Je vous présente ma version de la LMP1 réalisée pour le concours N°27
Caractéristiques :
Dimensions : 61 x 29 x 16 tenons
Nombre de pièce = environ 1330
Fonctions :
* Direction par HOG avec renvoi au volant
* Suspensions indépendantes sur les 4 roues.
* Moteur V8 factice entraîné par les roues arrières
* Portières indépendantes avec ouverture manuelle
* Capot moteur basculant avec ouverture mécanique
Les dimensions de ma LMP1 sont très proches de la 42039 et certaines parties en sont fortement inspirées.
Autant le châssis a été assez rapide à réaliser, autant il m'a fallu pas mal d'essais pour arriver à reproduire les lignes que je voulais pour la carrosserie. Je ne me suis pas inspiré d'un modèle en particulier mais d'un peu tout ce qui ce fait ces derniers temps.
Design :
Ma LMP1 est majoritairement rouge avec une partie centrale blanche et un châssis noir.
Les formes sont réalisées à l'aide de panels aidés par quelques flex pour dessinées des courbes comme celles des passages de roue
La verrière est dessiné par un flex noir en partie basse ainsi que des slopes curved 4x1 en partie haute :
Beaucoup de détail sont présents : phares avant blanc, siège bacquet, tableau de bord, radiateurs, feux arrières, échappement
Fonctions :
La cinématique des suspensions avant et arrière est identique ce qui donne le même ressenti. Elle est identique à celle utilisée sur la 42039 pour l'essieu arrière.
La direction se fait par une HOG sur le toit reliée à un renvoi d'angle 12T/12T puis le mouvement est remonté par 12T/20T et un 12T actionne la crémaillère, en même temps, un couple 20T/12T fait tourner le volant à l'intérieur du cockpit.
Le capot moteur bascule en tournant "l'antenne" présent sur le coté gauche. La chaîne cinématique est la suivante : renvoi d'angle 12T/12T puis vis sans fin entraînant une 24T. L'axe fait ensuite tourner une poutre 4x2 qui pousse 2 poutres de 13 tenons faisant basculer le capot moteur.
Deux butées réalisées avec des beam 2 tenons avec cross hole limitent le mouvement
Le moteur V8 est mis en action avec le même rapport que la 42039 : différentiel puis 20T puis 12T en entrée du vilebrequin
Et pour finir, voici une vue de dessous de ma LMP1 :
A vous !
Edit : post entièrement repris suite à la mise à jour du MOC
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