Bon, c'est une double première pour moi : ma première participation à un concours et la première entrée au concours 19. Bref, je me lance :
L'hydravion que j'ai créé en LEGO a été basé sur le De Havilland DH-6 Twin Otter. Il a néanmoins beaucoup de différences avec ce dernier, puisque mon hydravion ne comporte que 4 places assises et un siège de pilote. Le système d'attaches des flotteurs à la carlingue est aussi modifiée pour des raisons esthétiques, les gouvernes de profondeur ont été abaissés et la disposition des volets et des ailerons a été légèrement changé (les volets sont moins grands dans ma version).
Les chiffre clés du MOC :
49cm de long ;
55cm d'envergure :
22cm de haut ;
1229 pièces ;
Une batterie rechargeable ;
2 moteurs M ;
12 panels 5x11 ;
50 autres panels ;
Et aucune pièce dentée.
Le design :
J'ai essayé de garder l'aspect général des hydravions, des flotteurs qui en imposent, les ailes hautes et une carlingue compacte. Le cockpit a été particulièrement difficile à réaliser puisqu'il a une géométrie très particulière et qu'il doit intégrer toutes les fonctions de pilotage. J'ai ajouté 2 échelles dépliables sur l'avant du MOC pour augmenter la jouabilité et simuler l'embarquement / débarquement des passagers qui sont au nombre de 4. Le pilote, lui repose sur un siège bleu et blanc. L'avion est en gris et noir car c'est les couleurs qui apparaissent le plus après le blanc dans les photos. Malheureusement, les pièces blanches en LEGO sont rares, notamment les panels et les liftarm (en plus c'est très cher). D'où la couleur grise/noire. Pour les flotteurs, j'aurais aimé les faire en blanc mais les pièces n'existaient pas dans cette couleur (panel de 5x11) et je n'avais pas non plus envie de les créer en noir. Donc le jaune a été adopté par défaut. Le mixage des couleurs n'est pas très élégant mais il est tranchant. Les pièces rouges que vous pouvez observer sur le haut du MOC au niveau des ailes sont les pièces qui permettent de rendre mobile les volets et les ailerons situés sur les ailes.
L'aile de gauche, un aileron et un volet
Les fonctions :
1/ Les échelles dépliables constituent une pseudo fonction, et possèdent une butée dans les 2 positions.
Vue de l'échelle dépliée de droite
2/ Les gouvernes de profondeur : Elles sont actionnées traditionnellement par le manche à balai tirer/pousser. Dans mon MOC malheureusement, pousser fait monter et tirer fait descendre et impossible de modifier ce défaut par manque de place.
Après actionner le manche, une bielle transmet le mouvement à un jeu d'axe et de connecteurs qui envoient le mouvement à l'arrière. Une excentrique permet alors de rendre le mouvement sur l'axe des ailerons (vue globale ci-après).
3/ Le gouverne de lacet : Actionné par le palonnier, le mouvement est renvoyé en ligne droite jusqu'à l'arrière de l'appareil. Une came permet de transformer le mouvement en rotation verticale et un cardan assure la liaison finale avec la gouverne, nécessaire pour permettre l’inclinaison de l'ensemble de la dérive et de la gouverne.
La queue de l'appareil (vue du dessous)
4/ Les ailerons de roulis : Actionnés par le manche à balai quand on le déplace sur la gauche ou sur la droite. le mouvement est transmis vers le milieu de l'appareil via un axe. Le mouvement est déporté d'un stud vers le haut et met en mouvement un axe où sont reliés 2 bielles. L’anti-symétrie du système est alors assurée et les bielles activent 2 axes où sont reliés les ailerons.
Les bielles de gauche commandes les ailerons, celles de droite les flaps (volets)
5/ Les volets/flaps : Impossible pour un passionné d'aéronautique de passer à côté des flaps. Un liftarm de 6x0,5 situé dans le cockpit active un jeu d'axe et de connecteurs qui envoie la translation juste en dessous du dispositif servant à faire balancer les ailerons de roulis. Le mouvement est récupéré pour transmettre la translation vers le haut grâce à 2 cames. Une autre came fixée sur les axes des flaps permettent alors de les mettre en mouvement (vue globale ci-après).
Système transformant la translation longitudinale en translation verticale (Flaps)
L'axe du bas commande le palonnier (gouverne de lacet)
L'axe du dessus (qui passe dans le triangle à droite et qui remonte tout en haut à gauche) commande les gouvernes de profondeur
L'axe du haut commande les volets (à dominante jaune)
Le cockpit avec le palonnier (à gauche), le levier des volets (derrière) et le manche à balai (à droite)
6/ Les moteurs :L'hydravion dispose de 2 moteurs, situés sur les ailes et fonctionnent grâce au Power Function. Alors il n'y a pas de moteur à piston car j'ai privilégié la jouabilité. On allume le moteur grâce aux deux Cônes aux extrémités du fuselage et on règle la puissance avec celui qui est au centre, coiffé par une lumière. Ce dernier renvoi via un cardan la rotation jusqu'à la batterie situé juste en dessous.
La batterie est allumée par le pin bleu qui est en contact direct avec l'interrupteur une fois que la batterie est positionnée dans le fuselage.
En commentaires sur ce MOC, j'aimerais dire que je ne sais pas comment j'ai réussi à faire pour que tout fonctionne mais que le résultat est là. Je n'ai certes pas créer de moteur piston mais la jouabilité n'en ai que meilleur et permet de vraiment simuler un avion en vol, avec les différents régimes de vitesse. Les couleurs ne sont pas soignées mais je suis très heureux d'avoir fait ce que j'avais en tête au début du concours pour le rendre fonctionnel au terme de la création.
La vidéo :
Merci d'avoir lu et si vous avez des questions, n'hésitez pas !
Bonne journée !
.gif ";)")
correction de mes petites fautes d'orthographe....
