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Je voulais savoir combien de couple fallait-il pour soulever une masse d'un kilo ( calculs et tout et tout , hein
 !) Bien sûr il y a avec des poulies et tout ça donc ça peut énormément varié donc je vais prendre un exemple :
On met le 8297 au dessus d'une table on laisse pendre le câble et on l'attache à un poids d'1 kilo combien de couple faudra-il pour que le moteur puisse soulever ce poids? Merci d'avance! |
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un couple, c'est une force sur un bras de levier ... bref, si tu veux lever 1kg avec un bras de levier d'1m, il te faudra 1mkg de couple, avec un bras de levier de 50cm, il t faudra 2 fois moins de couple
.gif)
apres, si tu veux lever 1kg grace au treuil du 8297, ton bras de levier est tres faible puisqu'il correspond en gros au rayon de la poulie. donc, en considerant que le la poulie a un diametre de 1cm, r=0,005m (:D), in te faudra 0,005mkg de couple au niveau de la poulie. ensuite, il faut considerer la demultiplication du moteur a la poulie pour savoir le couple effectif que tu as, ensuite, modulo frottement qui doivent induire une bele perte quand meme, tu saura combien tu peux lever avec le moteur M et le treuil du 8297 .gif) membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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Juste pour reprendre le post de Maxlemalade, c'est dimensionnellement simplifié car un Kg ne correspond pas à une force (un couple est en N.m) Dans ce cas ça reste proportionnel à la masse car on fait l'expérience avec la même gravité, donc pas trop grave, mais formellement il faut raisonner en terme de poids, et non de masse
Sinon j'ajoute que le 8297 à un clutch, donc ton expérience risque peut être de foirer  |
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vivi, tu as raison bon apres, dans la pratique, comme je doute fort que les prochaine missions appollo utilise le lego ou encore qu'un membre du forum mocce au sommet du K2, il est certain que de faire l'analogie N <=> kg n'est pas bien genant (en fait, etant habitué aux fiche technique donnant les couple en mkg ; j'ai meme pas reflechis plus loin  )membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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fiches techniques automobiles enfin, y'a aussi en Nm ca depend ... suis habitué a parler en mkg, surement que ca doit etre la premiere unité que j'ai connu (et comme ca fait longtemps que j'aime lire des fiches techniques sans personne dans mon entourage direct avec qui en parler, j'ai pas trop chercher a m'adapter au monde exterieur )membre fantôme en cure de désintoxication d'internet ludique :p
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Pour le clutch ne t'inquiète pas c'était juste pour te donner un exemple !
Sinon pour les vérins mécaniques une questions me vient soudainement^^! Si on connecte directement un moteur M au bout de celui-ci comme le moteur m à 10 de couple et qu'il faut 26 tours pour que le vérin fasse une montée ou une descente complète alors est-ce que le coupe sur la tige du vérin est 26*10=260 ou est-ce que ça n'a absolument aucun rapport? |
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disons que c'est un peu plus compliquer quant on change de mouvement. Un couple sur une translation n'a pas de sens; le couple ne s'applique qu'aux objets en rotation. On voit ça en première (lycée) je crois, je sais pas si ça marche pareil en belgique
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Ouais, t'as raison, les lois de la physique changent d'un pays à un autre
 Le jour où on mettra les con* sur orbite, j'en connait qui n'ont pas fini de tourner |
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Au début, avec la tournure de phrase, j'ai pensé la même chose !
Puis bon, après j'ai bien pensé que c'était par rapport au cursus scolaire. ^^ |
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Ben oui je sais Le jour où on mettra les con* sur orbite, j'en connait qui n'ont pas fini de tourner |
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