Technic 2H2016 : #42053, #42054, #42055 et #42056
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Eh oui mon bon monsieur, le "panier de la ménagère" est en moyenne environ 10% plus cher en Belgique par rapport à la France, ce n'est pas un hasard si les frontaliers font leurs courses ailleurs qu'en Belgique. Pour revenir au sujet qui nous occupe, je trouve la Porsche vraiment magnifique! La carrosserie est une réussite.  Celle-là finira dans ma collection, malgré le prix. |
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Bonjour à tous !
Je reviens de vacances, et que vois-je ? 5 pages de plus en 3 jours ! Jamais vu un topic nouveauté avec autant de pages ! Ce set fait causer ! Mes réctions: Couleur: Bien que le orange soit une belle couleur, je preferais la version "prototype" noire et stickers... Stickers: J'aurais aimé des stickers "Porsche GT3 RS" a coller sur le coté, sur les bas de caisse. Paneling: Rien à dire, c'est beau, je suis agréablement surpris que la carrosserie et le chassis se séparent ! ça donne des idées d'expo. Juste un trou sous les phares que je trouve laid, mais bon, c'est pas une maquette non plus. Une question au sujet des phares: Les pièces transparentes sont elles rondes ou ovales ? Packaging: On se raproche du package "Architecture" pour ceux qui connaissent, avec boite cartonnée noire, livret... Ont-ils poussé le détail a faire des "casier" pour séparer les pièces ? Prix: C'est le point noir, je trouve celà assez cher! mais bon, celà ne m'empêchera pas de l'acheter, en faisant l'impasse sur d'autres modèles. Sinon, mon budget sera dépassé ! Deux autres petits défauts: Le moteur (détaillé) n'est pas très visible (comme sur l'originale, il est vrai); J'aurais aimé une commande d'aileron depuis le tableau de bord, mais bon, rien ne m'empechera d'essayer de le faire moi-même. A bientôt. |
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Je suis tombe sur cet article:
http://news.sportauto.fr/news/1504081/P ... ialisation Mon dieu le journaliste quoi : "intègre en effet un moteur "flat six" (six cylindres à plat) qui fonctionne, avec les pistons qui bougent réellement,"  lol It comes up you are born to be
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non, c'est plus sur la maniere dont il s'extasie sur cette fonctionalite, comme si c'etait nouveau, alors que ca existe depuis 20 ans et que c'est present sur tous 80% des sets...
It comes up you are born to be
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On peut même dire presque 40 ans..... bon d'accord ils étaient carré les pistons à cette époque..... Faut pas trop lui en vouloir au journaliste, on n'est pas sur un site spécialisé LEGO mais sur un site de sport auto qui parle du set uniquement parce qu'il reproduit une Porsche, donc il a un commentaire de circonstance. Sinon je ne suis pas du tout d'accord avec le titre mis en page d'accueil du site. Le 42056 ne fera certainement pas oublier la 8880. Le concept n'est pas le même pour moi. Et je fais abstraction de la différence studfull/studless. La 8880 c'est le must de la super car technic avec un max de fonction. La 42056 est magnifique, je suis le premier à le dire. Bravo pour la BV séquentielle....... enfin bravo pour le plagiat en fait..... Les nouveaux panels sont super pour faire une reproduction proche du modélisme. Mais, amha, ça reste une approche totalement différente de la 8880, on est plus, pour reprendre une formule dite par l'un d'entre nous, sur de l'UCS technic...... amha @++ |
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Euh, ce taux de TVA est passé à 20% il y a plus de 2 ans chez nous, sinon. |
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