009 8:16 pm

oua il est superbe ce tt :loveyes:

Nico ça doit être que il en a une qui sert à rien au cas où il voudrait rajouter une fonction pneum.Si c'est ça bah tu dois plus avoir de place^^
http://abcd456789.labrute.fr ma brute faites pas attention au nom...

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Messagepar PECTAL » Lun Avr 27, 2009 10:07 pm

Voici quelques informations supplémentaires:

La cabine est essentiellement réalisée avec les nouveaux panels. J'ai essayé de faire une cabine fonctionnelle.
Image...............Image
Le levier avec la boule noir est le levier de vitesse et celui avec le manchon jaune est le levier du blocage inter pont.

Une vue du pont arrière avec le mini vérin pour le blocage différentiel. Ce mini vérin est piloté par un autovalve.
Image
L'autre auto valve de réserve est en plus et peut servir pour une autre fonction au cas ou. Je l'est mis pour une question d'esthisme et d'équilibre.

Le renvoi de la direction sur le volant est assuré par un axe en prise direct perpendiculairement , et ensuite via une VSF et une 8t, le tour est joué
Image

pour les dimensions en tenon:
Largeur: 27 tenons
Longeur: 58 tenons
hauteur: 35 tenons
hauteur sous pont arrière: 7 tenons
hauteur sous pont avant: 6 tenons
hauteur sous boite de vitesse: 9 tenons

Prochaine étape, les vidéos si j'arrive à les mettre.
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Messagepar Clément » Mar Avr 28, 2009 7:36 am

aïe, 27 tenons de large ? ya pas moyen de raccourcir de 2 petits tenons ? :sweat:
mais quoi qu'il en soit, je suis épaté par le camion, toutes ces fonctions, ça fait plaisir (surtout le diff blocable)


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