Lola Aston Martin B09/60 LMP1

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AngedeVerre
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Messagepar AngedeVerre » Lun Déc 30, 2019 6:50 pm

Bonjour à tous,

Il y a quelques mois j’ai voulu donner une version plus mature d’un ancien moc : l’expérience et la lucidité dans la construction aidant, je vous propose ici une nouvelle vision de la Lola Aston Martin LMP1 présentée il y a de ça 4 ans tout de même ! http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=10361&p=173563&hilit=lola#p173563

Résultat : 1 mois de travail et un moc complètement re-forgé ! J’ai même eu l’impression à la fin d’avoir fait un Mod de mon propre Moc !

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Les caractéristiques :
- Dimensions : 460 x 220 x 120 - échelle 1:9,5
- Un V12 factice
- Suspensions indépendantes type pushrod
- Direction par HOG + renvoi au volant
- BV séquentielle 4 rapports (flat design) + Paddle shiffting
- Capot moteur articulé
- Portières avec ouverture en élytre

LE DESIGN :

Le schéma de couleurs est le même que celui d’origine : Une ligne centrale orange et la carrosserie en blanc. La multitude de panels dans chaque couleur permet de reproduire plus fidèlement les formes du vrai modèle. Je ne peux pas le nier, mais il y a une réelle inspiration du modèle de Nico71 :http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=9886

J’ai retravaillé le par-choc afin de définir au mieux la calandre reconnaissable des Aston Martin. Les phares ont également eu le droit à un lifting puisqu’ils sont maintenant incorporés entre 2 panels 3x7. Absence de flex pour les passages de roue avant au profit de panels 3x13 curved.

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Le museau est simplifié et se prolonge jusqu’au cockpit auquel il est solidaire du cockpit mais j’y reviendrai. La délimitation du cockpit est réalisée à l’aide des panels de passage de roue de la Porsche 42056 : https://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=24118#T=C. Leur forme particulière permet de reproduire la forme « goutte d’eau » du cockpit de la Lmp1.

Le cockpit est de forme bombée retranscrit par 2 flex en arc de cercle. On retrouve à l’intérieur le combo classique volant et siège de sport. Le tableau de bord est muni d’une pièce sérigraphiée et d’indicateurs de passage de vitesses vert/rouge. Des pédales sont également présentes ainsi que les palettes au volant (en jaune). Un extincteur est aussi installé à la gauche du pilote, on ne sais jamais !

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Les montants latéraux sont réalisés à l’aide de panels 5x11 qui surplombent des aérations de la voiture avec une pente constante. Leur course se poursuit jusqu’aux passages de roue arrières. On remarque une tentative d’incorporer des prises d’air via des 2 slopes curved opposées.

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Pas d’aileron de requin sur Lola mais plutôt une continuité du cockpit à l’arrière sous la forme d’un missile. Les 2 panels 3x11 blancs de chaque côté suggèrent une ligne fuite qui s’achève au niveau de l’échappement.

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Pas de complexité au niveau de l’aileron de la voiture. On peut noter l’utilisation de pièces https://www.bricklink.com/v2/catalog/catalogitem.page?P=25214&idColor=11#T=C&C=11 pour rendre l’ancrage de façon fluide.

L’arrière de la voiture présente une paire de diffuseurs ainsi qu’un phare central inférieur. On remarque la présence de 2 pins blanc et rouge qui indiquent la présence du paddle shifting !

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LES FONCTIONS :

On passe rapidement sur l’ouverture manuelle des portières et du HOG de direction. Le renvoi du volant se fait sans réduction par un couple de 16t et de knob dont l’un est muni d’un pin de friction qui empêche les roues de tourner intempestivement.

