Passage automatique au rapport inférieur

[GuilliuG]

Hmmm. As-tu écouté sa vidéo jusqu'au bout? Il a déjà résolu ce problème

[NLF77]

Oui j'ai eu le même problème avec la pièce qu'il veut mettre .

[boby]

Merci de m'avoir répondu NLF77, j'attendais ton avis.

Il y a un court moment où les 2 driving ring sont pris dans les 16T, 1 qui rentre et l'autre qui sort (c'est ce que j'ai constaté sur ma bv) .

Oui j'ai eu le même problème avec la pièce qu'il veut mettre .

C'est pour cela que j'ai mis un embrayage, pour que sa tourne dans le vide pendant ce temps.

J'avais fait une bv il y a quelque temps ,le principe était de faire coulisser 1 driving ring au point mort puis de faire coulisser l'autre dans la 16T folle. Cela avait supprimé les craquements ,voici un lien http://www.techlug.fr/Forum/topic6528.html. Le retour au point mort s'effectuait à l'aide d'une poulie et d'un élastique. Sinon il faut que tes driving ring coulisse trés rapidement , les craquements réduises fortement mais ils sont toujours présent .

Le problème est toujours de motoriser ce quart de tours, la première solution est bien avec un servo-moteur. je vois pas comment faire avec cette seconde solution que tu me propose là.

[NLF77]

Pour le quart de tour, il ne faut rien changer c'est les mouvements des driving ring qui pose problème .
Si j'ai un peu de temps ce week end je ferait le montage

Bonne continuation.

[Kwear]

Travail très intéressant, explication plutot claire (but, pièces, montags, problèmes circonstantiels etc).

Le seul problème qui m'a sauté aux yeux est celui déjà soulevé par Tango : la place que ça prend si ça doit être intégré. Mais le challenge relevé est déjà du beau travail que je n'apprécie sans doute pas encore à sa juste valeur.

Bonne continuation dans son évolution.

[micagtd]

J'ai eu ce problème de place quand j'ai voulu la renter dans mon 8258. Mais ça reste une super boite qu'il faut continué à développé.

2 photos pour illustré la place quelle prend

[boby]

Merci pour vos commentaires ! Je suis étonné que tu l'ai rentré dans un MOC. Quoi que certains sont balèzes donc ça peut le faire. Tu l'a testé où tu a abandonné ?

[micagtd]

Salut. Mon projet est tombé à l'eau, j'ai vu trop gros, trop lourd. Le caminon fessais 3,265g au final et il me manquait un peu de place pour faire les stabs avant.
Oui j'ai pu tester un peu la boite en pleine charge, J'ai eu deux vieille 8t qui ont pris chère une fois la 4ème engagé (des dents ont été abimées) Les nouvelles 8t ont réglé ce problème car elle ne peuvent plus faire de translation sur l'axe. De plus en 4, le XL rame comme un fou pour faire avancer le camion.

Pour la commande de boite ,j'ai pris une knob fixé sur l'axe de commande des biellettes, Un liftram fait une translation dans une glissière et les pins qui sont monter dessus pousse la knob et lui fait faire une rotation pour engager le rapport suivant. J'ai fixer une crémaillère sur ce liftram qui est commander par un VSF + une réduction 24/12t en sortie de moteur M. Le déplacement est suffisamment rapide pour passé les 3 premiers rapport à la volée, la 4 bloque (en charge).
Ça reste très aléatoire comme méthode car on ne sais pas bien quel rapport est vraiment engager.

Une vidéo que j'avais fait.



Les boites de vitesse sont toujours volumineuse, mais celle ci reste compacte, malgré ces petit défaut.

[boby]

Pour le sélecteur rien ne vaut un servo-moteur qui se remet à jour avec l'interrupteur. Tu peut ainsi savoir exactement quelle vitesse est enclenchée. Si tu n'as pas le quart de tour c'est mort. Pour les 8t, y'en avait deux collées ? Sinon faut que la réduction soit avant la BV.

[boby]

Voila la version finale !!!

Dimensions : 23x11

version sans le PF fixé :

Beige : entrée du servo-moteur
Rouge : entrée de la propulsion (M, L, XL mais avec réduction avant entrée dans la BV)
Vert : sortie



exemple simple avec le PF :



Voilà je pense être arrivé au maximum du minimum possible. Si vous avez des suggestions, questions ou propositions pour l'améliorer encore n'hésitez pas.
Je tiens à remercié Mayou qui m'a gracieusement passé les deux pièces manquantes pour que le fonctionnement soit au point.

A vous

[Anto]

Si ça force le différentiel et les 16t vont sauter. Il faut le renforcer.
Comptes-tu l'intégrer dans un MOC ?

[boby]

Si ça force le différentiel et les 16t vont sauter. Il faut le renforcer.
Comptes-tu l'intégrer dans un MOC ?

Le diff ne saute pas pour l'instant, c'est vrai que tu peux mettre un renfort comme celui que je met en cours de vidéo. Sinon il y a l'embrayage pour éviter que ça force.

Je pense le mettre dans un MOC TT.

[iop farmer]

Vous me faites rêver avec vos boites de vitesse les gars. ça me donne envie de ressortir ma TVC de sa boite à chaussure...
L'utilisation des moteurs pour l'automatisation des BV est une bonne chose, on se rapproche des boites modernes.

Bonne suite.