C'est un unimog pour manutention, dépannage. Ce n'est pas un TT. Il a un moteur factice L4 relié au diff arrière, des suspensions indépendantes à l'avant et pont libre à l'arrière. Il y a aussi un renvoi de direction sur le volant. Pour le bras, c'est un 2 axes pneumatiques, la tourelle tourne au moyen des briques 2x2 rondes (avec renvoi d'angle et 24 sur couronne de la turn table). Le mini bras de 3 de long juste à coté sert à basculer la benne. (désolé pas de photos).
Enfin, le design est très largement inspiré de mon ancien unimog, en réalité c'est la V2 qui servira à la V2 du TT unimog avec pont portique. J'ai principalement reconstruit tout en monobloc, c'est à dire que la cabine s'enlève en un seul bloc. C'est assez en vogue d'ailleurs ce concept modulaire je trouve, et c'est très pratique. J'ai aussi complété le design avec les nouveaux panel. Je trouve que le résultat rend très bien, le gain de poids est appréciable aussi.
Pour comparé :
Je referais des photos un peu plus jolies et détaillées. Sinon pour les fonctions le pneumatique est vraiment sympa pour lever des charges (et ça fait travailler les suspensions).
Voili voilou
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