Technic été 2014 : #42028, #42029 et #42030

[vinc]

Vous avez la même impression ?

Oui en effet, ça en a tout l'air d'être le cas.

[Remi]

Effectivement, ça semble moins violent que sur les précédentes vidéos.
Mais auraient-ils vraiment pu apporter des modifications de ce genre en dernière minute ? Jusqu'à combien de temps avant la commercialisation peuvent-ils se permettre d'apporter des modifications, même minimes ?
Après, la nature du sol sur lequel évolue le modèle (ici, faible friction sur du métal) ou l'état de la batterie peuvent aussi avoir une incidence sur le comportement.

[bubu57]

Pour la propulsion et la direction, on dirait qu'une réduction a été ajoutée par rapport aux vidéos précédentes.
Les mouvements semblent moins brutaux.

C'est vrai qu'on le voit manoeuvrer plus en douceur, c'est une bonne chose si le modèle commercialisé vient à ressembler à ça

[vinc]

Mais auraient-ils vraiment pu apporter des modifications de ce genre en dernière minute ? Jusqu'à combien de temps avant la commercialisation peuvent-ils se permettre d'apporter des modifications, même minimes ?

Oui, c'était le cas pour la grue 42009 de cet été. Deux versions différentes avaient été présentées dans deux expos il me semble.

[Kwear]

En même temps vous comparez l'incomparable : entre un set de 600 pièces full manuel et un set de 1400 pièces full PFS, forcément y un fossé immense ...

Tout à fait, disons que c'est par rapport au bout de photo qu'on avait aperçu et où l'on pouvait espérer plus gros. C'est sans doute pas comparable, clairement.

[Anto]

Pour la propulsion et la direction, on dirait qu'une réduction a été ajoutée par rapport aux vidéos précédentes.
Les mouvements semblent moins brutaux.

Vous avez la même impression ?

On dirait bien.

Bonne nouvelle aussi, l'essieu arrière est pendulaire. (ou alors tellement mal construit qu'il parvient à se déformer)

[louisglacrosse]

Bonne nouvelle aussi, l'essieu arrière est pendulaire. (ou alors tellement mal construit qu'il parvient à se déformer)

Mais non Il y a une vidéo que j'ai vu sur Eurobrick où le présentateur soulève le modèle et on voit l'essieu qui oscille. C'est un essieux pendulaire autour de l'axe de propulsion.

[gmt]

Je trouve le design du bulldozer superbe, surtout la lame finie avec les panels. Par contre je ne comprend pas ce que le designer a voulu faire au niveau du toit :

[Remi]

Je trouve le design du bulldozer superbe, surtout la lame finie avec les panels. Par contre je ne comprend pas ce que le designer a voulu faire au niveau du toit :

Un bull volant ?
En effet, une inversion des liftarms et fermer le tout avec une poutre de 5 tenons et le tour est joué.

[waldorf]

Il y a une vidéo que j'ai vu sur Eurobrick où le présentateur soulève le modèle et on voit l'essieu qui oscille. C'est un essieux pendulaire autour de l'axe de propulsion.

Je ne sais pas si c'est celle là ; Mais on distingue nettement le pivot :

[Gaston]

Je trouve le design du bulldozer superbe, surtout la lame finie avec les panels. Par contre je ne comprend pas ce que le designer a voulu faire au niveau du toit :

Hello,

Si tu regardes un peu la photo d'un modèle réel de même tonnage, un caterpillar D10T par exemple, tu remarqueras que cette excroissance est cohérente et réaliste, c'est une barre de renfort protégeant la cabine (et surtout le conducteur), car un bulle peut toujours verser voir se retourner et vu le poids de ce genre d'engin (+- 65 tonnes) on comprend immédiatement son utilité ...

Photo d'un vrai D10T :

[Anio]

Il parle surtout du fait que les poutres en L sont tournées vers l'extérieur. Ce qui a tendance à faire des appendices plutôt disgracieux.
Autrement dit, ce serait plus joli avec une poutre de 5 qu'avec une poutre de 7.

[edwardthegreat]

Autrement dit, ce serait plus joli avec une poutre de 5 qu'avec une poutre de 7.

Peut-être une poutre de 7 utile pour le modèle alternatif ?

[Jandri1]

Je pense plutôt que c'est la cabine un peu trop petite qui donne l'impression d'un "toit" disproportionné. Je suis tout de même d'accord avec vous en ce qui concerne la poutre de 7 à remplacer par une poutre de 5.

[Pipasseyoyo]

Oui, c'était le cas pour la grue 42009 de cet été. Deux versions différentes avaient été présentées dans deux expos il me semble.

D'ailleurs, dans la vidéo postée par Waldorf, un détail tend à prouver que ce n'est pas la même version du chargeur. La transmission aux vérins principaux comprend maintenant des 24t clutch, contre des 24t simples sur les images dispos avant.