Ils sont constitués d'un ressort métallique) et d'un corps (plastique). Le déplacement du piston est amorti par le déplacement d'air dans le piston (j'imagine). Un ressort comprimé s'use et restituera moins d'énergie avec le temps (légère déformation plastique avec le temps, les mécaniciens pourront affiner cette description). Par contre, si le corps était bien fait (solide et résitant), il devrait résister à la force qu'exerce le ressort comprimé.
Une voiture, à priori, tu la conserves portes fermées. C'est dommage, mais ces pistons sont pas solides. Bien sur, sachant qu'ils sont pas solides, on peut les enlèver d'un modèle pour les garder en bon état. Mais c'est pas le réflexe de tout le monde.
J'aurais mis d'autres photos avec les portes papillon, et meme des scans de la notice où ils présentent les idées d'autres concept-car (voire, si t'as le temps, des photos des modèles montés
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)Sinon, belle revue
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