Les modèles secondaires des Technic de début 2011

[Anio]

Pour reprendre ce que Nico disait dans un autre topic (post déplacé depuis) :

Pour le HOTROD, ce qui m'intrigue, c'est que la largeur de voie est de 7t au niveau des suspensions, ce qui est insuffisant pour loger différentiel / cardan et cv join, donc à mon avis à l'arrière ce n'est pas des doubles bras standards.

Nan, moi je pense que ce sont des bras de suspat classiques.
On voit un axe, qui est probablement un avec 6L avec des fixations pour rotules. Qui dit fixations pour rotules dit forcément rotules, donc moyeu type 8653, donc bras de suspats classiques.

[Nico71]

Ouais mais je sais pas, ça colle pas. A moins que la largeur de voie arrière soit plus large mais ça ne semble pas être le cas sur le modèle principal, donc je sais pas

[PrinceGITS]

Si le hot rod est fidèle à la réalité, le train arrière est sûrement plus large que le train avant.

[Anio]

Bon, ben il semble que la 3ème et dernière fonction soit le déploiement du toit.

[NeuroMimetis]

Je sens que je vais me faire vraiment plaisir avec ce modèle

Neuro

[negwesh]

Bonsoir,

On dirait qu'il n'y a que 2 fonction sur le modéle B vu le pommeau de vitesse.

Vitesse 1 ouvertur efermeture du toit, Vitesse 2 ouverture des portes...

Dommage car j'adore le style du hot rod.

Negwesh

[edwardthegreat]

On dirait qu'il n'y a que 2 fonctions sur le modéle B vu le pommeau de vitesse.

Disons 2 fonctions motorisées, en plus de direction/suspension/moteur factice , ce qui est quand même pas mal pour un modèle alternatif....

Il me tente plutôt bien ce modèle (tant en principal qu'en secondaire...)