En fait, j'ai choisi cette solution pour:
- Avoir le ressort le plus près possible du moyeu;
- Que le ressort soit oblique ( moins dur );
- Ne pas prendre trop de place en hauteur;
- Avoir un angle de carrossage positif => la roue passe derrière le flex du passage de roue => flex plus près de la roue;
Sinon, le même principe sera utilisé à l'avant