Récupérateur de perte d'énergie

[boby]

Voilà un nouveau système. Tout est dans la vidéo :

[arachnid]

Sympa ton petit montage,
Et tes explications sont bien claires, tu n'a pas testé dans un moc ?

[boby]

tu n'a pas testé dans un moc ?

Pas encore mais vu comment ça se comporte je peux déjà affirmer que sa place sera entre la démultiplication et le diff menant aux roues.

[tango zoulou]

Intéressant, mais il y a peu de situation où ça serai utile.

Une possibilité : une assistance au démarrage
- le véhicule est à l’arrêt
- on bloque l'arbre de sortie
- on fait tourner de moteur jusqu'à ce que le ressort soit remonté au maximum
- on débloque l'arbre de sortie en allumant le moteur (peut se faire automatiquement au moment où le ressort est remonté au maximum )
- et zou ! On a la puissance du moteur plus du ressort pour faire démarrer le véhicule.

Utilisation : dragster, véhicule à forte multiplication nécessitant une assistance au démarrage.
Par contre ça risque de torturer les malheureux axes lego.

Ça me donne des idée de MOC...

[ExiTeD]

Super mais cela n'abime t'il pas le moteur lors de l'accélération ? J'ai peur pour lui avec le bruit qu'il fait
Sinon c'est bien comme montage, simple mais efficace

[Alban42800]

Ah oui je le vois bien pour faire des démarrages en trombe !
Sinon oui ça peut accumuler un peu d'énergie en côte pour la restituer en descente. Cela évite aussi de bloquer le moteur électrique (qui consomme alors beaucoup et souffre un peu).

En tout cas l'idée n'a jamais été abordée sur le forum, il y a peut-être matière à développer.

Au passage tu peux nous donner la réf du moteur, merci.

[Durian]

Super mais cela n'abime t'il pas le moteur lors de l'accélération ? J'ai peur pour lui avec le bruit qu'il fait
Sinon c'est bien comme montage, simple mais efficace

Avec le diff, je ne pense pas que cela abîme le moteur. Le bruit que l'on entend doit être celui du moteur à friction.

Bravo pour ce montage, je plussoie avec Alban, il y a de quoi travailler et améliorer le concept.

[mayou]

Très bonne idée, dont la place serait amplement justifiée dans les camions démesurés de nos homologues polonais !

Le ressort est tiré de quel set ?

[Anto]

Ton système est très bien mais si le MOC doit monter une pente raide longtemps, le moteur à friction va se charger, se charger, et si quand il sera trop chargé le moteur à friction ne peut pas tourner, il va craquer et s'user.

Le ressort est tiré de quel set ?

Soit du #42010, soit du #42011.

[boby]

Merci de vos réponses.

Avec le diff, je ne pensé pas que cela abîme le moteur. Le bruit que l'on entend doit être celui du moteur à friction.

C'est bien le bruit du moteur à friction.

Soit du #42010, soit du #42011.

Ou du set racer #8473 que j'ai

Ton système est très bien mais si le MOC doit monter une pente raide longtemps, le moteur à friction va se charger, se charger, et si quand il sera trop chargé le moteur à friction ne peut pas tourner, il va craquer et s'user.

Oh que non ! Même à la main il vient un moment où on essaye de le rembobiner un peu plus encore et où on ne peut pas. S'il ne peut plus tourner l'énergie va dans la propulsion, tout simplement .Appelle moi dès que tu arrive à casser un de ces moteurs.

Sinon oui ça peut accumuler un peu d'énergie en côte pour la restituer en descente. Cela évite aussi de bloquer le moteur électrique (qui consomme alors beaucoup et souffre un peu).

L'utilisation dans un TT était ma pemière idée.

il y a peut-être matière à développer.

J'avais aussi pensé à la Nitro