Les vérins mécaniques

[Nico71]

Petite questions aux moceurs avec ces vérins, comment vous gérer les désalignement ?

Typiquement sur le levage d'un bras avec un vérin de chaque coté reliés au même axe moteur. En bout de course si l'un débraye avant l'autre, il y a desalignement dés qu'on va dans l'autre sens (les tiges ne rentrent pas ensembles) et au final il vaut les faire débrayer à l'autre bout de course (tige rentrée) pour que chaque bout de tige viennent coller la partie du bas du vérin. Comme j'ai pas bien les faire débrayer j'aimerais savoir si vous avez trouver une solution à ça ?

J'ai essayé un clutch avant, un moteur par vérin mais rien n'y fait, j'ai toujours un désalignement sur mon bras (environ 1mm)

[PG52]

Ben, moi je gère ça en les alignant avant la pose, avec deux axes, et en les reliant le plus directement possible avec un axe

De quel bras parles-tu ? Grue mobile, exca, chargeur ? Ça m'intéresse

[Nico71]

Sur un chargeur.

Les miens aussi sont alignés mais en bout de course, l'un peut débrayer avant l'autre, et le décalage se produit quand on redescend le bras. 1.5mm sur 4.8cm c'est 3%, mais ça se voit je trouve.

[Anio]

Si tu as un décalage suite à un craquement, tu n'as pas le choix :
- soit tu fais un craquement dans l'autre sens pour réaligner les 2 vérins
- soit tu démontes la tige du vérin décalé, et tu lui fais faire un ou 2 tours pour être à la même hauteur que l'autre, puis tu refixes la tige. Fastidieux, mais tu évites les craquements tant craints.

Pour remédier à ces 2 solutions bancales :
- mettre un clutch. C'est sûr que c'est possible de le faire débrayer avant que le vérin ne craque (cf 8294). Il faut juste bien calculer son coup.
- ou faire en sorte que le moteur cale avant que ca débrayer (pas glop comme solution). Pour cela, mettre une bonne multiplication pour diminuer le couple (sans toutefois que les vérins rentrent et sortent à la vitesse de la lumière O_o), et évidemment ne pas mettre un XL.

Bref, à mon avis y'a pas de solution miracle...

[Nico71]

ouaip, j'ai pas essayer un clutch par vérin, ça pourrait absorber le problème Niveau puissance, les vérins mecaniques sont pas si nuls que ce que je croyais, avec un M ils s'en sortent bien

[GuilliuG]

Bien sûr que non, les vérins mécaniques ne sont pas si nuls

Le problème c'est que leur puissance dépend énormément du montage réalisé. Là où les vérins pneumatiques auront toujours la même efficacité les mécaniques ne soulèveront rien une fois et seront très puissants l'autre fois

Perso j'ai jamais eu ton problème avec les vérins mécaniques. Suffit que tu gères bien et que tu arrêtes un rien avant le bout de course. Et si jamais il y a un craquement dans un des vérins l'autre doit normalement également être en fin de course. Je vois pas pourquoi il y aurait un décalage si, au tout départ ils sont exactement à la même hauteur et puisque l'axe de leur base tourne à la même vitesse ( donc les vérins se déploient en même temps).

Si jamais il y a décalage bah y a pas le choix tu fais craquer dans l'autre sens ou comme l'a dit Anio tu sors ton vérin et tu le règles à la main

[PG52]

Ou sinon, tu utilises un diff' entre les vérins, et tu relies les bouts avec une barre anti-torsion (un axe, comme sur l'un de tes premiers Tatra)

EDIT : là: les barres anti-roulis.

[Nico71]

C'est un peu plus compliqué que ça. Le chargement ne peut pas être symétrique, les efforts sur les vérins le sont pas non plus, donc leur vitesse qui dépend beaucoup du chargement n'est pas la même instantanément même si les deux sont reliés au moteur, il en résulte des décalages. Le diff est une bonne idée mais pas viable dans mon moc, la seule solution vu la place et débrayer les vérins en bout de course

[GuilliuG]

Désolé de remonter ce topic, mais le topic sur les problèmes avec la 8043 est fermé.

Voilà, hier, en maniant les nouveaux vérins je me suis rendu compte que le trou cruciforme de la tige accrochait très bien alors que sur les anciens, il me semble que le trou cruciforme laissait facilement glisser les axes.

Donc est-ce que quelqu'un qui a les deux types de vérins pourraient-ils confirmer ou infirmer cette impression?

Merci

[Cypr-21]

Chez moi tout accroche tres bien

[popeye39]

Désolé de remonter ce topic, mais le topic sur les problèmes avec la 8043 est fermé.

Voilà, hier, en maniant les nouveaux vérins je me suis rendu compte que le trou cruciforme de la tige accrochait très bien alors que sur les anciens, il me semble que le trou cruciforme laissait facilement glisser les axes.

Donc est-ce que quelqu'un qui a les deux types de vérins pourraient-ils confirmer ou infirmer cette impression?

Merci

je pourrai te répondre après noel
car le père noel n'est pas encore passer
j'ai commandé la 8043 et j'ai fais de suite la demande des nouveaux vérins chez légo.(même pas besoin de justificatif)
je viens de les recevoir
le montage se ferra après le passage du bonhomme rouge

[vivelevent]

bonjour !
bon pour confirmer ce que disais cypr-21 :
pas de soucis les nouveaux et les anciens vérins mécaniques accrochent de façon identique

[GuilliuG]

Bon bah c'est que ma mémoire m'a fait fausse route, merci pour l'info !

[popeye39]

Quelqu'un les a déjà démonté ?
Car j'ai des anciens vérins et je voudrais les graisser comme les nouveaux, avec de l'huile de silicone.
Merci.

[nounours2712]

Bonjour à tous j'aurais voulu savoir où trouver des vérins mécaniques à l'unité, j'ai regardé un peu sur Bricklink mais pas trouvé, si quelqu'un à un lien je suis preneur :-)