Fab-briques : Je sais pas trop si c'est ça vu que le moteur ne partage pas l'axe d'oscillation de la suspension. Sur un TT je vois bien, mais ici je pencherais plus pour un problème de masse (moins prononcé maintenant comme je l'ai écris). Peu importe que les axes du moteur et de la suspension ne c...

Lorsque j’accélère, l'arrière de la voiture se soulève. Normalement, il doit s'abaisser comme en vrai. Pourtant j'ai un classique bras oscillant à l'arrière monté sur ressort (genre 8041). Une idée de pourquoi ça fait ça ? J'en perds mon latin... Je ne sais pas si la question est toujours d'actuali...

Ca fait plus "crawler", certes, mais ça fait moins "scale"...

J'aime bien le principe du 4x4 PFS, et ça colle assez avec nombre de MOCs présentés ici ou là : enfin un trial truck "officiel" !!! Première réaction : j'aime bien les jantes noires, mais dommage de ne pas avoir les mêmes pneus que ceux vus sur le 8110...!? Sinon, l'hélicoptère est très be...

quand un Unimog déneige, le bon sens conseille de retirer la grue, voire de mettre une saleuse, donc il y a peu de raisons valables de laisser la grue quand la lame est montée Je ne le prends pas personnellement : je partage avec tous ceux qui ressente un intérêt pour ce montage (et dont certains l...

Évidement, c'est tentant de vouloir monter le set 'B' sur le set 'A', en lieu et place du treuil... J'ai d'ailleurs moi-même craqué, moyennant quelques adaptations : http://lavaugouliere.free.fr/setechnic/IMG_2498_small.jpg http://lavaugouliere.free.fr/setechnic/IMG_2499_...

J'ai reçu l'Unimog hier, le montage touche à sa fin... J'ai remarqué (il ne me semble pas que cela ait été signalé) que les biellettes qui forment les barres Panhard sont différentes des biellettes 'standard' que l'on connait puisqu'elles offrent la possibilité d'insérer une rotule dans les 2 sens :...

Jolie réalisation ! Sans rien enlever à la qualité de ton MOC, juste une remarque sur ton moteur (factice) 4 cylindres en ligne (j'écrirai "L4" dans la suite), mais elle est valable même pour l'Unimog "officiel" 8110 ! Je m'explique. Pour des questions d'équilibre vibratoire, sur...

Alors ça, c'est très très cool !!! => =>
Merci pour le tuyau !

Juste une petite suggestion sur le fonctionnement du site : lorsque l'on clique sur un lien vers, par exemple, une galerie brickshelf ou autre, la nouvelle page s'ouvre dans la page active ce qui est un peu horripilant pour ceux qui, comme moi, apprécient de naviguer au gré des discussions...! Bref,...

Top la review !!! Depuis des semaines que j'attendais de voir tout ça ! Merci ! Le moteur est un 4L, mais longitudinal et non transversal. On pardonnera volontiers cette adaptation tant elle est compréhensible en terme de place. :) Juste cette remarque que je ne comprends pas : il me semble pourtant...

Magnifique ta Jeep ! Petite question, suite à des ponts similaires qui me posaient problème: ledébattement de suspension étant vertical, ça ne force pas dans le sens longitudinal sur les cardans de transmission et ceux de direction ? En théorie, ils faudrait qu'ils raccourcissent quand tu comprimes...

Jolie réalisation !

Petit complément d'info à l'historique du système : l'autre nom plus familier des boules de Watt est : les "c... du Pâpe" !
Je laisse chacun libre de retrouver (ou d'imaginer !) l'origine de cette autre appellation...!

Sur le ressort jaune, un grand nombre de spires sont en contact, et ne sont donc pas "travaillantes" ! Si tu ne les prends pas en compte, tout devient logique !

Ceci dit, je ne suis pas certain que l'explication se situe là ; plutôt dans une raideur différente du matériau ?

Pour les suspats, tu en est sûr? Parceque si tu regarde, il y a moins de distance de fer si tu le déplie. Après, ça dépend du type de fer utilisé et de son diamètre. Justement, à diamètre de fil et matériau identiques, plus le nombre de spires et grand et plus la longueur "travaillante" e...