Je viens de (presque) terminer mon nouveau Moc d'Unimog 1500 de semi-franchissement et je suis impatient de vous le présenter.
Ce projet dure depuis le 15 janvier. C'est la date à laquelle j'ai débuté les trains pendulaires avant et arrières. Bon, j'arrête le blabla et j'enchaine avec une première photo :
Fonctionnalités
Les fonctions sont très classiques ;
-Traction intégrale assurée par un XL
-Direction pilotée par un M
Il y a aussi 3 jeux de lumières pfs actionnés par la switch située à gauche de l'Unimog.
Les réductions sont : XL -> 12/20 -> 12/20 -> 8/24 pour la propulsion et M -> bush + courroies -> vsf/24 -> 16/crémaillère.
La, je n'ai qu'énuméré les réductions car si vous regardez sur les photos de la galerie, on aperçoit plus d'engrenages que ça.
À l'arrière, des knobs assurent un renvoi sans craquements et à l'avant, deux 12t qui craquent rarement assurent le renvoi.
Mon Unimog n'étant pas prévu pour le franchissement à la base,(même s'il s'y prête bien
) il n'est pas indestructible.Le châssis est à sa 3e ou 4e version. C'est la partie avec laquelle j'ai le plus galéré.
La version actuelle a été conçue en partant du XL plutôt qu'en partant des trains pendulaires.
Les courroies pour la direction jouent le rôle de clutch sans s'user aussi rapidement.
Il n'y a pas de différentiel car c'est pour du franchissement. Ça augmente le rayon de braquage mais c'est assez utile pour passer sur des pneus.
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Comme je l'ai dit plus haut, les essieux sont tous les deux pendulaires. Ils en sont à leur 7e ou 8e évolution donc ils ont eut le temps de s'améliorer!
L'arrière est contraint par les ressorts médium et l'avant est libre.
Je peux vous dire que ce n'est pas trop mou. En fait, c'est juste parfait.
Bon, le côté technique est terminé, on peut donc passer au design.
Design
Le design était l'intérêt de base (après la familiarisation au technic studless) de mon Moc. Je le trouve assez réussi.
L'échelle choisie est le 1:15 en se basant sur les roues
Il faut par contre vous dire que ce n'est pas la version finale c'est pourquoi certaines couleurs ne "matchent" pas.
Je vais commander les pièces qu'il me manque dans la bonne couleur pour homogénéiser le design.
Les liftarms 3x5 verts lime ne seront donc plus là.
J'ai essayé de mettre le plus de détails sans surcharger le design pour que ma reproduction soit la plus fidèle.
Mon image de référence était celle-ci :
Le pare-chocs à été épuré car trop encombrant en TT.
Je vous rassure, cette configuration existe bel et bien!
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Les équipements entre les roues ont étés reproduits encore une fois, le plus fidèlement possible.
La cabine, elle, est à sa 3e version. La première était mal proportionnée car trop haute. La deuxième était en systhem et n'allait vraiment pas.
La troisième version est la version actuelle, bien proportionnée et belle à mon goût.
Il faut dire qu'avec les vraies mesures à portée de main, il est facile de diviser par 15 pour obtenir les dimensions de la réplique "parfaite".
Je vois pas ce qu'il y a à rajouter côté design. Les photos feront le travail!
Bon voilà, c'est terminé! J'espère ne pas trop vous avoir saoulé!
Je dois mentionner que je ne me suis nullement basé sur le travail de Nico71.
Ne voulant pas plagier, il se peut tout-de-même qu'il y ait une certaine ressemblance.
Tout est dit, je vous laisse la parole!
Bonne lecture
Benny
petite question quand même : T'es-tu fait aider ?
mais bravo quand meme !
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