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L’ouverture du capot moteur est assurée par un pivot à friction. Une fois ouvert, on peut admirer le moteur factice et les pistons qui s’agitent en fonctionnement. Son articulation est combiné avec 2 bras qui assurent la butée et empêchent que le capot ne retombe sous son propre poids. (inspiration NK03 : http://www.techlug.fr/review-lego-technic/NK03/predator-NK03-nathanael-kuipers-2015)

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Le moteur factice v12 est de conception Krowkiller (https://bricksafe.com/pages/Crowkillers/mini-v12), le son qu’il génère est incomparable ! On retrouve aussi la tuyère double de refroidissement moteur ainsi que les tuyères d’échappement qui se rejoignent aux pots.
Les suspensions arrières sont de type pushrod directement inspirés de la 8674 (http://www.siliconjunction.info/lego/sets/8674.html) les bras de levier légèrement réduits ! Leur réactivité reste néanmoins correcte.

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On retrouve les suspensions Pushrod de Nico71 à l’avant : http://www.nico71.fr/wp-content/gallery/lmp1_race_car_nico71/IMG_0086.JPG. Son montage est tellement optimisé et élégant, j’étais obligé de le réutiliser ! Pas réussi à faire mieux.
Le modèle dispose d’une hauteur de caisse d’environ 1,5 tenon ce qui permet de largement jouer avec le débattement disponible des suspensions sans heurter le sol trop tôt.

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Et que reste-t-il ? Une BV 4 rapports bien sûr ! La conception s’inspire directement de celle de la 42056, c’est à dire un design plat en évitant ses quelques écueils : moins de pignons et un indexeur à 90°. Concept conçu à la base par NLF77 siouplait : http://www.techlug.fr/Forum/topic6787.html
Le principe n’est pas révolutionné ici : des knobs assurent la liaison entre le paddle et l’arbre à cames phasé tous les 90°. Des bras à rotules animent successivement les driving rings par l’intermédiaire des fourchettes de sélection bloquées en rotation ce qui opère le changement de vitesse de manière séquentielle. Pas de butée dans cette version, pour 4 rapports faut pas deconner.

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La boite n’emploie pas les sélecteur oranges de la bugatti Chiron 42083 pour ne pas trop prendre en hauteur. Cela marque le retour des fourchettes de sélection décalées chacune de 90°.
Pour les rapports, cela donne sans compter le diff :

1 : 1:1
2 : 1:1,667
3 : 1:3
4 : 1:5

L’incidence du changement de vitesse est clairement ressentie par la rotation des pistons qui s’accélère à mesure que les vitesses s’enclenchent et c’est ça qu’est bon ! Pas de craquements à signaler.

L’actionnement de la boite se fait au travers d’un paddle shifting à la manière de Steph 77 sur son Mod de la 42077 (http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=12&t=11608). La commande identifiable par les pins rouges et blanc est une version compacte de celle de la Bugatti Chiron : 5 tenons de long au total, pas un de plus.

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MODULARITE :

Le montage de la voiture est facilité par une conception modulaire. Au total 6 modules et 2 poutres de structure. A préciser que la rigidité de la voiture est assurée de la boite de vitesse jusqu’au cockpit. En effet, ce dernier est conçu de la manière d’une cellule de survie de façon à ce que les efforts puissent y transiter. Chaque module est également décomposé en sous-ensembles.

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L’axe du HOG reste solidaire du châssis inférieur afin qu’il puisse servir de guide lors de l’accostage du cockpit.
Au delà des aspects montages/démontages, penser modulaire c’est apporter de la cohérence à sa création autant sur le plan structurel qu’esthétique.

Et la vidéo :

INSPIRATIONS :

Voici une liste non exhaustive de créations dont je me suis inspiré :

https://www.hellobricks.com/2017/01/porsche-919-le-mans/

https://pikdo.biz/p/kimkamza/2048722475702589051_176999168

https://www.flickr.com/photos/158776396@N06/32215776147/in/album-72157676668829937/

https://www.eurobricks.com/forum/index.php?/forums/topic/138348-porsche-962-c-le-mans-racer-in-185/

http://www.techlug.fr/Forum/viewtopic.php?f=5&t=10823&start=45

CONCLUSION :

Rétrospectivement, cette version n’a plus rien à voir avec la version précédente, c’est beaucoup plus qu’un Mod. Comme quoi en 4 ans, nos techniques de construction et nos manières de concevoir évoluent beaucoup !
Je pense que je ferai des instructions pour ce modèle, cela me permettra de mettre mon nez dans le module d’instructions de Stud-io. Elle sera exposée en Mars 2020 à Fanabriques pour ceux que cela intéresse.
Les photos sont disponibles en HD : https://www.flickr.com/photos/147164115@N07/albums/72157712427943327/with/49298358508/

