Et sur la vue arrière, on aperçoit une extrémité d'une biellette sur une rotule : sans doute une barre Panhard ?

Bravo à tous les exposants, c'était vraiment super sympa à visiter et à regarder !!!
J'espère que vous remettrez ça l'année prochaine ?

Très beau MOC, très original et notamment au niveau des choix techniques (position des différentiels, déplacement des crémaillères, etc...) ! Au niveau des suspensions, je trouve très intelligente la manière dont sont réalisées les fusées, qui permettent un angle de braquage digne de ce nom (supérie...

je ne pense pas qu'elle soit intéressé par ce genre de réalisation. Je me trompe peut-être, mais suis convaincu du contraire ! Ta magnifique oeuvre est à mon avis un support de comm rêvé (pour un article dans un journal interne par exemple) !!! Je ne sais pas quelles pourraient être tes attentes, m...

Bonjour, Intéressant ! Comme mes blocs de distribution pneumatique, pour le système de vérin simple effet, ne fonctionnaient plus, j'en ai donc ouvert un. As-tu pu en déduire la cause du non-fonctionnement, du coup ? (membrane noire qui n'assure plus l'étanchéité, poussière à l'intérieur du bloc...)...

J'ai bien noté la date, je passerai en voisin !
Il y aura des occasions pour en reparler ici, mais si je peux apporter une aide quelconque, ce sera bien volontiers !

Respect !
En y réfléchissant, tu pourrais ajouter... Non, ben non, rien en fait, il est nickel !

Bravo, j'aime beaucoup la réalisation du châssis et le look très réussi avec du studless et du studfull !
Et en peu de temps en plus !
Allez : un petit dispositif de levage à l'arrière, histoire de poursuivre sur cette excellente base ?

Ca va être compliqué, mais c'est précisément ça qui rend le challenge intéressant !
Si tu y arrives, tu seras même tenté d'ajouter des roues directrices sur ton train arrière !!!

Tu ne disposes peut-être pas de pièces 'prêtes-à-l'emploi' comme les 'combinés ressort-sans-amortisseur' ou les bras rotulés (pas adaptés de toute façon pour y intégrer une transmission robuste compatible avec un angle de braquage requis pour le trial truck), mais tu possèdes certainement le nécessa...

Même si tu ne motorises pas ton châssis, il est intéressant techniquement de relier mécaniquement un moteur factice aux roues, avec ou sans différentiel (plutôt sans a priori pour du trial, mais pourquoi pas...).
Pour les suspensions, pourquoi ce non catégorique ?

Bonjour et bienvenue sur ce forum, même si j'y interviens peu !
Quelles sont tes types de réalisations préférées ?
Au plaisir de les découvrir ici et d'échanger avec toi (entre collègues trentenaires ! ) !

Il te reste à réaliser des suspensions maintenant !
Et puis une transmission sur tes 2 essieux !!!

Oups...

Bon, reste que pour du trial-truck par exemple, le principe d'un pont 'tenu' par des éléments flexibles et une barre Panhard pourrait faire partie des solutions à tester...?

Avis aux amateurs !

J'ai regardé avec intérêt la construction de ton différentiel, mais je trouve également très intelligent le contrôle du débattement vertical de ton pont grâce à des éléments flexibles (tu reprends en fait le principe des lames de ressort). :clap: Me vient une question : comment contrôles-tu les mouv...