Pour commencer, voici quelques chiffres :
Année : 2012
Nombre de pièces : 600 pièces
Dimension : 47 x 27 x 19
Soit : 38.5x20.5x15
Poids : 660 grammes.
Pour finir avec ces données chiffrées, je vais vous en donner un qui devrait vous surprendre : 8,5%, et je vous vois d’ici, «Mais qu’est ce que c’est ? »
Il s’agit en fait du pourcentage de pièce liftarm thick dans mon buggy, pour vous donner un ordre d’idée, les sets officiels en possèdent entre 15 et 18% (j’ai fait le calcul sur quelques sets, pour assurer mes données).
En effet, on compte seulement 51 liftarms dans mon MOC, dont 24 pour les sièges, ce qui réduit encore un peu, de moitié même, ceux dédiés au châssis.
Pour vous expliquer la solution que j’ai choisie pour fabriquer mon MOC, je vais d’abord vous décrire ma vision d’un buggy des sables.
Un buggy pour moi c’est :
- un véhicule léger
- en propulsion
- avec un gros moteur
- le tout dans un châssis tubulaire
C’est sur ce dernier point que j’espère faire la différence. Pour faire un châssis tubulaire (donc rond), j’ai utilisé des « axle joiner » et des « angle connector », ce qui explique le peu de liftarms utilisés. Ils ne me servent qu’à renforcer le châssis, vous vous doutez bien que juste avec des axles, axles joiner et angle connector, le châssis ne se tiendrait pas du tout.
Allé, je vous montre ça avec les premières photos.
C’est parti pour la review proprement dite, on commence avec LE DESIGN.
Comme je vous l’ai dis ci-dessus, les pièces maitresses pour construire mon châssis sont des « axle joiner » et des « angle connector ».
Mon châssis est étroit sur l’avant du buggy, pour s’élargir au niveau de l’habitacle. L’arceau cage qui forme ce dernier, et englobe également le moteur en position arrière, est réalisé de la même façon. Pour habillé la partie avant, entre l’essieu et l’habitacle, j’ai utilisé des flexs qui se prêtent plutôt bien au design global.
On trouve des phares ronds sur l’avant du buggy, les feux stop sur l’arrière et des feux longue portée sur le toit.
Pour finir avec l’extérieur, les pneus, j’ai mis de bons gros « boudins » derrière (balloon 94.8x44R) pour avoir un maximum de grip dans le sable, et à l’avant, des pneus plus petits (balloon 68.7x34R) pour une meilleure maniabilité de la direction.
Je vous invite maintenant à monter à bord. On trouve une planche de bord ultra simple, un volant fonctionnel et une paire de sièges baquets, Je n’ai mis que cela pour rester dans mon optique d’un véhicule léger. Je ne voyais pas pourquoi ajouté des accessoires aussi lourds qu’inutile dans un véhicule de ce type.
Passons maintenant au coté technique.
Commençons par la suspension, point primordial pour un buggy.
La mienne regroupe deux types d’amortisseurs, des gris courts (6.5 tenons) sur l’essieu avant, j’ai essayé avec les jaunes mais, ils étaient trop rigides par rapport à l’essieu arrière, sur lequel j’ai mis des amortisseurs longs (9.5 tenons).
Venons en maintenant à la direction, elle se commande par la HOG, le 12T discret devant l’habitacle, ou bien par le volant, je vous détaille les deux cheminements juste après.
Le rayon de braquage….euh je vous en parle ou pas ?
Il est très mauvais, comme pour beaucoup de véhicule qui utilise ces triangles et portes-moyeux, il est d’environ 55cm, je vous avez prévenu.
Les cheminements :
HOG : 24T-16T 12T-crémaillère.
Volant : 8T-8T 12T-20T 12T-crémaillère.
Pour finir, la motorisation.
L’essieu arrière possède un différentiel 28T sur lequel s’engrène un 20T qui transmet la puissance à la boite de vitesse, à trois rapports, via le couple 20T-24T.
Les rapports de boite :
1ere : 20T-12T, 16T-16T
2eme : 16T-16T-16T
3eme : 16T-16T, 12T-20T
L’arbre de sortie de boite est recentré par l’intermédiaire de deux cardans, et entraine le moteur V8 grâce au duo 24T-16T relié par chaine.
Voici maintenant les vidéos de présentation.
Première vidéo : le design.
Deuxième vidéo : la motorisation et la boite de vitesses.
Dans cette vidéo, j’ai employé les thermes :
- Simulation d’un fonctionnement réel : j’entends par là, le fait que j’ai simulé le fonctionnement d’une voiture réelle, donc on constate une accélération du véhicule et avec des passages de rapports permettant d’accélérer au fur et à mesure la rotation des roues et du moteur.
- Simulation d’un fonctionnement LEGO : Ici, je parle de ce qu’on voit régulièrement pour une présentation LEGO, à savoir un véhicule à vitesse constante ou l’on voit le régime moteur augmenter ou diminuer en même temps que l’on descend ou monte les vitesses.
A regarder jusqu'à la fin pour un petit bonus…
Troisième vidéo : le buggy en action
C’est fini pour moi, j’ai, comme d’habitude avec les LEGO, pris un grand plaisir à réaliser ce MOC, ainsi que les photos, vidéos et review de présentation.
Mesdames, messieurs, Je vous laisse la parole.
? Bon, passons au bref du sujet. Au niveau designe, rien à redire. C'est du noir, du noir et du noir. Y'a pas de pièces voyantes ( à part les amortisseurs et le moteur ) genre du rouge qui n'a rien à faire là .gif "8)")
. Pour le technique, c'est une belle boîte de vitesses que tu nous sort ! 
!
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). Mais au finale le rendu me plais bien, et ta réflexion "mais bon c'est des LEGO quand même", je me la suis dite aussi, du coup la chaine est restée. 
