Boeing 747-400 hysot

[Gandalf]

Non, la pente a l’arrière de l'avion est correcte.
La gouverne du 747 est de toute facon imposante mais j'ai un soucis de pente sur la mienne qui la rend un poil plus grosse (la pente arrière).
Voila un comparatif (avec une ancienne version de mon 747):


2 points que je dois pouvoir améliorer sans trop de problème:
Rehausser le toit de la partie arrière du fuselage (après la bosse)
Avancer un peu la profondeur

En effet merci, ca fait vraiment bizarre ce dessous d'avion on a l'impression qu'il a ete rabotte sur ta photo compare au modele reel, lol.
Peut etre arrondir l'angle entre le dessous et les cotes ? que ca fasse moins brut ?

[arachnid]

Cette comparaison nous montre que tu est bien conforme à l'original au niveau du fuselage.
Surtout qu'il y a la contrainte des pièces lego qui ne permettent pas de tout faire.

Il y a jsute les réacteurs qui semblent être placés plus vers l'avant.

[hysot]

Peut etre arrondir l'angle entre le dessous et les cotes ? que ca fasse moins brut ?

Je vais juste te repondre en quotant Arachnid hehehe :

Surtout qu'il y a la contrainte des pièces lego qui ne permettent pas de tout faire.

Il y a jsute les réacteurs qui semblent être placés plus vers l'avant.

Point intéressant a revoir effectivement....

[PG52]

Les ailes, en réalité, semblent aussi un peu plus épaisses C'est peut-être ça qui me donne une impression bizarre sur les screenshots de face.
Ce MOC est tout de même magnifique

[hysot]

Ouai les ailes sont moins épaisses mais cela vient du fait que je ne voulais pas les faire trop lourdes.
De face il y a ça et le fait que le fuselage soit étroit.

[PG52]

Si tu les rendais partiellement creuses ? En faisant des sortes de caissons de plates, tu pourrais augmenter leur épaisseur sans augmenter beaucoup leur masse, et sans diminuer leur solidité je pense
Quelle épaisseur font-elles ? 4, 5 plates ? En montant à 6 ou 7 plates côté fuselage , ça serait très bien

[hysot]

Je diminuerai justement leur solidité car il y a beaucoup de petites plaques.L'enchevêtrement des différentes couches contribue a leur solidité de plus les studfull utilises pour relier les ailes au fuselage remplissent l’intérieur. Aucun moyen de rendre les ailes creuses proche de l’emplanture. Elles font 5 plates d'epaisseur

[Kwear]

Bah écoute avec toutes les contraintes des légos, tu t'en sors carrément bien, bravo, c'est impressionnant. (en fait ce ne sont aps les réacteurs qui sont trop en arrière, c'est toute l'aile qui plus en arrière par rapport à l'original, mais c'est pas génant, faut vraiment avoir le dessin sous les yeux pour le comprendre).

[bayou]

Je pense comprendre aussi ce qui fait bizarre :
j'ai un petit 747-400 en métal que j'affectionne beaucoup et dont le réalisme est confondant : du coup avec ton projet je l'ai pas mal observé et comparé.
(1/400 de chez Phoenix Models)



Je pense que tu devrais avancer et/ou enlever quelques hublots à l'étage à l'arrière, car de fait "la bosse" parait plus longue que dans la réalité car les hublots ne vont pas aussi loin en vrai. On le voit bien sur le dessin ci dessus.
Du coup en gardant la même bosse que tu as faite, celle-ci paraitrait plus petite car il n'y aurait que vers l'avant de l'appareil qu'il y aurait des hublots.
Dit autrement je pense qu'en proportion, il y a trop de hublots en haut (~1/3 sur ton appareil contre ~1/4 en vrai - j'ai pas compté non plus )

Si c'est pas clair, je ferai un schéma...

[argas]

Vous modelisez sur quoi comme soft au fait ?

[hysot]

Je modélise sur Lego digital designer 4 et certains rendu ont été fait par traitement avec le logiciel Pov-Ray


EDIT

Je réfléchis a l’aménagement intérieur. Jusqu’à présent j'essayais de coller plus ou moins a la réalité. Deux classes, une première classe, spacieuse avec des sièges mieux équipes et une classe économique avec empilement de sièges. Aucun soucis avec la première classe, elle me convient mais je voudrais retravailler la classe eco. Mon problème est que agence comme cela, il n'y a pas vraiment de couloir. Or j'aimerais bien reprendre l’idée de l'hotesse et du troley qui vient servir les passagers.
Donc je pense peut être retirer l’allée centrale de la classe eco et revoir les galley pour y incorporer le rangement d'au moins un trolley. Je réfléchis aussi a la création d'un bar soit a l'emplacement des toilettes (qui seront déplaces) soit au niveau de l'escalier.
Bref je voudrais rendre l'avion un peu plus spacieux pour permettre de pas simplement me limiter aux passagers assis a leur siège quitte a réduire leur nombre.


EDIT2
Ce qui me permettrait en plus d'essayer d'incorporer les compartiment bagages.

[hysot]

Quelques nouvelles du montage!

- Nouvelles ailes intégrants les dernières modifications pour fluidifier les jonctions avec les surfaces mobiles. J'ai pu aussi rendre l’extrémité des ailes plus solide.
- Un volet interne de bord de fuite et un aileron haute vitesse ont été installes.
- Nouveaux moteurs en place (il manque quelques pièces internes). Ils sont définitivement plus solide que les précédents malgré un poids plus élevé.
- Dessous du fuselage quasiment complet. Il ne reste que les portes et trappes a ajouter.
- Modification du nez (juste le dessous pour le moment)
- Mise en place des sièges.

Quelques remarques pour le suite:
- Les deux trains d'atterrissage situes sous le ventre ne sont pas complètement bloque en position sortie. Ils supportent très bien le fuselage mais ils peuvent avoir tendance a pivoter vers l’arrière. L'ajout d'une butée est prévu. Il m'a fallut un bon moment pour tomber sur la bonne pièce. Cette butée sera monte sur la jambe de chacun des trains et prendra appuie sur la plate 4x10 blanche évitant le train de basculer vers l’arrière.

- L'avion commence a être lourd de l’arrière. Je dois dire que je le prévoyais car ce problème est récurant sur les avions modèle réduit. Pour le moment je ne fais rien mais surveille de près ce problème. J'envisagerais de placer des lestes (en espérant que les lestes lego suffisent) dans le nez et la soute avant.



Nouveau moteur


Nouveau design de l'inverseur de poussee


Volet interne de bord de fuite et aileron basse vitesse


Volet interne de bord de fuite abaisse


aileron basse vitesse position haute


aileron basse vitesse position basse






Le train d'atterrissage avant est "maintenu" en position en insérant l'axe dans la plate 2x4 perforée. Malheureusement des qu'on soulève le fuselage l'axe ne reste pas en position et doit être repositionne. J'ai choisis d’utilisé une plate perforée et non cette pièce par exemple car elle permet la rotation du train. Je réfléchis a une modification

[arachnid]

ça commence vraiment à prendre forme, on voit que tu te donnes les moyens d'aller jusqu'au bout.
j'imagine que tu va devoir résoudre les souci de rigidité.

[tango zoulou]

Magnifique !

J'ai hâte de voir le résultat final.

[chrismoi59]

Voici un Moc de haute voltige!
Ton Boeing est magnifique ! le 10177, même s'il s'agit d'un 787, aura triste mine a coté du tiens.
bonne continuation pour le montage.