Bonne lecture, n’hésitez pas à donner votre avis sur cette Lola Aston Martin.
@+
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GThreepwood_MI
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Messagepar GThreepwood_MI » Lun Déc 30, 2019 10:04 pm

:resp: :resp: :resp:

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MrBleu
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Messagepar MrBleu » Lun Déc 30, 2019 10:33 pm

Tu es dans le thème de 2019.. tu fais du recyclage :lol:

en partant d'un ancien moc et en piochant des bonnes idées chez les autres, tu améliore le résultat...

mais pour cela, il fallait que l'ensemble soit cohérent, et c'est le cas :resp:

Esthétiquement, c'est super propre... sauf ce que tu dois déjà savoir : les passages de roues à l'avant et le coté creux que cela génère au global à l'avant :pamafote:
(ah bon les flexs de 14 sont hors de prix ? :whine: )

Coté technique, là aussi joli recyclage de pleins de bonnes idées => merci du partage de tes inspirations et merci aussi pour la qualité du topic, ça fait plaisir à lire :tintin:

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Anio
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Messagepar Anio » Mer Jan 01, 2020 4:15 pm

Très belle réalisation. On sent que tu y as passé du temps. 8)

Je suis d'accord avec MrBleu : tu as su réutiliser de bonnes idées vu sur d'autres MOCs pour obtenir un joli résultat.


Quelques remarques :
- le carénage fortement suggéré/vide à l'avant ne colle pas vraiment à l'esprit du reste du modèle. Après, je te cache pas que j'ai pas vraiment de solution pour habiller le truc en conservant un rendu "léger".
- la bulle est belle, mais j'aurais bien vu un segment vertical au milieu. Pour mieux dessiner la ligne de la voiture, notamment en vue de 3/4 et profile.
- tu as repris les optiques de la 42039, mais avec un montage plus étroit et donc plus réussi. Par contre, même souci que sur la 42039 sur les passages de roue avant (trop carré).
- magnifique intégration du carénage passage de roue pour épouser la forme de la bulle.
- sur l'aileron arrière je vois bien ce que tu à voulu reproduire, mais je pense que les 2 gros demi anneaux sont de trop. Ca fait un truc pataud qui reproduit pas vraiment l'esprit de ce que l'on a sur la vraie voiture. Je pense que tu devrais opter pour un truc plus fin. Idem pour les bord verticaux aux extrémités : je pense que tu peux mettre du studful (avec les pièces 2476b ou 15092). Tu peux aussi baisser la lame principal de l'aileron de 1 tenon (sans baisser les côtés latéraux pour autant, et ainsi avoir un décrochement d'un tenon sur le dessus de l'aileron ; je sais pas si je suis clair).
- la couleur blanche, c'est parce que tu n'as pas trop le choix compte tenu de la disponibilité des pièces. Mais ça vaut quand même pas la livrée Gulf bleu/orange.
- les portières paraissent un peu rachitiques car il ne t'as pas été possible de lier le petit carénage au contour de la porte. Je sais pas trop quoi suggérer : condamner les portes, modifier un peu le mode d'ouverture pour avoir un truc plus joli. Je sais pas. :think:
- les connecteurs Technic noirs qui prennent la poussée des suspensions arrière ont l'air de prendre bien cher dans la tronche. Tu devrais rajouter une petite cale de 0,5 tenon derrière.
- très bon choix sur la BV4. Mieux vaut ça qu'une usine à gaz avec plus de rapports mais peu fiable
- la butée, c'est un choix de ne pas en avoir mis ? Car c'est pas hyper dur à intégrer (genre comme sur le 42110).
Think outside the box.

