Merci pour vos réponses :) essaye de mettre une commande de blocage de différentiel. Par contre pourquoi faire des freins indépendants ? C'est pour le drift ? Justement, avec 4 freins indépendant c'est bien mieux qu'un différentiel blocable. En gros : - si on freine l'essieu arrière, la Leanwheel pa...

Salut à tous ! Après avoir essayé pour la énième fois de faire tourner mon monocycle, j'ai échoué pour la énième fois. Si j'ai le courage, j'expliquerai peut être les deux solutions que j'ai essayées (des ailerons, et un pneu avancé en silicone moulé à raideur d'envirage variable :oops: ) Du coup ça...

C'est marrant je ne suis pas d'accord avec aucune de tes phrases :) l'inertie vient du de la roue. pas du moteur. L'inertie du rotor du moteur a de l'effet de la même façon que la roue, la différence vient du produit vitesse*inertie qui est sûrement plus faible pour le rotor moteur. Pour avoir démon...

D’ailleurs j'y pense, Sariel a mis un multiplicateur sur la roue d'inertie, ça ne sert à rien non ? :think: Parce que en théorie le couple de réaction c'est uniquement le couple net du moteur, peut importe l'inertie et la multiplication qu'il y a derrière.... Ou alors il joue sur des effets du secon...

Merci pour le lien (= C'est une solution que j'avais envisagé pour le monocycle. Le principale problème était l’encombrement et la puissance à fournir de ce système. Mais maintenant que j'y réfléchis, ça vaut peut être le coup d'essayer. Suffirai d'une impulsion pour faire basculer le monocycle d'un...

Énorme ! Super original en plus J'aime particulièrement le suspens que que tu mets dans la vidéo ^^

Après le design pourrais être amélioré un peu je pense.

La hauteur du centre de gravité a essentiellement de l'influence sur le comportement en tangage. Un centre de gravité trop haut limite les accélérations longitudinales mais ne perturbe pas trop l'équilibre lacet/roulis. Donc c'est à priori pas trop trop gênant (j'espère). Du coup je pense que la sol...

j'aime bien :) , niveau design j’aurai donnée quelques angles en plus notamment sur le capot, et j'aurai réduit la garde au sol. J'attends de voir la gîte que prend la caisse dans les virages avec la vidéo ::D: D’ailleurs il y avait pas moyen d'écarter un peu les ressorts plutôt que de mettre cette ...

Monocycle télécommandé : le nouveau retour Hello :hello: Il y a du neuf dans ce projet ! Pour ceux qui le découvre, ou pour ceux qui auraient oublié les déboires de ce projet qui date de presque 3 ans, il s'agit de faire un monocycle télécommandé en Lego. Mais pas n'importe quel monocycle, il s'agi...

J'aime bien, c'est pas commun en plus

Par contre j'ai impression que le nez est trop haut ou trop massif.

Si tu veux que le Moc aille vite le mieux c'est de faire une transmission ultra simple et efficace avec un gros moteur.
Une BV auto ça sert soit à frimer, soit à faire une boite de transfert pour un Moc qui roule à la fois sur du plat et du terrain.

J'ai réussi à construire le volant à l'aide de la roue de l'halfire, c'est assez propre et solide
Hormis ça j'ai plus trop la motiv et du coup je continue lentement.

Chose que j'ai toujours du mal à piger dans ce genre de CVT : est ce que le couple augmente quand la vitesse de sortie diminue ?

Très astucieux comme concept !

Question : sa se porte comment en charge ?
J’imagine que les cliquets fournissent un bon grip, mieux que les CVT qui fonctionne par frottement, mais avec les temps morts ça risque de mal se passer.

Suggestion pour tes pédales : les mettre derrière le volant. Tu veux dire sur le même plan ? Ou sous la table ? Le mieux c'est évidement la deuxième solution, pour ça il faut faire des jeux de câble pour pouvoir faire remonter les commandes, pas si facile que ça à mettre en œuvre. J'ai regardé à qu...