Tu n'es certainement pas le premier à apporter des modifications à ce populaire modèle, mais je dirais sans gêne que c'est sans doute un des mieux réussi. Chapeau.

Si ton triangle est vers l'avant de la voiture, ton effet Ackerman est à l'envers. On voit que ça évolue, mais il reste que ton montage semble inutilement complexe. Il y a des pièces partout qui ne semblent pas vraiement avoir d'utilité. Essaie de simplifier, il te sera plus facile de constater l'ef...

Bienvenue. Peux-tu préciser d'où tu viens? Étant aussi un Pascal du Québec, je veux m'assurer de ne pas me faire usurper mon identité.

Pour une fois que ma patience est récompensée, en espérant qu'il sera disponible en Amérique.

Je tenterai de mon mieux de t'expliquer d'ou provient le problème. Le point de flexion du cardan extérieur n'est pas dans l'axe de rotation du porte-fusée. Il semble environ à deux tenons trop à l'intérieur ce qui fait que quand tu tournes tes roues d'un côté ou de l'autre, l'espace entre les cardan...

C'est bien ressemblant, outre la couleur bien-sûr. Je ne suis pas en mesure présentement de l'essayer moi-même, mais sertait-il possible d'atténuer l'apparence plate du capot et du toit. Un peu de volume sur le capot et suggérer une légère courbure du toit ajouterait beaucoup.

Dans la section "de la théorie à la pratique" les sujets "Systèmes de direction" et "Direction Ackermann" expliquent rudement bien les réponses à toutes les questions que tu pourrais avoir sur le sujet.

J'aimerais spécifier qu'on ne souffre pas d'un effet Ackerman, on en bénéficie...

Je réitère mes encouragements à faire différent, cependant, à vouloir tout bouleverser en même temps, ne devient-il pas plus difficile de déterminer quel élément amène une contribution positive et quel autre handicappe la performance de l'ensemble? Tous les points proposés, du moins ceux que j'ai co...

Je ne voudrais contredire personne, mais je ne crois pas que l'effet Ackerman soit à l'envers dans la dernière version. Il semble plutôt qu'il n'y en ait plus du tout.

Tout d'abord, merci. Très informatif tout celà. Je n'étais pas très épaté par ces deux sets, mais je dois avouer que la combinaison des deux est assez réussie. On peut être déçu par la performance du moteur, mais c'est difficile d'être surpris dans ce cas ci. Comme le poids doit être plus ou moins l...

Ça ne fonctionne pas trop mal, mais hélas je n'ai tellement rien pigé de comment ça tourne. Je vois bien qu'il y a un machin qui coulisse sur une patte arrière mais ça fait quoi exactement? Est-ce que ça change la longuer de l'enjabée d'un côté en modifiant la géométrie?

Bon, bien j'ai quitté mon emploi pour pouvoir passer plus de temps devant mon écran. J'attends la suite avec impatience. C'est différent et ça me semble bougrement réussi. En plus, personne ne pourra dire que ça ne ressemble pas au vrai si c'est frais sorti de ton esprit.

Allez... j'attends...

Juste pour remettre les pendules à l'heure, au féminin, semi-remorque désigne seulement la partie tractée et au masculin ça désigne l'ensemble formé par le tracteur et la remorque. Maintenant que cela est mis au clair, continue, c'est bien lancé.

C'est du joli! L'habillage des jantes avant est très réussi. Je n'ai peut-être pas bien vu, mais il me semble qu'il n'y ait pas de différentiel central entre l'essieu avant et les cheilles. Comme les roues à l'avant sont plus grandes que les barbotins moteurs à l'arrière ça doit entraîner des glisse...