Le pneumatique n'est pas exclusif du mécanique et vice-versa. Pariez à la fois sur la mort du pneum et sur celle du XL dans un même post... fallait oser ! Même si, effectivement, je vois mal le XL ressortir dans des sets officiel étant donné son encombrement.Technic de l'été 2013 : #42001, #42005, #42008, #42009
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Le pneumatique n'est pas exclusif du mécanique et vice-versa. Pariez à la fois sur la mort du pneum et sur celle du XL dans un même post... fallait oser ! Même si, effectivement, je vois mal le XL ressortir dans des sets officiel étant donné son encombrement. |
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J'espère me planter pour le pneum (pour le XL par contre je serais sur le cul si Lego ressort un set avec ce mastodonte) car la simplicité et le côté pratique sont irremplaçables (et le prix des pièces sur BL va encore gonfler).
Par contre je ne suis pas de l'avis d'Anio, c'est justement l'assemblage des pièces pneum qui doit plomber le coût de production. Certes il y a différentes petites pièces dans un LA mais c'est n'est que de l'assemblage sec (emboitement) et des matériaux simples (métal et plastique), les robots utilisés pour monter un LA sont à n'en pas douter beaucoup moins complexes que ceux montant les vérins et valves. D'ailleurs, pour monter un LA il ne faut certainement qu'un seul robot alors que pour un système pneumatique il en faut au moins 3 (vérin, valve, pompe). Et pour finir il faut des produits supplémentaires tels que graisse, joint et colle qui doivent respecter des normes de toxicité et de pollution pour correspondre aux standards de la marque. Ce sont autant de facteurs à prendre en compte qui, à mon avis, ne sont pas favorables au maintien du pneum dans le temps. Si par contre une autovalve officielle venait à voir le jour j'en serais le premier ravi et m'empresserai d'acheter la boite le contenant rempli de l'espoir de voir le pneum encore vivre de nombreuses années !! |
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salut
Et bien moi, je suis content de voir ces nouveaux sets de l'été prochain, il me font baver, comme vous tous, mais ce que j'attend avec le plus d'impatience (et je pense sûrement être le seul!!!!) c'est................les nouvelles pièces VERTES!! enfin le vert est remis au goût du jour!!! Avec un peu de bol, on aura des nouveaux liftarm de 7, 9 ou 11, voir 13, une réapparition du 15, des nouveaux panel......  Ne nous prenons pas au sérieux!!!! on joue au légos!!
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Suis d'accord, les pièces vertes, ça n'est pas tous les jours, donc il ne faudra pas louper le coche !
"La mesure qui vous sert pour les autres servira aussi pour vous. Pardonnez et vous serez pardonnés." Jésus-Christ
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Avec toutes ces pièces vertes je vais pouvoir donner un look plus militaire à mon SPRAT.
« Pour s'améliorer, il faut changer. Donc, pour être parfait, il faut avoir changé souvent. »
de Winston Churchill https://www.facebook.com/jacques.martin ... ef=tn_tnmn |
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Tu perds pas le Nord  Perso, je vois déjà un achat d'ici janvier et 2 l'été prochain  . |
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Les LAs (au moins les gros) utilisent de la colle pour l'assemblage du fond du cylindre (cf. l'analyse sur TechnicBricks, j'ai plus l'URL sous la main). Et si le pneumatique était vraiment voué à bientôt disparaître, je pense que TLC n'aurait pas créé deux nouvelles pièces pneumatiques pour l'Unimog (la nouvelle pompe et les fixations pour tuyaux). Sans parler des compresseurs : après le 8868 (sorti en 1992), aucun pendant presque 20 ans, puis un en option PFS en 2010, un sur le flagship de 2011 et un sur un des deux gros modèles de 2013, ça sent pas du tout l'abandon, au contraire ça sent très bon pour le pneumatique ! Je ne rejoins pas Anio pour ce qui est de l'âge d'or du pneum' (il y a quand même peu de modèles qui l'utilisent, aucun en 2012 par exemple et au plus un par an), mais il semblerait que TLC soit bien parti pour le mettre en valeur sur les gros modèles. |
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La même pour moi  , je guette la pelle 42006 dans les maxitoys ou autres.Ensuite, vivement l'été...
Je suis d'accord avec Dahut sur ce qu'il dit là, Pourquoi LEGO aurait investi dans de nouvelle pièces et les auraient intégré au flagship 2011 si c'est pour laisser mourir le pneum' par la suite ? Ça n'a aucun sens. Après je ne pense pas non plus qu'on soit dans l'age d'or du pneum', je dirais qu'il se situe plus dans les années 90- début 2000, ou on arrivait à trouver du pneumatique dans des sets de toutes tailles. Aujourd'hui, les sets pneumatiques sont moins présents parce que : - le pneumatiques est présent principalement dans les gros sets (8110, 8285, 8455 et 8421) à une ou deux exceptions près dans des sets de taille moyenne (je pense au 8049 ou au futur 42008) - Et LEGO s'est offert la possibilité de diversifier ses technologies en apportant le PF beaucoup présent dans les sets de taille moyenne (8052, 8069, 8264...) mais également dans les gros (8258, 8275, 8043) Il parait donc logique de moins voir du pneumatique aujourd'hui du à la cohabitation de ces deux technologies qui ont chacune leurs avantages et leurs inconvénients. Voila mon avis sur ce petit HS. "Le meilleur moyen de résister à la tentation, c'est d'y céder." Oscar Wilde. -----Mon brickset ----- Ma chaine YouTube -----Mon FaceBook ----- Ma collection, avec dans le 1er post, des liens vers mes MOCs, MODs et notices. |
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Certains sets commencent à être dispo à la vente, mais d'autres comme la Formule 1 n'apparaissent nul part.
Est-ce que Lego a pour habitude d'étaler ses sorties, même pour les nouveautés de début d'année ? |
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Il me semble qu'ils ne sont pas tous disponibles partout en même temps. Est-ce lié à l'envoi de lots ? Une politique sélective selon les pays ?
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Donc a priori comparable en taille au grumier 9397 ?
Elle va détrôner non seulement la 8421, mais aussi l'Unimog ?  Ça va être dur d'attendre cet été !  |
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