Tout plein de liens utiles dans mon profil ! :P

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TechToth
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Messagepar TechToth » Mer Jan 01, 2020 11:20 pm

Bonsoir à tous :hello: ,
merci pour cette bien belle présentation. :)
J'ai rien d'intelligent à ajouter.
Moi aussi j'aime beaucoup le paddle shifting à l'arrière c'est vraiment un plus en jouabilité. Je suis d'ailleurs intéressé pour avoir de plus amples détails sur cette version compacte du sélecteur.
Un point à souligner : c'est ton honnêteté intellectuelle sur qui fait quoi et la qualité de ta "bibliographie",. C'est tout à ton honneur, ca retrace bien ton cheminement et enfin ca donne des inspirations :frotte: . Bref que du bon !! :resp:

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Messagepar AngedeVerre » Lun Jan 06, 2020 12:49 am

Bonsoir,

Content que la voiture vous plaise ! Merci pour vos commentaires et vos remarques.

MrBleu a écrit:Esthétiquement, c'est super propre... sauf ce que tu dois déjà savoir : les passages de roues à l'avant et le coté creux que cela génère au global à l'avant :pamafote:
(ah bon les flexs de 14 sont hors de prix ? :whine: )


Je vais vois ce que je peux faire. Il doit me rester des flex en stock. En vrai ce ne n'est pas plus choquant que cela.

Anio a écrit:- le carénage fortement suggéré/vide à l'avant ne colle pas vraiment à l'esprit du reste du modèle. Après, je te cache pas que j'ai pas vraiment de solution pour habiller le truc en conservant un rendu "léger".


J'ai tenté une version plus remplie mais j'ai vite été bloqué par "l'enrobage" des bras des suspensions. J'ai donc opté pour ce style plutôt suggéré avec des flex.

Anio a écrit:- sur l'aileron arrière je vois bien ce que tu à voulu reproduire, mais je pense que les 2 gros demi anneaux sont de trop. Ca fait un truc pataud qui reproduit pas vraiment l'esprit de ce que l'on a sur la vraie voiture. Je pense que tu devrais opter pour un truc plus fin. Idem pour les bord verticaux aux extrémités : je pense que tu peux mettre du studful (avec les pièces 2476b ou 15092). Tu peux aussi baisser la lame principal de l'aileron de 1 tenon (sans baisser les côtés latéraux pour autant, et ainsi avoir un décrochement d'un tenon sur le dessus de l'aileron ; je sais pas si je suis clair).


Je pense que je vais supprimer les des 2 demi-anneaux de l'arrière et tenter un maintient de l'aileron de cette manière. Je n'ai pas pensé au stud full pour les bords verticaux de l'aileron. Je vais tester.

Anio a écrit:- les portières paraissent un peu rachitiques car il ne t'as pas été possible de lier le petit carénage au contour de la porte. Je sais pas trop quoi suggérer : condamner les portes, modifier un peu le mode d'ouverture pour avoir un truc plus joli. Je sais pas. :think:


Ce n'est pas la meilleure partie de la voiture ahahah ! Je vois ce que tu veux dire. Je pense qu'en liant le panel et en créant un contour complet de la portière en y incluant le petit panel ça devrait améliorer le tout. Je vais garder l'articulation des portières cependant.

Anio a écrit:- très bon choix sur la BV4. Mieux vaut ça qu'une usine à gaz avec plus de rapports mais peu fiable


Précisément :)

Anio a écrit:- la butée, c'est un choix de ne pas en avoir mis ? Car c'est pas hyper dur à intégrer (genre comme sur le 42110).


Disons que c'est prévu. J'ai laissé un bush rouge dans l'indexeur à remplacer par un 1x2 liftarm with cross axle. https://www.bricklink.com/v2/catalog/ca ... 483#T=S&O={"iconly":0}. Cela dit en cours de développement j'ai décidé d'oter cette butée car cela améliore la fluidité du fonctionnement paddle shifting. J'ai reçu Le 42110 pour Noël, il faut encore que je la construise ! Peut être que cela me fera changer d'avis.

TechToth a écrit:Je suis d'ailleurs intéressé pour avoir de plus amples détails sur cette version compacte du sélecteur.


La modélisation est en cours sur studio. Je la ferai suivre dès que j'attaque le sélecteur.
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